一种密封且易于散热的气门室盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封且易于散热的气门室盖，气门室盖本体、气缸盖本体和密封垫。气门室盖本体的一侧的边沿上设有第一连接部，气缸盖本体与气门室的一侧设有第二连接部，第一连接部和第二连接部具有相匹配的形状。第一连接部上设有凸起，凸起沿第一连接部形成环形。第二连接部上设有凹槽,凹槽沿第二连接部形成环形，且凸起可插入到凹槽内。密封垫为环形，其与凸起具有匹配的形状。密封垫的横截面为U形，密封垫套设在凸起上，并与凸起共同插入到凹槽内。所述的气门室盖本体由铝质材料制成。本实用新型专利技术的密封性好且易于气门室盖内的热量散发出去。

【技术实现步骤摘要】
一种密封且易于散热的气门室盖
本技术涉及发动机零部件
，尤其涉及一种密封且易于散热的气门室盖。
技术介绍
气门室盖安装在气缸盖的上方，主要起到防止气门摇臂机构的润滑油外漏、防止外部灰尘进入气缸及机体，同时，在保证曲轴的正常运转和使用寿命方面起到很大的作用。目前的气门室盖主要由塑料制成，塑料气门室盖虽然能够起到一定的作用，但是在具体使用过程存在较大的缺陷。由于气门室盖的工作环境中时间伴随高温条件，塑料气门室盖工作一段时间后极易产生变形，从而导致密封性变差，导致漏气、漏液现象的产生，影响发动机的正常工作，平均2-3年就需要更换气门室盖，使得维修成本大大增加。此外，由于塑料的导热性发生较差，内部的温度较高的机油得不到充分的散热，使得气门室盖内的机油温度较高，机油黏度降低，使得发动机零部件的磨损加剧。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种密封且易于散热的气门室盖。本技术提出的一种密封且易于散热的气门室盖，气门室盖本体、气缸盖本体和密封垫；气门室盖本体的一侧的边沿上设有第一连接部，气缸盖本体与气门室盖本体相对的一侧设有第二连接部，第一连接部和第二连接部具有相匹配的形状；第一连接部上设有凸起，凸起沿第一连接部形成环形；第二连接部上设有凹槽,凹槽沿第二连接部形成环形，且凸起可插入到凹槽内；密封垫为环形，其与凸起具有匹配的形状；密封垫的横截面为U形，密封垫套设在凸起上，并与凸起共同插入到凹槽内；所述的气门室盖本体由铝质材料制成。优选的，凸起横截面的宽度沿远离气门室盖本体的方向宽度变大。优选的，凸起横截面为T形。优选的，凹槽槽口内壁上设有向内凸出的挡块。优选的，气门室盖本体与气缸盖本体通过螺栓连接。优选的，凸起的高度值小于凹槽的深度值。优选的，所述的密封垫由弹性材料制成。优选的，所述的气门室盖本体由铝合金材料制成。与现有技术相比，本技术有如下有益效果：本专利技术提出的一种密封且易散热的气门室盖，通过气门室盖本体的连接部上设置环形凸起，在气缸盖本体上的第二连接部上设置凹槽，通过将截面为U形的密封垫套设在凸起上，由于增加了密封垫与气缸盖本体、气门室盖本体之间的接触面积，同时将气门室盖本体与气缸盖本体之间接平面接触变为折面，能够防止机油从气门室盖本体与气缸盖本体之间的连接处漏出。同时，由于气门室盖本体采用铝质材料制成，铝具有较好的硬度，且密度较小，不易发生形变，能够保证气缸盖本体与气门室本体之间的密封性。此外，由于铝具有良好的散热性能，能够及时将气门室盖内部的高温机油的热量散发出去，可防止机油的润滑性能变差。附图说明图1为本技术提出的气门室本体的结构示意图；图2为本技术提出的凸起的结构示意图；图3为本技术提出的气缸盖本体的结构示意图；图4为气缸盖本体上的凹槽的结构示意图；图5为本技术提出的密封垫的结构示意图；图6为本技术提出的密封垫的截面剖视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对具体实施例进行详细描述。本技术实施方式包括气门室盖本体1、气缸盖本体2和密封垫3。如图1-2所示，图1为本技术提出的气门室本体的结构示意图，图2为本技术提出的凸起的结构示意图，气门室盖本体1的一侧的边沿上设有第一连接部101，如图3-4所示，图3为本技术提出的气缸盖本体的结构示意图，图4为气缸盖本体上的凹槽的结构示意图。气缸盖本体2与气门室盖本体1相对的一侧设有第二连接部201，第一连接部101和第二连接部201具有相匹配的形状。第一连接部101上设有凸起102，凸起102沿第一连接部101形成环形。第二连接部201上设有凹槽202,凹槽202沿第二连接部201形成环形，且凸起102可插入到凹槽202内。如图5-6所示，图5为本技术提出的密封垫的结构示意图，图6为本技术提出的密封垫的截面剖视图。密封垫3为环形，其与凸起102具有匹配的形状。密封垫3的横截面为U形，密封垫3套设在凸起102上，并与凸起102共同插入到凹槽202内。具体实施时，所述的密封垫3由弹性材料制成。所述的气门室盖本体1由铝质材料制成。具体实施时，气门室盖本体1与气缸盖本体2通过螺栓连接，螺栓为多个，且沿气门室盖本体1的周向均匀分布。本实施方式中，凸起102横截面的宽度沿远离气门室盖本体1的方向宽度变大。如此，能够保证当密封垫3套设有凸起102上之后，不易滑落，便于将凸起102及套设在其上的密封垫3一同安装到凹槽202内。具体实施时，凸起102横截面为T形。本实施方式中，凹槽202槽口内壁上设有向内凸出的挡块203，通过设置挡块203，有利于将密封垫3夹紧在凸起102与凹槽202之间。如此能够提高气门室盖本体1与气缸盖本体2之间的密封性。本实施方式中，凸起102的高度值小于凹槽202的深度值。如此，可保证气门室盖本体1的安装面与气缸盖本体2的安装面相互抵靠在一起，提高气门室盖本体1与气缸盖本体2之间的密封性。本实施方式中，所述的气门室盖本体1由铝合金材料制成。由于铝合金材料具有一定的硬度，在工作的过程中不易发生变形，使气门室盖本体1与气缸盖本体2保持良好的密封性。同时，由于铝合金材料具有良好的散热性能，有利于将气门室盖本体1内的热量散发出去，有利于对机油的散热。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封且易于散热的气门室盖，其特征在于：气门室盖本体(1)、气缸盖本体(2)和密封垫(3)；气门室盖本体(1)的一侧的边沿上设有第一连接部(101)，气缸盖本体(2)与气门室盖本体(1)相对的一侧设有第二连接部(201)，第一连接部(101)和第二连接部(201)具有相匹配的形状；第一连接部(101)上设有凸起(102)，凸起(102)沿第一连接部(101)形成环形；第二连接部(201)上设有凹槽(202),凹槽(202)沿第二连接部(201)形成环形，且凸起(102)可插入到凹槽(202)内；密封垫(3)为环形，其与凸起(102)具有匹配的形状；密封垫(3)的横截面为U形，密封垫(3)套设在凸起(102)上，并与凸起(102)共同插入到凹槽(202)内；所述的气门室盖本体(1)由铝质材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种密封且易于散热的气门室盖，其特征在于：气门室盖本体(1)、气缸盖本体(2)和密封垫(3)；气门室盖本体(1)的一侧的边沿上设有第一连接部(101)，气缸盖本体(2)与气门室盖本体(1)相对的一侧设有第二连接部(201)，第一连接部(101)和第二连接部(201)具有相匹配的形状；第一连接部(101)上设有凸起(102)，凸起(102)沿第一连接部(101)形成环形；第二连接部(201)上设有凹槽(202),凹槽(202)沿第二连接部(201)形成环形，且凸起(102)可插入到凹槽(202)内；密封垫(3)为环形，其与凸起(102)具有匹配的形状；密封垫(3)的横截面为U形，密封垫(3)套设在凸起(102)上，并与凸起(102)共同插入到凹槽(202)内；所述的气门室盖本体(1)由铝质材料制成。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明军，赵元元，
申请(专利权)人：宁国市力成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34