本发明专利技术公开了一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，属于LED灯应用技术领域。本发明专利技术采用如下技术方案：一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，包括LED光源、MCPCB板、反射杯、散热器，所述反射杯嵌套设置于所述散热器的上部，所述MCPCB板嵌套于所述散热器中，所述LED光源设置于所述MCPCB板上。本发明专利技术采用插片式散热器设计可以增强整体与周围空气的对流强度，可以有效降低车灯内部的温度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，属于LED灯应用
技术介绍
LED属于高发热的冷光源，现有技术的LED光电转换效率仅达10°/『20%，其余全部转化为热量，但相对于传统白炽灯的5%发光效率已有明显优势，目前LED生产及研发部门正在研发高功率LED以克服LED与其他通用光源在光通量上的差距问题。但大功率型LED尺寸小、光效低、热流密度高，若不合理约束热量，将会导致芯片热量的积聚、结温升高，进而出现光效下降、波长红移、禁带宽度减小、封装材料老化等现象。LED汽车前照灯一般为阵列式LED模组，光源的密集排列、车灯内部的高温环境，使热问题成为制约其量产的主要问题，因此有必要对汽车的LED前照灯进行有效的散热设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，以解决LED汽车前照灯内部光源的密集排列、车灯内部的高温环境的有效散热问题。本专利技术采用如下技术方案:一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，包括LED光源、MCPCB板、反射杯、散热器，所述反射杯嵌套设置于所述散热器的上部，所述MCPCB板嵌套于所述散热器中，所述LED光源设置于所述MCPCB板上。优选地，所述散热器包括风扇、鳍片，所述风扇用来增强整体与周围空气的对流强度。优选地，所述鳍片为矩形，所述鳍片为多片连接。优选地，所述鳍片之间的间距大于等于1.5mm，增加所述鳍片的间距可以促进空气对流。优选地，所述鳍片的厚度大于等于1mm，以承受瞬时热流通过时瞬时热负荷的冲击。优选地，所述LED光源由七颗1.5W的OSRAM车用LED阵列组成。本专利技术所达到的有益效果:(I)散热器中加装风扇可以增强整体与周围空气的对流强度，可以有效降低车灯内部的温度；(2)散热器采用插片式散热设计，可以增大散热面积，同时增加鳍片间距，以增大空气对流，促进散热。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的LED阵列的结构示意图。图中标记的含义反射杯，2-MCPCB板，3_散热器，4-LED光源。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。图1是本专利技术的结构示意图，图2是本专利技术的LED阵列的结构示意图，本专利技术提出一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，包括LED光源4、MCPCB板2、反射杯1、散热器3，反射杯I嵌套设置于散热器3的上部，MCPCB板2嵌套于散热器3中，LED光源4设置于MCPCB 板 2 上。散热器3包括风扇、鳍片，风扇用来增强整体与周围空气的对流强度；鳍片为矩形，鳍片为多片连接；鳍片之间的间距大于等于1.5mm，增加鳍片的间距可以促进空气对流；鳍片的厚度大于等于1_，以承受瞬时热流通过时瞬时热负荷的冲击；LED光源4由七颗1.5W的OSRAM车用LED阵列组成。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，包括LED光源、MCPCB板、反射杯、散热器，所述反射杯嵌套设置于所述散热器的上部，所述MCPCB板嵌套于所述散热器中，所述LED光源设置于所述MCPCB板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，所述散热器包括风扇、鳍片，所述风扇用来增强整体与周围空气的对流强度。3.根据权利要求2所述的一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，所述鳍片为矩形，所述鳍片为多片连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，所述鳍片之间的间距大于等于1.5mm，增加所述鳍片的间距可以促进空气对流。5.根据权利要求4所述的一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，所述鳍片的厚度大于等于1_，以承受瞬时热流通过时瞬时热负荷的冲击。6.根据权利要求1所述的一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，所述LED光源由七颗1.5W的OSRAM车用LED阵列组成。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，属于LED灯应用
本专利技术采用如下技术方案：一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，包括LED光源、MCPCB板、反射杯、散热器，所述反射杯嵌套设置于所述散热器的上部，所述MCPCB板嵌套于所述散热器中，所述LED光源设置于所述MCPCB板上。本专利技术采用插片式散热器设计可以增强整体与周围空气的对流强度，可以有效降低车灯内部的温度。【IPC分类】F21Y101-02, F21W101-10, F21V29-76, F21V29-60【公开号】CN104728809【申请号】CN201510131821【专利技术人】朱爱民, 王穋 【申请人】句容市万福达工艺品厂【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车LED前照灯的被动式散热结构设计，其特征在于，包括LED光源、MCPCB板、反射杯、散热器，所述反射杯嵌套设置于所述散热器的上部，所述MCPCB板嵌套于所述散热器中，所述LED光源设置于所述MCPCB板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱民，王穋，
申请(专利权)人：句容市万福达工艺品厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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