本实用新型专利技术涉及一种可调支托。本实用新型专利技术包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠（5）、手轮（11）、支撑框（4）和端盖（10）；调整垫块包括调整垫块橡胶垫（16）、垫块（3）、连接双耳（14）、连接单耳（2）和调整螺套（15）；调整挡块包括橡胶垫（17）、挡块（8）、配合单耳（9）和调节单耳（13）。本实用新型专利技术结构简单，操作简便。本实用新型专利技术可调的挡块间距能满足多种截面尺寸承载物使用；调整垫块及调整挡块均使用拆装方便的连接方式，可根据承载物的不同截面形状方便地更换相应的垫块及挡块。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可调支托。
技术介绍
当飞机机身、机翼下悬挂物需要在地面搁置停放时，需要使用飞机悬挂物停放托车。因飞机悬挂物截面尺寸的要求，需要制造专门的支托用于与不同截面尺寸的悬挂物相配合。使用这种专用支托所带来的缺点是第一，托车支托的专用性和针对性造成外场使用托车种类多，数量多，停放、管理、使用不便；第二，支托侧面挡块不可拆卸移动，影响对所支撑悬挂物的维护检查等工作
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调支托，将其作为一个通用支撑平台，与不同托车的托架连接，可与不同截面尺寸承载物配合使用。本技术的技术方案是一种可调支托，包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠5、手轮11、支撑框4和端盖10 ;调整垫块包括调整垫块橡胶垫16、垫块3、连接双耳14、连接单耳2和调整螺套15 ;调整挡块包括橡胶垫17、挡块8、配合单耳9和调节单耳13 ;调节丝杠5放于支撑框4内，并与支撑框4两端螺钉连接的端盖10通过轴承相连；调整垫块3放置于支撑框4上，底部通过螺母6连接调整螺套15 ;调整螺套15与调节丝杠5为螺纹连接；调整挡块8的配合单耳9和调节单耳13分别通过快卸销12和螺栓螺母I与调整垫块3的连接双耳14和连接单耳2相连；调节丝杠5与手轮11配合连接。本技术的有益效果通过调整垫块和调整挡块间距的调节，满足不同截面尺寸悬挂物的放置；调整挡块可翻倒、旋转或完全取下，以方便对承载物的维护检查等操作。附图说明图I为本技术一种具体实施方式的结构示意图；图2为图I所示本技术一种具体实施方式调整状态的结构示意图；其中，I-螺栓螺母、2-连接单耳、3-垫块、4-支撑框、5-调节丝杠、6_螺母、7_紧绳器、8_挡块、9_配合单耳、10-端盖、11-手轮、12-快卸销、13-调节单耳、14-连接双耳、15-调整螺套、16-调整垫块橡胶垫、17-橡胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。请参见图1，一种可调支托，包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠5、手轮11、支撑框4和端盖10 ;调整垫块包括调整垫块橡胶垫16、垫块3、连接双耳14、连接单耳2和调整螺套15 ;调整挡块包括橡胶垫17、挡块8、配合单耳9和调节单耳13 ;调节丝杠5放于支撑框4内，并与支撑框4两端螺钉连接的端盖10通过轴承相连；调整垫块3放置于支撑框4上，底部通过螺母6连接调整螺套15 ;调整螺套15与调节丝杠5为螺纹连接；调整挡块8的配合单耳9和调节单耳13分别通过快卸销12和螺栓螺母I与调整垫块3的连接双耳14和连接单耳2相连；调节丝杠5与手轮11配合连接。请参见图2。根据需要，可取下螺栓螺母I使调整挡块向铰接一侧翻倒，也可取出铰接处快卸销12，向上抬起并向外旋转调整挡块，同时取下销子与螺栓就能够完全取下调整挡块；摇动手轮11使两个调整垫块带动调整挡块相对或相向移动。垫块及挡块内侧面上粘结有海绵橡胶垫，挡块外侧面有紧绳器7用来固定承载物。为了防止底座积水，可调支托的底座上布置有排水孔。支托型面根据需要也可以换成内面向上的圆形托底，满足截面为圆形的悬挂物。本技术结构简单，操作简便。因所有与承载物接触的表面均为橡胶材质，避免了对承载物表面的损伤；可调节的支托挡块间距能满足多种截面尺寸承载物使用；调整垫块及调整挡块均使用拆装方便的连接方式，可根据承载物的不同截面形状方便地更换相应的垫块及挡块。权利要求1.一种可调支托，其特征为所述可调支托包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠(5)、手轮(11)、支撑框(4)和端盖(10);调整垫块包括调整垫块橡胶垫(16 )、垫块(3 )、连接双耳(14)、连接单耳(2 )和调整螺套(15 );调整挡块包括橡胶垫(17)、挡块(8)、配合单耳(9)和调节单耳(13);调节丝杠(5)放于支撑框(4)内，并与支撑框(4)两端螺钉连接的端盖(10)通过轴承相连；调整垫块(3)放置于支撑框(4)上，底部通过螺母(6)连接调整螺套(15);调整螺套(15)与调节丝杠(5)为螺纹连接；调整挡块(8)的配合单耳(9)和调节单耳(13)分别通过快卸销(12)和螺栓螺母(I)与调整垫块(3)的连接双耳(14)和连接单耳(2)相连；调节丝杠(5)与手轮(11)配合连接。2.根据权利要求I所述的可调支托，其特征在于所述可调支托的底座上布置有排水孔。3.根据权利要求I所述的可调支托，其特征在于所述可调支托的调整挡块外侧配有紧绳器(7)。4.根据权利要求I所述的可调支托，其特征在于所述调整垫块为内面向上的圆形托 。专利摘要本技术涉及一种可调支托。本技术包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠(5)、手轮(11)、支撑框(4)和端盖(10)；调整垫块包括调整垫块橡胶垫(16)、垫块(3)、连接双耳(14)、连接单耳(2)和调整螺套(15)；调整挡块包括橡胶垫(17)、挡块(8)、配合单耳(9)和调节单耳(13)。本技术结构简单，操作简便。本技术可调的挡块间距能满足多种截面尺寸承载物使用；调整垫块及调整挡块均使用拆装方便的连接方式，可根据承载物的不同截面形状方便地更换相应的垫块及挡块。文档编号B64F1/36GK202703893SQ20122028670公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日专利技术者金梦姝, 王继红 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调支托，其特征为：所述可调支托包括底座、两套调整垫块和两套调整挡块；底座包括调节丝杠（5）、手轮（11）、支撑框（4）和端盖（10）；调整垫块包括调整垫块橡胶垫（16）、垫块（3）、连接双耳（14）、连接单耳（2）和调整螺套（15）；调整挡块包括橡胶垫（17）、挡块（8）、配合单耳（9）和调节单耳（13）；调节丝杠（5）放于支撑框（4）内，并与支撑框（4）两端螺钉连接的端盖（10）通过轴承相连；调整垫块（3）放置于支撑框（4）上，底部通过螺母（6）连接调整螺套（15）；调整螺套（15）与调节丝杠（5）为螺纹连接；调整挡块（8）的配合单耳（9）和调节单耳（13）分别通过快卸销（12）和螺栓螺母（1）与调整垫块（3）的连接双耳（14）和连接单耳（2）相连；调节丝杠（5）与手轮（11）配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金梦姝，王继红，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。