The utility model discloses an integral bearing seat, the bearing seat comprises a connecting body, inside the tire are arranged on the bearing seat above the air bag is arranged in the body; the thrust rod or torsion bar spring side bearing seat body is arranged on the bearing seat body; the other side of the shock absorber is arranged on the bearing shaft; the central component is arranged on the bearing seat body; brake middle seat body; connecting beam bearing seat connected to the lower side of the body. The utility model based ontology as the bearing seat airbag, thrust rod, shock absorber, drive shaft assembly, brake and coupling beam and other components of the carrier, to overcome the bottleneck of wide application of disconnected driving axle, can effectively reduce the unsprung mass, improve vehicle ride comfort and ride comfort. Moreover, the load carrying seat body integrates the functions of the drive axle and the suspension function into a whole, the structure is simplified, and the weight is reduced, and the functions of the suspension and the driving axle are realized by the bearing seat body.
【技术实现步骤摘要】
一体式承载座
本技术涉及汽车悬架及驱动桥领域,特别涉及一种一体式承载座。
技术介绍
目前,卡车、客车等汽车的后悬架一般采用非独立悬架系统,非独立悬架系统包括由整体车桥和钢板弹簧等部件组成的非独立悬架总成。但是,非独立悬架由于采用整体式车桥,因此簧下质量(即非簧载质量,包括车轮、轮毂、车桥、悬架构件等部件的质量)比较大,当汽车在行驶过程中受到路面冲击而发生跳动或振动时,由于非簧载部件的质量较大,因此这些部件的振动能量也很大,这些振动能量需要通过悬架传递到车架上。从而使得车架以及由车架承载的车身部分剧烈振动,汽车行驶的平顺性、乘坐的舒适性大大降低。断开式驱动车桥的结构特点是车桥做成断开的,动力总成和差速器等零件固定在车身或副车架上,减少非簧载质量,因此断开式驱动车桥的结构具有较好的行驶的平顺性、乘坐的舒适性。由于断开式驱动车桥的结构布置导致无整体车桥,因此无论是用作前桥时的转向节或用作驱动桥时的半轴套管、制动器等,还是作为悬架件的推力杆或扭杆簧、气囊、减震器、稳定杆等都没有有效的基础承载件,这些都成为断开式传动车桥广泛应用的瓶颈。采用新型一体式承载座结构,将动力总成和差速器固定在车身或副车架上,就能有效的减少簧下质量,提高整车的行驶的平顺性、乘坐的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷,提供一种一体式承载座,以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一体式承载座,包括连接在轮胎内侧的承载座本体,其特征在于,还包括:设置所述承载座本体上方的气囊;设置在所述承载座本体一侧的推力杆或扭杆簧;设置在所述承载座本体另一侧的减 ...
【技术保护点】
一体式承载座,包括连接在轮胎内侧的承载座本体,其特征在于,还包括:设置在所述承载座本体上方的气囊;设置在所述承载座本体一侧的推力杆或扭杆簧;设置在所述承载座本体另一侧的减震器;设置在所述承载座本体中部的传动轴组件;设置在所述承载座本体中部的制动器;连接在所述承载座本体一侧下部的联结横梁。
【技术特征摘要】
1.一体式承载座,包括连接在轮胎内侧的承载座本体,其特征在于,还包括:设置在所述承载座本体上方的气囊;设置在所述承载座本体一侧的推力杆或扭杆簧;设...
【专利技术属性】
技术研发人员:董泽伟,黄详,胡小生,
申请(专利权)人:上海科曼车辆部件系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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