【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载调平系统，尤其是一种车载调平系统中车辆与支撑腿连接结构。
技术介绍
普通车辆即使停放在一个斜面上也没有关系，但对于那些搭载有某些精密仪器(比如测量方位、坐标的仪器)的车辆而言，为了使仪器能够正常工作，就必须使车辆处于严格的水平状态，因此这类车辆往往安装有调平系统，用于在车辆处于非水平状态时予以调平。 调平系统有一个非常重要的部件就是支撑腿，支撑腿有若干个(通常为四个)用以代替轮胎支撑车辆重量，所有支撑腿同时与调平系统连接，由调平系统对支撑腿高度进行调节以使所有支撑腿处于同一水平面，即完成车辆调平。支撑腿由外套筒和套于外套筒中的内套筒构成，调节的时候，内套筒从外套筒中伸出或缩回，即改变支撑腿的高度，从而进行调节。支撑腿上的外套筒通过两夹板与车架连接，两夹板与外套筒之间由螺栓固定连接。由于车辆重量往往达数吨或者十几吨，两夹板通过螺栓与外套筒的连接方式会导致螺栓产生相当大的剪切力，这就要求螺栓的尺寸要设计得非常大，而且由于车辆的重量会通过螺栓传递给支撑腿，在上下螺栓的过程中需要使支撑腿悬空，否则根本无法上下螺栓。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种连...
【技术保护点】
车载调平系统中车辆与支撑腿连接结构，包括若干可以代替轮胎支撑车辆的支撑腿，所有支撑腿同时与调平系统连接，由调平系统对支撑腿高度进行调节以使所有支撑腿处于同一水平面，支撑腿由外套筒和套于外套筒中的内套筒构成，其特征在于：所述支撑腿上的外套筒通过两夹板与车架固定；外套筒为矩形结构，两夹板通过螺栓分别固定夹持在矩形结构的外套筒相对的两边上，在外套筒相对的两边上分别设有矩形结构的突起，夹板上形成有对应的凹部，突起卡在凹部中，螺栓从突起和凹部中穿过。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏贵玲，邓劲松，王文，张占伟，杨华，陈为，王斌，周世纪，毛建，马轶男，徐江，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十六研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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