为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统技术方案

本实用新型专利技术为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统属于能直接获得误踏油门信号的油门系统。在油门踏板的正面或背面设有拉力触发开关，或者油门踏板远离的车体部位设有拉力触发开关，拉力触发开关是在其中的弹性元件受开关阈值拉力变形后，使开关的两个导电接触件能接触，产生导电接通的开关，拉力触发开关设置的位置使开关阈值与误踏阈值相对应，拉力触发开关与触发信号转换器连接。优点：能直接获得误踏油门信号，不需要用微电子电路的拉力传感器对轻重不同的脚踏油门行为进行分析找出误踏油门行为，系统的应速度快、结构简单、成本低、体积小易安装、是可靠性好的直接获得误踏油门信号的油门系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统，包括汽车的油门踏板（16），油门踏板（16）远离的车体部位（21），油门踏板连杆（17），油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21），其特征在于：还包括拉力触发开关（1）和相连接的触发信号转换器（35）；在油门踏板（16）与油门踏板（16）远离的车体部位（21）之间设有拉力触发开关（1），拉力触发开关（1）的一端与油门踏板（16）连接，拉力触发开关（1）的另一端与油门踏板（16）远离的车体部位（21）连接；或在油门踏板连杆（17）与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）之间设有拉力触发开关（1），拉力触发开关（1）的一端与油门踏板连杆（17）连接，拉力触发开关（1）的另一端与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）连接；以误踏油门动作对油门踏板（16）的最小作用力为误踏油门的误踏阈值；以拉力触发开关（1）的两个触点能接触导电时，拉力触发开关（1）的弹性元件弹力为开关阈值；拉力触发开关（1）设置的位置使开关阈值正好表达误踏阈值，即拉力触发开关（1）设置的位置使开关阈值与误踏阈值相对应；拉力触发开关（1）是在其中的弹性元件受开关阈值拉力变形后，使开关的两个导电接触件（25）能接触，产生导电接通的开关；拉力触发开关（1）与触发信号转换器（35）连接，触发信号转换器（35）把拉力触发开关（1）的触发信号转换成控制信号输出。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：颜昌松，
申请(专利权)人：颜昌松，
类型：实用新型
国别省市：