摩托车后扶手安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车后扶手安装支架，具有架体(1)，所述架体(1)为横卧的“Y”形板状结构，由主杆段(1a)和左右对称设置的支杆段(1b)组成，两支杆段(1b)的后端与主杆段(1a)的前端连为一体，在所述主杆段(1a)的后端设置有第一螺栓过孔(2)，并且主干段(1a)的底面固定有螺母(3)，该螺母(3)的螺孔正对所述第一螺栓过孔(2)。本发明专利技术将后扶手安装支撑点和车架尾部加强板的功能集于一体，在提高后扶手与车架之间连接强度的同时，也增强了车架尾部的结构强度，减少了支架的数量，不仅使整体结构更加紧凑，而且结构简单、用料节约，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地讲，特别涉及一种摩托车后扶手安装支架。
技术介绍
目前，摩托车上并没有设置专门的后扶手安装支架，摩托车后扶手的前端直接与车架尾部的左、右尾管后端相固定，而车架尾部的左尾管后端和右尾管后端之间通过加强板相连，该加强板用于提高车架尾部的结构强度。在摩托车未启动的情况下，常常需要通过摩托车的后扶手来挪动摩托车。而现有的摩托车后扶手仅仅前端左右两边与左、右尾管相固定，后扶手的后端没有与车架相固定，在通过后扶手挪动自重较大的摩托车时，后扶手与车架之间的连接强度往往不足以承载摩托车的重量，容易造成后扶手与车架之间的松动和脱落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种摩托车后扶手安装支架，用于提高后扶手与车架之间的连接强度。本专利技术的技术方案如下一种摩托车后扶手安装支架，具有架体(1)，所述架体(I)为横卧的“Y”形板状结构，由主杆段(Ia)和左右对称设置的支杆段(Ib)组成，两支杆段(Ib)的后端与主杆段(Ia)的前端连为一体，在所述主杆段(Ia)的后端设置有第一螺栓过孔(2)，并且主干段(Ia)的底面固定有螺母(3)，该螺母(3)的螺孔正对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后扶手安装支架，具有架体(1)，其特征在于：所述架体(1)为横卧的“Y”形板状结构，由主杆段(1a)和左右对称设置的支杆段(1b)组成，两支杆段(1b)的后端与主杆段(1a)的前端连为一体，在所述主杆段(1a)的后端设置有第一螺栓过孔(2)，并且主干段(1a)的底面固定有螺母(3)，该螺母(3)的螺孔正对所述第一螺栓过孔(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良钱，吴志畅，别啸峰，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：