【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种支座组件，具体地说是一种新型安装支座组件。
技术介绍
公开号为CN201250894Y的专利文献公开了一种液力传动变速箱，包括动力换挡变速箱和减速箱，其中动力换挡变速箱和减速箱是通过弹性支座组件连接，但由于支座组件在设计中，体积较大，所耗用的材料增加、整体重量大，不仅造成壳体的成本增大，而且造成对整车的负重增加，与目前所倡导的节约型经济相悖，且加工成型效率低、对高效率的量产有所制约。支座组件是汽车零部件中的重要组成部分，尤其在汽车换挡机构中的作用尤为重要，如设计不合理或质量的不合格，可以导致车辆变速箱换挡拉索可能从变速箱支架中脱出，造成车辆无法正确换挡，极端情况下导致车辆可能无法重新启动或发生意外移动，存在安全隐患。·
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种新型安装支座组件，具有结构简单、连接固定可靠，高精度及换档行程的高准确性，增加了使用者的舒适性和灵活性，噪音小等优点。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下一种新型安装支座组件，其结构由卡圈、旋转管盖、旋转管、密封圈、安装支座、挡圈、密封套、密封盖、滚铆、旋铆等构成，其中卡圈通过旋转管盖与旋转管卡扣固定，旋转管通过滚铆与密封盖固定，密封圈、密封套分别与密封盖通过过盈配合装配固定，挡圈通过旋铆固定于安装支座上。 所述的旋转管，其与旋转管盖固定后，具有灵活转动，其全角摆幅在±6°以上。 所述的旋转管盖、卡圈与旋转管转配后起到防尘密封的作用。本技术通过与推拉索固定后可在摆角±10范围内做360°的旋转，以达到接头组件导向的目的，且对推拉索组件起滑动导向的作用。通过采用...
【技术保护点】
一种新型安装支座组件，其结构由：卡圈（1）、旋转管盖（2）、旋转管（3）、密封圈（4）、安装支座（5）、挡圈（6）、密封套（7）、密封盖（8）、滚铆（9）、旋铆（10）构成，其特征在于：其中卡圈（1）通过旋转管盖（2）与旋转管（3）卡扣固定，旋转管（3）通过滚铆（9）与密封盖（8）固定，密封圈（4）、密封套（7）分别与密封盖（8）通过过盈配合装配固定，挡圈（6）通过旋铆（10）固定于安装支座5上
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡璐璐，米红辉，全秋艳，
申请(专利权)人：上海高齐汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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