【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装在平地机后桥轮边减速器和平衡箱连接处的回转支承组件。
技术介绍
目前，国内外生产平地机后桥的轮边减速器和平衡箱连接处采用的是支撑架和支撑套，支撑架焊接在平衡箱上，支承套嵌入支撑架里。使用过程中，虽然在支承套中打入黄油，但是支撑套还是易磨损，而且由于支撑架是不可拆卸的焊接件，导致了维修的困难。
技术实现思路
·为了提高后桥的可靠性，实现支撑架和支撑套的免维护性和维修的便利性，本技术提供了一种平地机后桥用回转支承组件。本技术的目的是这样实现的该回转支承组件由外侧O型圈、回转支承内圈、内侧O型圈、骨架油封、沉头螺钉、法兰以及回转支承外圈等组成。其中回转支承外圈通过螺栓固定到平衡箱上，轮边减速器壳通过螺栓固定在回转支承内圈上，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，回转支承内外圈之间靠骨架油封密封，其余由O型圈密封，其中骨架油封通过沉头螺钉和法兰固定。本技术的有益效果是该种回转支承组件结构拆装方便，易维修，使用时不需要打黄油，实现了免维护性；该种回转支承组件具有旋转的特性，既满足了平衡箱摆动的特性又不易磨损；静态密封使得密封更加可靠。以下结合附图及实施方式对本技术作进一步说明。图I为本技术示例的结构示意图。图中1.外侧O型圈2.回转支承内圈3.内侧O型圈4.骨架油封5.沉头螺钉6.法兰7.回转支承外圈具体实施方式回转支承外圈7与平衡箱通过螺栓连接，由外侧O型圈I密封，回转支承内圈2与轮边减速器壳通过螺栓连接，由内侧O型圈3密封，回转支承内圈2和外圈7通过骨架油封4密封，骨架油封4通过沉头螺钉5和法兰6进行固定。
【技术保护点】
一种平地机后桥用回转支承组件，其特征在于：回转支承内外圈之间靠骨架油封进行密封，骨架油封通过沉头螺钉和法兰进行固定，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，从而实现了易拆、密封和旋转的特性。
【技术特征摘要】
1.一种平地机后桥用回转支承组件，其特征在于回转支承内外圈之间靠骨架油封进行密封，骨架油封通过沉头螺钉和法兰进行固定，回转支承内圈可以绕外圈进行旋转，从而实现了易拆、密封和旋转的特性。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭朝辉，李利军，王跃，宋宗华，龚广东，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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