进气空调压力控制装置制造方法及图纸

一种进气空调压力控制装置，包括循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置；所述循环增压空气控制装置包括：空气过滤器、高效热交换器、风机、高压离心风机、轴流循环风机、稳压箱和稳压箱加热器及调压风机；所述冷却液双介质循环控制装置包括：制冷机组、水箱和水箱加热器、控制阀和管道水泵；所述所述集成电气测控装置包括：变频器、传感器、智能测量控制仪表、制冷机组操作控制器和电气控制柜电动控制阀门，变频器通过数字PID调节，保证管道中具有稳定的温度和压力，节约了能源，确保发动机测试数据的准确性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机试验测试领域，具体涉及一种汽车发动机试验室进气空调压力控制装置。技术背景我国和全世界其他国家一样，都面临严峻的节能和环保形势，人们对于汽车性能的要求越来越高，作为汽车的心脏发动机更是首当其冲。国内外发动机生产厂家和科研院所为研发高水平、低污染、高效率的发动机做出了巨大的努力，建设高水平的发动机试验室是必要的措施之一。大气参数对发动机性能有重要的影响，为排除自然季节和气候变化对试验结果的干扰，确保试验结果的精确性、同一性、可比性，并缩短开发周期，对试验环境大气和发动机燃烧空气的参数进行控制是十分必要的；当今国内很多生产厂家、科研院所的发动机试验室花费大量费用构建了全室空调和发动机进气空调系统。汽车发动机试验室全室空调系统是采用统一的冷源机组和控制系统，实现发动机进气参数控制和试验环境空气调节的双重任务。但是，现有中央集中式全室空调通道式空调制冷系统的制冷量能力要求过于庞大，浪费大量能源。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种结构简单，制作方便，能够精确控制管道中压力数值，节约了能源，确保发动机测试数据准确性的进气空调压力控制装置。本技术所采取的技术方案是—种进气空调压力控制装置，包括循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置；所述循环增压空气控制装置包括空气过滤器、高效热交换器、风机、高压离心风机、轴流循环风机、稳压箱和稳压箱加热器及调压风机；所述空气过滤器通过管道依次与高效热交换器、风机和高压离心风机相连接；所述高压离心风机通过第一条管道与稳压箱直接相连接；所述连接稳压箱和高压离心风机的通过第二条管道设置有轴流循环风机；所述冷却液双介质循环控制装置包括制冷机组、水箱和水箱加热器、控制阀和管道水泵；所述所述集成电气测控装置包括变频器、传感器、智能测量控制仪表、制冷机组操作控制器和电气控制柜电动控制阀门。所述管道为隔热管道。所述调温稳压箱由双层循环箱体组成，分上下两层，上层风管中安装二级加热器；下层风管为稳压箱。所述调温稳压箱内设置有温度传感器、压力传感器和湿度传感器。本技术相对现有技术的有益效果本技术进气空调压力控制装置，采用循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置组成的控制系统，循环增压空气控制装置中设置有用于控制高压离心风机的变频器，变频器通过数字PID调节，保证管道中具有稳定的压力，节约了能源，确保发动机测试数据的准确性。附图说明图I是本技术进气空调压力控制装置连接结构示意图。附图中主要部件符号说明图中I、空气过滤器2、高效热交换器 3、风机4、高压离心风机5、第二调节风阀6、轴流循环风机7、稳压箱及加热器8、第一调节风阀9、检测装置10、温度、压力控制仪表11、制冷机组12、水箱13、第三制冷阀14、第一制冷阀15、第二制热阀16、水泵17、蒸汽发生器自动空调节阀18、离心风机电机19、变频器具体实施方式以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明附图I可知。一种进气空调压力控制装置，包括循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置；所述循环增压空气控制装置包括空气过滤器I、高效热交换器2、风机3、高压离心风机4、轴流循环风机6、稳压箱7和稳压箱加热器及调压风机5 ;所述空气过滤器I通过管道依次与高效热交换器2、风机3和高压离心风机4相连接；所述高压离心风机4通过第一条管道与稳压箱7直接相连接；所述连接稳压箱7和高压离心风机4的通过第二条管道设置有轴流循环风机6 ;所述冷却液双介质循环控制装置包括制冷机组11、水箱12和水箱加热器、制冷控制阀13、制冷控制阀14、加热阀15和管道水泵16 ;所述所述集成电气测控装置包括变频器、传感器、智能测量控制仪表、制冷机组操作控制器和电气控制柜电动控制阀门；所述管道为隔热管道；所述调温稳压箱由双层循环箱体组成，分上下两层，上层风管中安装二级加热器；下层风管为稳压箱；所述调温稳压箱内设置有温度传感器、压力传感器和湿度传感器。本技术进气空调压力控制装置，采用循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置组成的控制系统，循环增压空气控制装置中设置有用于控制高压离心风机的变频器，变频器通过数字PID调节保证管道中具有稳定的温度和压力，节约了能源，确保发动机测试数据的准确性。本技术进气空调压力控制装置，采用循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置。I、循环空气控制装置设计循环空气控制装置主要包括空气过滤器、高效热交换器、风机、高压离心风机、轴流循环风机、稳压箱和稳压箱加热器及调压风机。室内新鲜空气首先经过空气过滤器滤除空气中的灰尘，然后进入高效热交换器内对空气进行第一级温度调节，假如当前环境温度高于25°C，则通道热交换器中冷液是经过制冷机组的冷冻水(冷却液温度5 15°C )，因此空气通过此热交换器后其出口空气的温度一般降至在17°C左右；假如在冬季环境温度低于15°C，热交换器中液体是经过加热的水(其温度一般20 25°C )，因此空气通过冷却器其出口空气的温度同样会达到在17°C左右，从而起到冷热介质切换的双温控制的目的。第一级调控温度出来的空气再经过高压离心风机进行压力调节，增压核心控制元件为变频器19，通过数字PID调节控制输出变频器，由变频器驱动高压离心风机使其系统压力达到lOOKPa，经过调压的空气到达第二级调温稳压箱，此箱是由双层循环箱体组成，分上下两层，上层风管中安装二级加热器，二级加热器又称精密加热器，可以对温度进行精确的加热控制，下层风管为体积庞大的稳压箱，主要是确保进入发动机的空 气温度和压力稳定，由于发动机进行试验时其空气流量是变化的，因此，必须确保空气温度和压力的稳定，在上下层之间由装有轴流循环风机，可以保证稳压箱中的空气温度是均匀的。在稳压箱内安装温度传感器、压力传感器和湿度传感器，可以精确测量进入发动机空气的参数值。2、冷液循环控制装置双介质温度控制模式冷液控制装置主要包括制冷机组、水箱加热器、三个控制阀、管道水泵等组成，用户根据环境温度确定是否开启冷冻机组，当环境温度高于25°C时，需要开启冷冻机组同时打开第一制冷阀和第二制冷阀，关闭第二制热阀，当环境温度低于15°C时，就不需要开启冷冻机组同时关闭制第一冷阀和第三制冷阀，打开第二制热阀，开启水箱加热器，加热水的温度通过智能温控仪表设定并PID控制。热水温度设定在20 25°C，通过温度仪表合理设置，有利于节能，温度控制精度高。3、电气测控执行系统主要包括变频器、传感器、智能测量控制仪表、制冷机组操作控制器和电气控制柜电动控制阀门等。其中变频器选用富士 FRENIC5000G11/P11S ；7. 5KW，其具有强大功能，允许用户根据使用要求合理设置参数，满足自动控制需求。传感器选型温度传感器选用Pt 100高灵敏卡套式封装。压力传感器选用德国BD公司的产品，特点精度高，稳定性好，输出为4 20mA ;湿度传感器选用奥地利E+E公司的产品，特点精度高稳定性好，输出4 20mA。检测仪表全部选用日本FUJI公司的生产PXR5系列产品，带智能控制输出，带PID控制输出，可以精确控制温度和压力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气空调压力控制装置，其特征在于：包括循环增压空气控制装置和冷却液双介质循环控制装置和集成电气测控装置；所述循环增压空气控制装置包括：空气过滤器、高效热交换器、风机、高压离心风机、轴流循环风机、稳压箱和稳压箱加热器及调压风机；所述空气过滤器通过管道依次与高效热交换器、风机和高压离心风机相连接；所述高压离心风机通过第一条管道与稳压箱直接相连接；所述连接稳压箱和高压离心风机的通过第二条管道设置有轴流循环风机；所述冷却液双介质循环控制装置包括：制冷机组、水箱和水箱加热器、控制阀和管道水泵；所述所述集成电气测控装置包括：变频器、传感器、智能测量控制仪表、制冷机组操作控制器和电气控制柜电动控制阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡秀华，谭正东，
申请(专利权)人：十堰晨鹏机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：