汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，包括吊装机械，四工位试验平台，所述四工位试验平台包括一个旋转平台，所述旋转平台设有依次间隔九十度的四个工位，通过吊装机械将分动箱总成运送至所述旋转平台。本实用新型专利技术整体设计4个工位，适合批量生产节奏，总准备和试验时间控制在5分钟以内节拍。试验过程及操作自动完成，由计算机实现试验数据采集和储存，便于产品质量统计分析和过程监督。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车分动箱四エ位无载荷自动试验系统，通过自动检测分析在各档位运行时的噪声声级A及振动量大小来评价该产品装配质量。
技术介绍
汽车分动箱作为传动系关键总成，用于分配传动系统的转矩，以满足汽车在不同エ况下对牵引力的不同要求。通常分动箱的出厂试验台只有I个エ位，连接产品安装试验和拆装等节奏很长，无法满足生产需要。本技术提出一种四エ位回转工作台的分动箱总成无载荷自动试验系统，能较快速的吊装和试验，分动箱安装和拆卸试验エ况总时间节拍要求各控制在5分钟之内。试验过程及操作自动完成，由计算机实现试验数据采集和储 存，便于产品质量统计分析和过程监瞀。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，提供一种汽车分 动箱四エ位无载荷自动试验系统。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为一种汽车分动箱四エ位无载荷自动试验系统，ー种汽车分动箱四エ位无载荷自动试验系统，包括吊装机械，四エ位试验平台，所述四エ位试验平台包括一个旋转平台，所述旋转平台设有依次间隔九十度的四个エ位，通过吊装机械将分动箱总成运送至所述旋转平台。所述吊装机械为平衡吊。所述四个エ位依次为上线エ位、准备エ位、试验エ位、下线エ位，所述四个エ位通过ー个手动操作杆进行换档切換，所述四个エ位所在的档位均装有一个电感式位置传感器，姆个挡位自动试验一分钟エ况。所述各エ位的旋转平台由顶升主气缸顶起或落下，所述旋转平台在圆环形三角导轨上回转，在旋转平台外圈平面上装有外圈滚动轴承，所述旋转平台中心设有用干支撑旋转主轴的支撑轴承。所述分动箱总成安装到经加注机油的直角エ装平台上，所述直角エ装平台经平衡吊吊装至所述旋转平台的上线エ位并进行安装定位夹紧，旋转平台经上线エ位每次回转90°依次经准备エ位、试验エ位，所述分动箱总成在试验エ位进行自动检测试验，自动检测试验后经旋转平台回转至下线エ位，通过平衡吊从旋转平台卸下。所述自动试验系统还包括用于在试验エ位进行检测试验的动カ传动对接机构，所述动カ传动对接机构包括电机，所述电机的输出轴外套装有花键轴套，所述花键轴套在水平方向上移动，还包括伸縮式分离传动轴，所述电机的输出轴通过花键轴套、伸縮式分离传动轴与分动箱总成的输入轴对接。动カ传动对接机构还设有用于防止误转动的行程开关保险销。所述各エ位的旋转平台的下方设有ー套导向机构和定位机构，旋转平台转到预设エ位时，通过导向机构导向，所述定位机构为压紧爪定位销轴，所述分动箱总成在各自エ位上由固定于旋转平台下方的夹紧气缸夹紧。还包 括数据采集系统和显示系统。本技术的有益效果在于整体设计4个エ位，适合批量生产节奏，总准备和试验时间控制在5分钟以内节柏。试验过程及操作自动完成，由计算机实现试验数据采集和储存，便于产品质量统计分析和过程监瞀。由人工操作挂挡，运行4档位试验エ况，自动记录和保存试验数据曲线对试验结果进行合格性判定，并做是否合格的标识显示数据保存实时数据库、曲线实时保存，供以后查询及打印。附图说明图I为本技术的主视结构示意图；图2为图I的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术进ー步说明实施例參见图1，图2。一种汽车分动箱四エ位无载荷自动试验系统，包括吊装机械(图中未示出)，四エ位试验平台，所述四エ位试验平台包括一个旋转平台1，所述旋转平台I设有依次间隔九十度的四个エ位，通过吊装机械将分动箱总成6运送至所述旋转平台I。所述吊装机械为平衡吊。还可以为其他常见的吊装机械，不同常规吊装机械的选取，不影响本技术的保护范围。图中12为机座，所述四个エ位依次为上线エ位A、准备エ位B、试验エ位C、下线エ位D，所述四个エ位通过ー个手动操作杆2进行换档切换，所述四个エ位所在的档位均装有一个电感式位置传感器，姆个挡位自动试验一分钟エ况。所述各エ位的旋转平台由顶升主气缸3顶起或落下，所述旋转平台I在圆环形三角导轨上回转，在旋转平台I外圈平面上装有外圈滚动轴承4，所述旋转平台中心设有用于支撑旋转主轴的支撑轴承5。所述分动箱总成6安装到经加注机油的直角エ装平台7上，所述直角エ装平台7经平衡吊吊装至所述旋转平台I的上线エ位A并进行安装定位夹紧，旋转平台I经上线エ位A每次回转90°依次经准备エ位B、试验エ位C，所述分动箱总成6在试验エ位C进行自动检测试验，自动检测试验后经旋转平台I回转至下线エ位D，通过平衡吊从旋转平台I卸下。所述自动试验系统还包括用于在试验エ位进行检测试验的动カ传动对接机构，所述动カ传动对接机构包括电机8，所述电机8的输出轴外套装有花键轴套，所述花键轴套在水平方向上移动，还包括伸縮式分离传动轴9，所述电机8的输出轴通过花键轴套、伸縮式分离传动轴9与分动箱总成6的输入轴对接。花键轴套、伸縮式分离传动轴可以使电机的输出轴与分动箱总成的输入轴实现快速对接，只需拨动滑动轴套即可。动カ传动对接机构还设有用于防止误转动的行程开关保险销，防止出错时误转动损坏机械。还可设传动轴保护罩起安全防范作用，在试验时保护伸缩式分离传动轴和分动箱总成的旋转部件，当试验完毕后将传动轴保护罩向电机方向翻转，以方便拆卸花键轴套和便于被试件エ装平台与旋转平台分离转动移开。所述各エ位的旋转平台I的下方设有ー套导向机构和定位机构，旋转平台转到预设エ位时，通过导向机构导向，所述定位机构为压紧爪定位销轴10，所述分动箱总成在各自エ位上由固定于旋转平台I下方的夹紧气缸11夹紧。根据权利要求I至权利要求8中任ー权利要求所述的汽车分动箱四エ位无载荷自动试验系统，还包括数据采集系统和显示系统。 试验过程及操作自动完成，由计算机实现试验数据采集和储存，便于产品质量统计分析和过程监瞀。利用安装在换挡操作杆上的电感式传感器检测系统挂档机构是否正常。在各档位间进行转化以及在差速锁打开与锁止间进行转化时，传感器的信号能在系统仪表上能显示。试验エ况由PLC可编程序控制器控制，数据采集由エ业计算机及数据采集卡、振动加速度计、噪声声级计测量专用仪表组成。本技术的使用原理如下试验测试全过程I.装配线完成的待试验的分动箱总成6输送到四エ位试验平台附近，由平衡吊运到预装台；2.在预装台上预装连接直角エ装平台7及相应的附件并加注机油；3.由平衡吊将安装有分动箱总成6的直角エ装平台7运到四エ位试验平台上，在旋转平台I的上线エ位A上安装固定好分动箱总成6，插入两个压紧爪定位销轴10压紧支架エ位，连接上各传感器接头；四个エ位的顶升主气缸3同步下行并压紧直角エ装平台7 ；4.计算机测控系统做好运行准备工作，检查试验准备工作是否完整；5.正式进行エ况试验工作，运行4挡位试验运行エ况，旋转平台I经上线エ位A每次回转90°依次经准备エ位B、试验エ位C，所述分动箱总成6在试验エ位C进行自动检测试验，自动检测试验后经旋转平台I回转至下线エ位D。所述各エ位的旋转平台由顶升主气缸3顶起或落下，所述旋转平台I在圆环形三角导轨上360°回转，在旋转平台I外圈平面上装有外圈滚动轴承4，所述旋转平台中心设有用干支撑旋转主轴的支撑轴承5。试验时必须落下顶升主气缸3使得整个旋转平台稳定，当需要切換エ位时，顶升主气缸3再将旋转平台顶起，旋转90°，则四个エ位上的エ件可以依次进入下ーエ位。自动记录和保存试验数据曲线对试验结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于：一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，包括吊装机械，四工位试验平台，所述四工位试验平台包括一个旋转平台(1)，所述旋转平台(1)设有依次间隔九十度的四个工位，通过吊装机械将分动箱总成(6)运送至所述旋转平台(1)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于一种汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，包括吊装机械，四工位试验平台，所述四工位试验平台包括一个旋转平台(I)，所述旋转平台(I)设有依次间隔九十度的四个工位，通过吊装机械将分动箱总成(6)运送至所述旋转平台(I)。2.根据权利要求I所述的汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于所述吊装机械为平衡吊。3.根据权利要求2所述的汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于所述四个工位依次为上线工位、准备工位、试验工位、下线工位，所述四个工位通过一个手动操作杆(2)进行换档切换，所述四个工位所在的档位均装有一个电感式位置传感器，每个挡位自动试验一分钟工况。4.根据权利要求3所述的汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于所述各工位的旋转平台由顶升主气缸(3)顶起或落下，所述旋转平台(I)在圆环形三角导轨上回转，在旋转平台(I)外圈平面上装有外圈滚动轴承(4)，所述旋转平台(I)中心设有用于支撑旋转主轴的支撑轴承(5)。5.根据权利要求3所述的汽车分动箱四工位无载荷自动试验系统，其特征在于所述分动箱总成(6)安装到经加注机油的直角工装平台(7)上，所述直角工装平台(7)经平衡吊吊装至所述旋转平台(I)的上线工位并进行安装定位夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡秀华，宋胜成，
申请(专利权)人：十堰晨鹏机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：