一种基桩静载荷检测用新型自平衡载荷箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基桩静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵连接的油管，所述油管通过连接器连接有与高压油缸连通的高压油管，所述高压油缸的下端设置有下T形钢圈，所述下T形钢圈的侧部，设置有至少2个固定块，其中一个所述固定块通过紧固件固定有带护套的位移丝，另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管，所述下T形钢圈外部套设有防爆钢圈；所述高压油缸的上端设置有上T形钢圈，所述上T形钢圈外部套设有上防爆钢圈。本实用新型专利技术受力更合理，节省空间，缩小联结面积，从而提高浇筑混凝土的流动性，避免混凝土成型过程产生的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程建筑用检测设备，尤其是涉及一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱。
技术介绍
自平衡法的检测原理，是将一种特制的加载装置一自平衡荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入粧内相应的位置(具体位置根据试验的不同目的而定)，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置(位移、应变等)从粧体引到地面，然后灌注成粧。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，荷载箱产生上下两个方向的力，并传递到粧身。由于粧体自成反力，将得到相当于两个静载试验的数据:荷载箱以上部分，可获得反向加载时上部分粧体的相应反应系列参数；荷载箱以下部分，可获得正向加载时下部分粧体的相应反应参数。通过对加载力与这些参数(位移、应变等)之间关系的计算和分析，便可获得基粧承载力等一系列数据。在现有技术中荷载箱已有的产品，通常存在的缺点是:一、由于油缸与横承载钢板横断面面积过大，会影响浇筑混凝土时流动性，会影响密实质量。二、腔式荷载盒，是由薄型钢板焊接而成，工艺受限，检测过程中当注油之高压区时时常发生渗漏现象，可靠度大大降低。三、检测完成后，工程粧注浆恢复原粧设计标准时，横断面含钢量不足。四、荷载箱检测工作时，产生的上下位移通过钢棍或钢丝外加钢管保护，安装不方便。五、工程粧在荷载箱造成横断空腔，需要注浆恢复，采用钢管，安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种受力更合理，节省空间，缩小联结面积，从而提高浇筑混凝土的流动性，避免混凝土成型过程产生的缺陷，获取足够大的轴向力以满足检测动力的一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱。本技术是通过下述技术方案予以实现的:一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵连接的油管，所述油管通过连接器连接有与高压油缸连通的高压油管，所述高压油缸的下端设置有下T形钢圈，所述下T形钢圈的侧部，设置有至少2个固定块，其中一个所述固定块通过紧固件固定有带护套的位移丝，另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管，所述下T形钢圈外部套设有防爆钢圈；所述高压油缸的上端设置有上T形钢圈，所述上T形钢圈外部套设有上防爆钢圈。所述高压油缸相互平行设置为4-6个。所述T形钢圈上端面的宽度小于高压油缸缸体的直径。所述护套为柔性材料制成。所述压浆管为柔性材料制成。本技术的有益效果是:一、本装置采用4-6只超高压油缸和超高压油泵构成超高压供油系统与上下双道T型钢环联结而成，可满足检测起初打开荷载箱时的瞬时最大压力。二、T型钢环的设置，使其受力更合理，超高压油缸与上下两道T型钢环相连而成可节省空间，缩小联结面积，从而提高浇筑混凝土的流动性，避免混凝土成型过程产生的缺陷，获取足够大的轴向力以满足检测动力。三、本装置将原来位移测量通过钢棍或钢丝外加钢管，改为柔性的代护套保护的位移丝采集位移数据，便于收集位移数据。四、为了恢复基粧在检测过程中造成横断空腔，将原钢管作为压浆管改为了柔质塑料压浆管，当检测完毕后，可通过软质压浆管，将配好的水泥浆液，压送至基粧体中荷载箱位置横断空腔处，从而恢复粧体的完整性，使上部荷载传递至基粧的下端。五、在基粧受力端部设有防爆钢圈，更安全、更可靠。【附图说明】图1是本技术部件展开结构示意图。图2是图1中固定块与带护套的位移丝连接结构示意图。图3是图1中固定块与压浆管连接结构示意图。图4是图1中部件组装剖视结构示意图。图5是本技术使用状态参考图。附图标记:1高压油泵2油管3连接器4高压油缸5高压油管6下T形钢圈7固定块8紧固件9护套10位移丝11压浆管12下防爆钢圈13上T形钢圈14上防爆钢圈。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明:如图1至图5所示，一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵I连接的油管2，所述油管2通过连接器3连接有与高压油缸4连通的高压油管5，所述高压油缸4为相互平行设置4-6个，本技术实施例设置为5个；在所述高压油缸4的下端设置有下T形钢圈6，为了使T形钢圈与高压油缸的接触面足够的小，所述T形钢圈上端面的宽度要小于高压油缸缸体的直径，以便于使高压油缸骑在T形圈的周边上；在所述下T形钢圈6的侧部，设置有至少2个固定块7，其中一个所述固定块通过紧固件8固定有带护套9的位移丝10，所述护套9为柔性材料制成；另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管11，所述压浆管11也是由柔性材料制成，本技术在所述下T形钢圈6上还套设有防爆钢圈12 ;所述高压油缸4的上端设置有上T形钢圈13，所述上T形钢圈13也套设有上防爆钢圈14ο本技术的实施例只是示意性的，在不脱离本设计主题的任何相近似的实施方式，都是本技术的保护范围。【主权项】1.一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵连接的油管，所述油管通过连接器连接有与高压油缸连通的高压油管，其特征是，所述高压油缸的下端设置有下T形钢圈，所述下T形钢圈的侧部，设置有至少2个固定块，其中一个所述固定块通过紧固件固定有带护套的位移丝，另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管，所述下T形钢圈外部套设有防爆钢圈；所述高压油缸的上端设置有上T形钢圈，所述上T形钢圈外部套设有上防爆钢圈。2.根据权利要求1所述的一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，其特征是，所述高压油缸相互平行设置为4-6个。3.根据权利要求1所述的一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，其特征是，所述T形钢圈上端面的宽度小于高压油缸缸体的直径。4.根据权利要求1所述的一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，其特征是，所述护套为柔性材料制成。5.根据权利要求1所述的一种基粧静载荷检测用新型自平衡载荷箱，其特征是，所述压浆管为柔性材料制成。【专利摘要】本技术公开了一种基桩静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵连接的油管，所述油管通过连接器连接有与高压油缸连通的高压油管，所述高压油缸的下端设置有下T形钢圈，所述下T形钢圈的侧部，设置有至少2个固定块，其中一个所述固定块通过紧固件固定有带护套的位移丝，另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管，所述下T形钢圈外部套设有防爆钢圈；所述高压油缸的上端设置有上T形钢圈，所述上T形钢圈外部套设有上防爆钢圈。本技术受力更合理，节省空间，缩小联结面积，从而提高浇筑混凝土的流动性，避免混凝土成型过程产生的缺陷。【IPC分类】E02D33-00【公开号】CN204435439【申请号】CN201520018655【专利技术人】宋博琪 【申请人】宋博琪【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基桩静载荷检测用新型自平衡载荷箱，包括与高压油泵连接的油管，所述油管通过连接器连接有与高压油缸连通的高压油管，其特征是，所述高压油缸的下端设置有下T形钢圈，所述下T形钢圈的侧部，设置有至少2个固定块，其中一个所述固定块通过紧固件固定有带护套的位移丝，另一个所述固定块通过紧固件固定有压浆管，所述下T形钢圈外部套设有防爆钢圈；所述高压油缸的上端设置有上T形钢圈，所述上T形钢圈外部套设有上防爆钢圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋博琪，
申请(专利权)人：宋博琪，
类型：新型
国别省市：天津;12