汽车紧急制动提醒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车紧急制动提醒装置，包括控制器、制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，控制器连接制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，紧急制动警示灯安装在警示灯弹起机构上，警示灯弹起机构安装在车外顶部。它由传感器和控制器判断驾驶员是紧急制动还是正常制动，当驾驶员紧急制动时开启紧急制动警示灯和警报喇叭，为后方车辆提前制动争取宝贵时间，从而降低或避免意外事故的发生。紧急制动警示灯不使用时隐藏在未弹起的警示灯弹起机构中，使用过后通过操作开关收回到隐藏状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种报警装置，尤其涉及一种用于汽车的在紧急制动时发出急停警示的紧急制动提醒装置。
技术介绍
汽车在高速行驶时，当前方车辆发生事故，后方车辆驾驶员往往因为未能及时看到前方事故车辆而延误紧急制动时间。车辆后面的制动灯提示作用往往不明显，不能很好的提醒后方驾驶员，尤其是在雨雾天气，从而造成追尾及连环追尾事故。公开日为2010年08月25日、公开号为CN101811441A的专利文献公开了这样的技术方案，一种机动车紧急制动的方法，其通过在机动车发动机和供油器之间的供油管上，增加设置一个供驾驶员操控的可操控油路开关装置，并设置独立声光控制器和在储油量检测器信息输出线路上设置储油量信号变换器，在发生机动车动力系统失控时，给驾驶员一个能够主动操控的装置，将发动机工作所需的油停止供应，使其失去动力的来源，迫使发动机停止运转，从而提供机动车制动的机会与可能。该方案不足之处在于正常紧急制动时，并不给出紧急制动的声光提示，而且操控装置的方式为手动，使用也不是很方便。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的汽车紧急制动时对后面车辆警示性不好等技术问题，提供一种汽车紧急制动提醒装置，它在汽车紧急制动时以专设警示灯及声音对后方车辆加以提示，能够有效减少或避免追尾事故发生。本技术针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种汽车紧急制动提醒装置，包括控制器、制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，控制器连接制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，紧急制动警示灯安装在警示灯弹起机构上，警示灯弹起机构安装在外部车顶。制动加速度传感器检测制动踏板向下运动的加速度，制动踏板力传感器检测制动踏板被踩踏的力度，控制器通过制动加速度传感器和制动踏板力传感器综合检测驾驶员急速猛踩制动踏板的动作，当判定驾驶员急速猛踩制动踏板时，开启紧急制动警示灯，并将警示灯弹起机构迅速弹起，使紧急制动警示灯弹出并竖立在车顶上方，让后方车辆驾驶员显而易见的看到警示灯。作为优选，控制器连接报警喇叭，报警喇叭安装在后保险杠上。在紧急制动时，同时进行声音报警提示。作为优选，控制器连接弹起机构状态指示灯，弹起机构状态指示灯安装在车内仪表板上。在警示灯弹起机构启动后，点亮该指示灯提示本车辆驾驶员警示灯弹起机构已弹起。作为优选，警示灯弹起机构包括上弹机构和收回机构。上弹机构负责将紧急制动警示灯弹起，收回机构负责将弹起的紧急制动警示灯收回，以供下次弹起。作为优选，控制器连接弹起机构收回开关，弹起机构收回开关安装在车内仪表板上。在紧急制动结束后不需再继续进行声光警示时，按动弹起机构收回开关将警示灯弹起机构收回并结束声光报警提示。本技术带来的有益效果是，当车辆行驶时尤其是高速或在雨雾天气中行驶时，由传感器和控制器判断驾驶员是紧急制动还是正常制动，当驾驶员紧急制动时开启紧急制动警示灯和警报喇叭，紧急制动警示灯安装在车顶显著位置闪烁、喇叭鸣叫，以此提醒后方车辆并提前制动，为后方车辆提前制动争取宝贵时间，从而降低或避免意外事故的发生。紧急制动警示灯不使用时隐藏在未弹起的警示灯弹起机构中，使用过后通过操作开关收回到隐藏状态。附图说明图I是本技术的一种原理框图；图2是紧急制动警示灯及弹起机构的安装位置示意图； 图3是本技术的一种流程图。图中1是制动加速度传感器，2是制动踏板力传感器，3是控制器，4是报警喇叭，5是紧急制动警示灯，6是警示灯弹起机构，61是上弹机构，62是收回机构，7是弹起机构收回开关，8是弹起机构状态指示灯。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例如图I、图2所示，本技术是一种汽车紧急制动提醒装置，控制器3连接制动加速度传感器I、制动踏板力传感器2、报警喇叭4、紧急制动警示灯5、警示灯弹起机构6、弹起机构收回开关7和弹起机构状态指示灯8。其中，制动加速度传感器I安装在制动踏板臂上，制动踏板力传感器2安装在制动踏板上；报警喇叭4是后向喇叭，安装在车辆后保险杠；紧急制动警示灯5安装在警示灯弹起机构6中，警示灯弹起机构6安装在车外靠近后部的车顶上，警示灯弹起机构6包括上弹机构61和收回机构62，紧急制动警示灯5为穿透力较强的红色闪烁灯；弹起机构收回开关7、弹起机构状态指示灯8安装在车内仪表板上；图3所示为流程图。首先，检测制动踏板力传感器2的输出值是否超过规定值(设置在控制器中的阈值)，当输出值超过规定值时，检测制动加速度传感器I输出值，当该输出值也大于规定值(设置在控制器中的阀值)时，紧急制动警示灯5、报警喇叭4开启，同时警示灯弹起机构的上弹机构61动作弹起紧急制动警示灯5，此时弹起机构状态指示灯8闪烁；当不需声光报警提示时，按动弹起机构收回开关7接收声光报警提示，启动收回机构62，收回上弹机构61。所以本技术具有下述特征由传感器和控制器判断驾驶员是紧急制动还是正常制动，当驾驶员紧急制动时开启紧急制动警示灯和警报喇叭，紧急制动警示灯安装在车顶显著位置闪烁、喇叭鸣叫，以此提醒后方车辆并提前制动，为后方车辆提前制动争取宝贵时间，从而降低或避免意外事故的发生。紧急制动警示灯不使用时隐藏在未弹起的警示灯弹起机构中，使用过后通过操作开关收回到隐藏状态。权利要求1.一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于包括控制器、制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，所述控制器连接制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，所述紧急制动警示灯安装在警示灯弹起机构上，所述警示灯弹起机构安装在外部车顶。2.根据权利要求I所述一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于所述控制器连接报警喇叭，所述报警喇叭安装在后保险杠上。3.根据权利要求I或2所述一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于所述控制器连接弹起机构状态指示灯，所述弹起机构状态指示灯安装在车内仪表板上。4.根据权利要求I所述一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于所述警示灯弹起机构包括上弹机构和收回机构。5.根据权利要求4所述一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于所述控制器连接弹起机构收回开关，所述弹起机构收回开关安装在车内仪表板上。专利摘要本技术公开了一种汽车紧急制动提醒装置，包括控制器、制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，控制器连接制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，紧急制动警示灯安装在警示灯弹起机构上，警示灯弹起机构安装在车外顶部。它由传感器和控制器判断驾驶员是紧急制动还是正常制动，当驾驶员紧急制动时开启紧急制动警示灯和警报喇叭，为后方车辆提前制动争取宝贵时间，从而降低或避免意外事故的发生。紧急制动警示灯不使用时隐藏在未弹起的警示灯弹起机构中，使用过后通过操作开关收回到隐藏状态。文档编号B60Q1/44GK202686108SQ20122026450公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者吴雪珍, 韩海强, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车紧急制动提醒装置，其特征在于：包括控制器、制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，所述控制器连接制动加速度传感器、制动踏板力传感器、紧急制动警示灯和警示灯弹起机构，所述紧急制动警示灯安装在警示灯弹起机构上，所述警示灯弹起机构安装在外部车顶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪珍，韩海强，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：