一种汽车油门错踩紧急制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油门错踩紧急制动装置，该紧急制动装置包括油门组件和刹车组件；油门组件是由油门踏板、可压缩的弹性塑料管、传感器采集模块和控制器5组成；刹车组件是由刹车踏板、刹车电机、制动线、刹车总泵和刹车单元组成。本实用新型专利技术通过传感器采集模块实时监测其踩踏的速度，一旦监测到踩踏的加速度超过装置所设定的阀值时，由控制器控制刹车电机，实现从踩踏油门的加速状态快速转换为紧急制动状态，对汽车实现了紧急制动。本实用新型专利技术的技术方案克服了现有技术的不足，安全可靠，避免了在紧急情况下将油门当作刹车而造成严重交通事故的发生，有效降低了意外伤害，保护了人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车控制领域，尤其是涉及一种汽车油门错踩紧急制动装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为大众生活中不可或缺的一部分，汽车产业的发展给人们带来了极大的便利和生活品质的提高。但是近年来，交通事故频发，车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件屡见不鲜，且此类事故的数目在与日倶增。具不完全调查显示，在各类交通事故中，特别针对驾龄不长的开车人员，出现严重交通意外的一个重要原因就是在遇到紧急情况时，错将油门当刹车，在本该刹车的情况下反而对汽车进行加速，从而酿造成悲剧的产生。 近年来智能汽车也从研发阶段逐步过渡到生产阶段，智能化必然将成为汽车产业发展的趋势，然而就目前而言，过于智能化的汽车价位普遍过高，大众的购买力不强，其受用人群较窄。另外基于油门错踩的紧急制动装置还没有进行研究开发，油门错踩的紧急制动装置已成为社会迫切需要解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油门错踩紧急制动装置，该紧急制动装置克服了现有技术的不足，安全可靠，避免了在紧急情况下将油门当作刹车而造成严重交通事故的发生，有效降低了意外伤害，保护了人身安全。 为达到上述目的，本技术一种汽车油门错踩紧急制动装置的技术方案是：一种汽车油门错踩紧急制动装置，其特征在于：该紧急制动装置包括油门组件和刹车组件； 所述油门组件包括： 油门踏板；所述油门踏板固定在汽车隔板上，用于控制汽车的进油量； 可压缩的弹性塑料管；所述可压缩的弹性塑料管的两端分别安装在油门踏板与汽车隔板上，用于保护传感器采集模块； 传感器采集模块；所述传感器采集模块安装在可压缩的弹性塑料管内，用于实时监测油门踏板踩踏速度； 控制器；所述控制器通过连接线与传感器采集模块）连接，传感器采集模块采集到的信号传输给控制器，控制器控制刹车组件的动作；当踩踏油门的速度为正常速度范围，控制器将不进行任何操作，当踩踏油门的速度过快，超过事先设定的阀值时，控制器将给刹车组件发出控制指令，使汽车从行驶模式切换至刹车模式，对汽车进行紧急制动，让汽车处于紧急刹车状态； 所述刹车组件包括： 刹车踏板；所述刹车踏板固定在汽车隔板上，用于控制汽车的行驶和制动；刹车电机；所述刹车电机的控制端通过信号连接线与油门组件中的控制器的信号输出端连接，由控制器来控制刹车电机的转动；制动线；所述制动线的一端与刹车踏板的下端连接，另一端穿过汽车隔板与刹车电机的转轴连接，通过刹车电机的转轴的转动来松开或拉紧制动线，来控制刹车踏板的制动状态；刹车总栗；所述刹车总栗的一端与刹车踏板连接，另一端通过油管与刹车单元连接，通过松开或下压刹车踏板来控制刹车总栗的进油量，从而控制刹车单元的制动；所述刹车单元包括刹车卡钳和刹车盘。在上述技术方案中，当汽车的油门踏板被踩下后，可压缩的弹性塑料管被压缩，传感器采集模块实时监测其踩踏的速度，一旦监测到踩踏的加速度超过装置所设定的阀值时，即监测到油门错踩时，控制器将立即通过信号连接线发出启动刹车电机的指令，刹车电机将快速正转，快速拉紧与刹车踏板连接的制动线，从而刹车踏板被快速拉下，一旦刹车踏板被拉下，向刹车总栗中的刹车油施加压力，液体将压力通过油管传递到车轮刹车单元中刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘，从而产生巨大摩擦力让车辆快速减速，实现从踩踏油门的加速状态快速转换为紧急制动状态，对汽车实现了紧急制动。本技术的技术方案有以下有益效果：第一，目前油门错踩的紧急制动装置还没有进行研究开发，油门错踩的紧急制动装置已成为社会迫切需要解决的难题，本技术的技术方案克服了现有技术的不足，有效解决了这一难题；第二，目前汽车中油门踏板与刹车踏板距离较近，在紧急情况下容易将油门当作刹车，本技术的技术方案安全可靠，避免了在紧急情况下将油门当作刹车而造成严重交通事故的发生，有效降低了意外伤害，保护了人身安全。【附图说明】图1为本技术一种汽车油门错踩紧急制动装置中油门组件的结构示意图；图2为本技术一种汽车油门错踩紧急制动装置中刹车组件的结构示意图；图3为本技术一种汽车油门错踩紧急制动装置的控制流程图。【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术中的技术方案进行清晰、完整地阐述，所述的实施例仅为本专利技术的一部分，基于本技术中的技术要点，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他专利技术创造，都属于本技术保护的范围。本实施例的一种汽车油门错踩紧急制动装置，对传统汽车的刹车和油门内部结构进行了设计。图1是油门组件的结构示意图，图2是刹车组件的结构示意图。由图1可见，本实施例的油门组件是由油门踏板1、可压缩的弹性塑料管2、传感器采集模块4和控制器5组成。油门踏板1固定在汽车隔板3上，用于控制汽车的进油量；可压缩的弹性塑料管2的两端分别安装在油门踏板1与汽车隔板3上，要求为耐磨性好、可压缩的弹性塑料软管，反弹力极小，用于保护传感器采集模块4 ;传感器采集模块4安装在可压缩的弹性塑料管2内，用于实时监测油门踏板踩踏速度，本实施例中传感器采集模块4只是用于采集油门踩踏的速度，所有能够检测油门踩踏速度的检测设备也包含在本
技术实现思路
之内；控制器5通过连接线与传感器采集模块4连接，传感器采集模块4采集到的信号传输给控制器5,控制器5控制刹车组件的动作；当踩踏油门的速度为正常速度范围，控制器将不进行任何操作，当踩踏油门的速度过快，超过事先设定的阀值时，控制器将给刹车组件发出控制指令，使汽车从行驶模式切换至刹车模式，对汽车进行紧急制动，让汽车处于紧急刹车状态；由图2可见，本实施例的刹车组件是当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油门错踩紧急制动装置，其特征在于：该紧急制动装置包括油门组件和刹车组件；所述油门组件包括：油门踏板（1）；所述油门踏板（1）固定在汽车隔板（3）上，用于控制汽车的进油量；可压缩的弹性塑料管（2）；所述可压缩的弹性塑料管（2）的两端分别安装在油门踏板（1）与汽车隔板（3）上，用于保护传感器采集模块（4）；传感器采集模块（4）；所述传感器采集模块（4）安装在可压缩的弹性塑料管（2）内，用于实时监测油门踏板踩踏速度；控制器（5）；所述控制器（5）通过连接线与传感器采集模块（4）连接，传感器采集模块（4）采集到的信号传输给控制器（5），控制器（5）控制刹车组件的动作；当踩踏油门的速度为正常速度范围，控制器将不进行任何操作，当踩踏油门的速度过快，超过事先设定的阀值时，控制器将给刹车组件发出控制指令，使汽车从行驶模式切换至刹车模式，对汽车进行紧急制动，让汽车处于紧急刹车状态；所述刹车组件包括：刹车踏板（7）；所述刹车踏板（7）固定在汽车隔板（3）上，用于控制汽车的行驶和制动；刹车电机（8）；所述刹车电机（8）的控制端通过信号连接线（6）与油门组件中的控制器（5）的信号输出端连接，由控制器（5）来控制刹车电机（8）的转动；制动线（9）；所述制动线（9）的一端与刹车踏板（7）的下端连接，另一端穿过汽车隔板（3）与刹车电机（8）的转轴连接，通过刹车电机（8）的转轴的转动来松开或拉紧制动线（9），来控制刹车踏板（7）的制动状态；刹车总泵（10）；所述刹车总泵（10）的一端与刹车踏板（7）连接，另一端通过油管与刹车单元连接，通过松开或下压刹车踏板（7）来控制刹车总泵（10）的进油量，从而控制刹车单元的制动；所述刹车单元包括刹车卡钳（11）和刹车盘（12）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施赵媛，赵晓静，刘奎，
申请(专利权)人：安庆师范学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34