一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的汽车高位制动灯安装装置包括：汽车高位制动灯本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括：与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动灯安装装置，尤其涉及一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置。
技术介绍
汽车高位制动灯通常作为独立的零件系统装配在汽车衣帽架上，如图I和图2所示，高位制动灯的灯体通过将5个塑料螺柱101穿过衣帽架孔、然后使用5个齿状金属簧片螺母102将高位制动灯和衣帽架固定在一起，图2是图I所示的塑料螺柱与簧片螺母安装结构的放大图。衣帽架依靠本身的卡角结构固定在车身钣金上。由于衣帽架的材质为软质的植绒基材，尽管通过模具压合后硬度有所提高，但是仍然无法与塑料和金属等硬质材料相比拟，加上衣帽架为汽车大型零件，厚度薄，面积大， 在遇到粗糙路面行驶过程中，仅靠软质的衣帽架卡角结构无法完全控制整个零件的稳定性，在车辆震动过程中衣帽架会随着路面的高低不平而出现大幅度的零件上、下振幅，而衣帽架因外观和其他用途，与后档玻璃的设计间隙比较小，从而导致在衣帽架容易与后档玻璃产生碰撞，特别在衣帽架中间部位，无卡角结构，由于装配的高位制动灯为硬质塑料材质，所以在一定频率的车辆震动下，高位制动灯与玻璃碰撞后会发出明显的异杂音，对车内的客户会造成极其不良的听觉感受，从而引起反感和抱怨。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种具有良好抗震效果的汽车高位制动灯安装装置。本技术提供的汽车高位制动灯安装装置包括汽车高位制动灯本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。优选地，卡角之间的距离小于400mm。优选地，所述汽车高位制动灯本体上具有螺接部，所述螺接部与衣帽架之间通过螺钉连接。优选地，所述汽车高位制动灯本体由硬质塑料制成。优选地，所述衣帽架卡角由硬质塑料制成。相对于现有技术，本技术该具有抗震动功能的灯体结构，在不影响整个衣帽架总成装配及零件功能的前提下，充分考虑了衣帽架软质基材无法很好控制零件震动稳定性的特性，在靠近后档玻璃处的灯体上设计独立的塑料卡角结构，并固定于钣金上，取代了传统的高位制动灯灯体设计结构。同时还可以根据高位制动灯大小及衣帽架卡角的间距大小，在灯体设计多个卡角，从而达到完全固定整个衣帽架于车辆上及控制衣帽架震动稳定性的目的，并且消除了因为灯体或衣帽架与后档玻璃碰撞引起的异杂音。本技术的装置不仅抗震效果好，消除异杂音的产生，避免了客户抱怨，提高整车的静音效果，而且本技术中的卡角还可以作为衣帽架总成的定位基准，因此进一步提高了定位性和装配性。本技术的装置在模具设计上简易可行，无需添加额外的抽芯结构或多余的附件，避免了因模具结构复杂而导致的产品报废率上升的潜在风险；而在产品装配性能上，比衣帽架本身的卡角更利于装配，从而避免因产品设计结构而导致难装配的风险。此外，由于该结构在模具上与灯体一起直接注塑形成，与传统灯具相比，生产工艺也同样简单，无需增加新的设备，工装或操作流程，完全可以使用原有装配线进行灯具生产。该结构不仅克服了衣帽架的震动异音，而且由于卡角为硬质材质，利于定位，还可以作为整个衣帽架总成装配在车身的定位基准，从而起到了一举两得的效果。附图说明 图I是传统高位制动灯灯体及衣帽架总成安装在一起的结构示例图；图2是图I所示的灯体塑料螺柱与簧片螺母安装结构放大图；图3是本实用新一种具体实施方式的汽车高位制动灯安装装置的结构示意图；图4是本实用新一种具体实施方式中汽车高位制动灯安装装置的卡角的示意图；图5是本实用新一种具体实施方式中汽车高位制动灯安装装置的卡角与车身钣金、衣帽架的配合示意图。具体实施方式图3是本技术一种具体实施方式的示意图，本实用新一种具体实施方式的汽车高位制动灯安装装置包括汽车高位制动灯本体10和设置在所述本体10上的多个卡角20。汽车高位制动灯本体10可以采用各种适合的材料制成，优选地，汽车高位制动灯本体由硬质塑料制成。汽车高位制动灯本体10包括制动灯发光体以及制动灯外壳，多个卡角20设置在制动灯外壳上，制动灯外壳可以通过注塑工艺来制造，根据不同车型的具体设计，制动灯外壳根据车身钣金的形状相配合。汽车高位制动灯本体10的结构可以使目前各种适用的灯体结构。所述卡角20沿横向分布在汽车高位制动灯本体10的下端，多个卡角20包括与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角21、与衣帽架卡接的衣帽架卡角22。卡角20可以由各种适合的卡接结构来实现，如图4所示。其中，灯体卡角21用于与车身钣金30卡接；衣帽架卡角22用于与衣帽架40连接。在本技术中，横向是指水平方向，汽车高位制动灯本体在安装时横向设置，汽车高位制动灯本体的中部即位于汽车高位制动灯本体的水平方向中点两侧预定距离的区域(例如中点两侧各IOOmm的区域)。灯体上设置了用于抵抗震动的卡角，可以根据视高位制动灯的横向尺寸设计卡角的个数，优选地，当两个卡角之间的距离超过400mm，则需要在两个卡角之间增加一个卡角。图5是本技术的具有抗震动功能的汽车高位制动灯安装在衣帽架及钣金上的示意图。传统的设计是仅固定衣帽架总成，但由于衣帽架基材为软质，行驶过程中震动波动性大。本技术的一种实施方式中，通过在振幅最强的高位制动灯本体的中部区域上额外设计一个或多个硬质塑料的衣帽架卡角，如图4所示。为了使衣帽架卡角与衣帽架具有足够的连接强度，衣帽架卡角的宽度应大于或等于40_，材料与本体一致即可，衣帽架卡角的接触面与车身钣金贴平，进而能够提高整个衣帽架总成的抗震性。此外，在灯体卡角处的车身钣金可以开有定位孔，对应衣帽架卡角处的车身钣金设有只起安装作用的安装孔，可作为整个衣帽架总成的装配定位基准。安装孔的直径大于定位孔。本技术的范围并不仅限于上文描述的内容。本领域技术人员可以在不脱离本技术技术构思的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的范围内。权利要求1.一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置，其特征在于，所述装置包括汽车高位制动灯本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，卡角之间的距离小于400mm。3.根据权利要求I或2所述的装置，其特征在于，所述汽车高位制动灯本体上具有螺接部< 所述螺接部与衣帽架之间通过螺钉 连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述汽车高位制动灯本体由硬质塑料制成。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述衣帽架卡角由硬质塑料制成。专利摘要本技术公开的汽车高位制动灯安装装置包括汽车高位制动灯本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。文档编号B60Q1/44GK202641508SQ201220305758公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者吴文芳 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置，其特征在于，所述装置包括：汽车高位制动灯本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括：与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文芳，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：