车辆中的内部灯、车辆中的隐藏顶灯制造技术

提供一种车辆中的内部灯和补偿发射的光的色彩改变的方法。内部灯包括被配置成附连到车辆的车顶支撑结构的电路板；邻近所述电路板并附连到所述车顶支撑结构的至少部分透明的材料，其中所述至少部分透明的材料改变从其中传播的光的感知色彩；和至少一个光源，所述光源电连接到所述电路板，使得所述至少一个光源处于所述电路板和所述至少部分透明的材料之间，其中所述至少一个光源被配置成发射通过所述至少部分透明的材料传播的光，并且所述至少一个光源进一步被配置成补偿通过所述至少部分透明的材料传播的光的所述色彩和亮度的所述改变。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及车辆的内部灯和一种方法，且更具体地，涉及一种通过至少部分透明的材料发射光的隐藏顶灯和其方法。
技术介绍
灯通常设置在车辆内部周围以提供汽车内部的照明。通常，灯通过顶蓬延伸以照亮车辆的坐舱。因此，灯典型地被设计成最小化从灯发射的光的衰减
技术实现思路
因此，在第一公开的实施例中，提供一种车辆中的内部灯，内部灯包括被配置成附连到车辆的车顶支撑结构的电路板；邻近所述电路板并附连到所述车顶支撑结构的至少部分透明的材料，其中所述至少部分透明的材料改变从其中传播的光的感知色彩；和至少一个光源，所述光源电连接到所述电路板，使得所述至少一个光源处于所述电路板和所述至少部分透明的材料之间，其中所述至少一个光源被配置成发射光，光通过所述至少部分透明的材料传播，并且所述至少一个光源进一步被配置成补偿通过所述至少部分透明的材料传播的光的色彩的改变。在另一公开的实施例中，提供一种补偿从车辆中的隐藏顶灯发射的光的感知色彩改变的方法，该方法包括步骤从至少一个光源发射光；通过至少部分透明的顶蓬织物传播所发射的光；其中至少部分透明的顶蓬织物衰减从其中传播的所发射的光，使得所发射的光的色彩改变；以及配置至少一个光源以补偿通过至少部分透明的顶蓬织物传播的光的色彩的改变。在另一公开的实施例中，提供一种车辆中的隐藏顶灯，该隐藏顶灯包括至少部分透明的顶蓬织物，所述顶蓬织物改变从其中传播的光的色彩；以及至少一个LED发射光，所述光通过所述织物传播，其中所述LED被配置成补偿通过所述织物传播的光的色彩的所述改变。通过学习下面的说明书，权利要求书和附图，本领域技术人员会理解和认识本专利技术的这些和其它方面、目的和特征。附图说明在图中图I是具有根据本专利技术的一个实施例的内部车辆灯的车辆的平面图；图2是具有根据本专利技术的一个实施例的内部车辆灯的车辆的内部座舱的透视图；图3是具有根据本专利技术的一个实施例的内部车辆灯的分解透视图；图4是具有根据本专利技术的一个实施例的内部车辆灯的车辆的内部座舱的透视图；图5是具有根据本专利技术的一个实施例的内部车辆灯的车辆的内部座舱的透视图；图6是说明X，y色彩空间，并将从未补偿的内部灯发射的光的感知色彩与根据本专利技术一个实施例的内部灯比较的图表；图7是说明未补偿的内部灯和根据本专利技术的一个实施例的内部灯的LED箱的图表；以及图8是说明根据本专利技术的一个实施例，补偿从车辆中的内部车辆灯发射的光的感知色彩的改变的方法的流程图。具体实施方式根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施例；但是，要理解所公开的实施例只是本专利技术的例子，本专利技术可以以各种替代方式实现。这些图不一定是详细设计；一些图表可能被夸大或缩小以显示功能概述。因此，本文公开的特定结构和功能细节不解读为限制，而只作为用于教导本领域技术人员通过各种方式使用本专利技术的代表性基础。关于图1-5，车辆总体以参考标记100表示，车辆具有以参考标记102总体表示的 内部灯。内部灯102可以包括被配置成附连到车辆100的车顶支撑结构106的电路板104，和邻近电路板104并附连到车顶支撑结构106的至少部分透明的材料108，其中至少部分透明的材料108改变通过其传播的光的感知色彩。内部灯102可以进一步包括电连接到电路板104的至少一个光源110，使得至少一个光源110处于电路板104和至少部分透明的材料108之间，其中至少一个光源110可以被配置成发射光，所述光通过至少部分透明的材料108传播，并且至少一个光源110进一步被配置成补偿通过至少部分透明的材料108传播的光的色彩的改变，如本文更加详细地描述的。作为解释而不是限制，车辆中的标准顶灯典型地向外延伸并通过顶蓬，并且由于所发射的光仅通过顶灯的透镜传播，该灯具有充分地照亮车辆的内部的光发射特征、充分的色调(充分的色彩渲染)和充分的亮度。因此，标准顶灯被配置成最小化所发射的光的衰减。然而，根据本专利技术的一个或多个实施例，内部灯102可以是隐藏顶灯，其发射的光通过至少部分透明的材料108传播，使得当光源110被关断时，车辆100的乘客不会看到顶灯，而看到至少部分透明的材料108的连续或无缝的片断。示例性的隐藏顶灯在名称为“隐藏灯制造工艺(HIDDEN LAMP MANUFACTURING PROCESS)”的美国专利申请序号12/577,294和名称为“用于汽车的隐藏内部灯(CONCEALED INTERIOR LIGHTS FOR AUTOMOBILE)”的美国专利申请序号12/390,495中有描述，对它们的整个引用通过引用被并入本文。典型地，至少部分透明的材料108是顶蓬织物，其中色彩，及因此的衰减特征可以对于不同车辆或车辆型号而改变。从光源发射并通过至少部分透明的材料108传播的光可以对所发射的光的色彩有不利影响，这可导致乘客看到不期望的光输出。根据一个实施例，至少部分透明的材料108可以是充分半透明的，使得从光源110发射的光可以通过至少部分透明的材料108传播以适当地照亮车辆100的内部座舱的至少一部分，但至少部分是不透明的，这样车辆100的乘坐人在光源110关断时，不会通过至少部分透明的材料108看到光源110。出于解释而不是限制目的，至少部分透明的材料108可以具有约百分之六(6%)的传输(即从其中通过的光的量)，和/或可以是灰白色无泡沫棱柱织物。诸如但不限于在使用黑色泡沫时，至少部分透明的材料108的传播可以更低。可替代地，所述传输可以更大，诸如但不限于约百分之五十(50%)的传输。换言之，从光源110观察到的光的色调与通过至少部分透明的材料108观察到的光的色调不同。因此，光源110、内部灯102的其它组件或其组合可以被配置成补偿至少部分透明的材料108的这些不利衰减效应。根据一个实施例，通过至少部分透明的材料108传播的所发射的光和其衰减特征可以是通过至少部分透明的材料108观察的光。通常，可以相对于各种色彩空间描述感知的色彩。一个色彩空间是X，y色彩空间(图 6)。相对于 Commission Internationele de I，Eclairage，s (CIE) 1976 CIELABChromaticity Diagram(通常称作CaVi图表)讨论色彩也是有用的。讨论色彩空间尤其是L*a*b*图表的一个参考文献是Billmeyer和Seltzmar所著的色彩技术的原理(PRINCIPLESOF COLOR TECHNOLOGY)，第三版，2000，对其整个引用通过引用被并入本文。发射的光的色调可以是范围或在色彩空间的特定色彩区域中的色彩变化。另一色彩空间可以是u'，v'色彩空间，也称作CIEUV色彩空间，是1976年由CIE采用的作为计算1931 CIE XYZ色彩空间的变换的方式的一种色彩空间。尽管在本文中大多数描述的色彩改变是相对于X，y色彩空间的，但本领域技术人员应该认识到也可以在LiVB*和u'，v'色彩空间补偿至少部分透明的材料108的不利衰减效应。 根据一个实施例，至少一个光源110可以包括至少一个发光二极管(LED)。在此实施例中，至少一个光源Iio通过以至少部分透明的材料108的衰减特征的函数来移动LED箱从而补偿所感知的色彩的改变。因此，LED箱的移动可以基于至少部分透明的材料108的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的内部灯，所述内部灯包括：电路板，所述电路板被配置成附连到车辆的车顶支撑结构；邻近所述电路板并附连到所述车顶支撑结构的至少部分透明的材料，其中所述至少部分透明的材料改变从其中传播的光的感知色彩；和至少一个光源，所述光源电连接到所述电路板，使得所述至少一个光源处于所述电路板和所述至少部分透明的材料之间，其中所述至少一个光源被配置成发射光，所述光通过所述至少部分透明的材料传播，并且所述至少一个光源进一步被配置成补偿通过所述至少部分透明的材料传播的光的所述色彩的所述改变。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·C·萨特，J·斯恩格，C·L·格德纳，M·罗维乔伊，D·P·伊苟，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：