车辆智能门控内部照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，其特征在于：所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。本实用新型专利技术的车身控制器通过采集车门开关状态模块的开关信号和阳光传感器的光照量信号，控制车内顶灯的亮灭。如果光照量充足，那么即使门已开启，也不点亮车内顶灯；在光照量不足和车门开启同时满足的情况下，才点亮车内顶灯。这样能降低车辆的能源消耗。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器控制
，具体地指一种车辆智能门控内部照明系统。
技术介绍
现有的车辆门控内部照明系统的工作原理 为BCM(Body Control Module，车身控制器)通过采集车门开关状态的信号，给照明灯回路提供控制电源，控制照明灯长时间点亮或延时点亮。这种门控内部照明系统当外部阳光充足时依然会工作，这样照成了大量的能源浪费。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种能降低能源消耗的车辆智能门控内部照明系统。为实现此目的，本技术所设计的车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，其特征在于所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。本技术的车身控制器通过采集车门开关状态模块的开关信号和阳光传感器的光照量信号，控制车内顶灯的亮灭。如果光照量充足，那么即使门已开启，也不点亮车内顶灯；在光照量不足和车门开启同时满足的情况下，才点亮车内顶灯。这样能降低车辆的能源消耗。附图说明图I为本技术的结构框图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明图I中所示的车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。本技术工作时，车身控制器通过采集车门开关状态模块的开关信号和阳光传感器的光照量信号，控制车内顶灯的亮灭。如果光照量充足，那么即使车门已开启，也不点亮车内顶灯；在光照量不足和车门开启同时满足的情况下，才点亮车内顶灯。本技术中的阳光传感器是配置自动空调的汽车上已用到的零件，不存在增加整车成本的项目。本说明书未作详细描述的内容属于 本领域专业技术人员公知的现有技术。权利要求1. 一种车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，其特征在于所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。专利摘要本技术公开了一种车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，其特征在于所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。本技术的车身控制器通过采集车门开关状态模块的开关信号和阳光传感器的光照量信号，控制车内顶灯的亮灭。如果光照量充足，那么即使门已开启，也不点亮车内顶灯；在光照量不足和车门开启同时满足的情况下，才点亮车内顶灯。这样能降低车辆的能源消耗。文档编号B60Q3/02GK202573977SQ20122020157公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日专利技术者连晓林, 贾晓龙 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆智能门控内部照明系统，包括车门开关状态模块、车身控制器、车内顶灯、设在车辆自动空调系统内的阳光传感器，其特征在于：所述阳光传感器和车门开关状态模块的信号输出端分别连接车身控制器的信号输入端，所述车身控制器的信号输出端连接车内顶灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：连晓林，贾晓龙，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：