电动车辆及其充电控制方法技术

在使第1以及第2继电器（RL1、RL2）断开并使继电器（RL3）接通时，充电器（200）通过经由绝缘变压器（260）使外部电源（400）与主电池（10）之间电绝缘的电力变换路径，对主电池（10）进行充电。另一方面，在使第1以及第2继电器（RL1、RL2）接通并使第3继电器（RL3）断开时，充电器（200）通过绕开绝缘变压器（260）而将外部电源（400）与主电池（10）之间电连接的电力变换路径，对主电池（10）进行充电。其结果，充电器（200）通过继电器（RL1~RL3）的接通断开控制，能够选择性地适用通过绝缘变压器（260）确保绝缘性能的外部充电、和绕开绝缘变压器（260）而使高效率优先的外部充电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及，更特定地涉及由车辆外部的电源对车载蓄电装置充电的充电系统及其控制。
技术介绍
在通过来自以二次电池为代表的蓄电装置的电力来驱动车辆驱动用电动机的电动汽车、混合动力汽车等电动车辆中，提出了通过车辆外部的电源(以下，简称为“外部电源”)对车载蓄电装置进行充电的结构。以下，将由外部电源进行的蓄电装置的充电也称为“外部充电”。例如，在日本特开平8-88908号公报(专利文献I)中，记载了从商用电源经由绝缘变压器对车载电池充电的结构。在专利文献I中，电池充电器共用控制车辆驱动用电动机的逆变器的部件而构成。·另外，在日本特开2009-274479号公报(专利文献2)中，作为用于从外部电源对车载蓄电装置充电的充电器，记载了包含绝缘变压器330的结构。进而，在日本特开2009-225587号公报(专利文献3)中，也记载了用于通过外部电源对搭载于电动车辆的主电池进行外部充电的结构。在专利文献3中，示出了用于从外部电源对主电池充电的通电路径、和行驶时在主电池与车辆驱动用电动机之间形成的通电路径独立的结构。现有技术文献专利文献I:日本特开平8-88908号公报专利文献2:日本特开2009本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪远龄，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：