车辆制造技术

车辆（100）具备蓄电装置（110）、电动发电机（MG1、MG2）、用于使来自蓄电装置（110）的输出电压升压的转换器（120）、用于驱动电动发电机（MG1、MG2）的逆变器（130）、ECU（300）。逆变器（130）包括开关元件（Q3～Q8），开关元件（Q3～Q8）具有当逆变器（130）的温度降低时耐电压降低的特性。ECU（300）基于蓄电装置（110）的温度特性和逆变器（130）的温度特性而设定转换器（120）的升压电压，使得所述升压电压在不超过开关元件（Q3～Q8）的耐电压的范围内升高。由此，能够在低温时保护开关元件（Q3～Q8）并抑制动力性能的降低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆，更具体地说，涉及能够使用来自蓄电装置的电力通过电动机产生驱动力的车辆的电动机驱动控制。
技术介绍
近年来，作为考虑到环境的车辆，搭载蓄电装置(例如二次电池或电容器等)并使用储存于蓄电装置的电力，利用由电动机产生的驱动力而行驶的车辆受到关注。这种车辆中，包括例如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车等。这种车辆中，为了驱动电动机，有时使用转换器、逆变器之类的电力转换装置。并且，从这些电力转换装置的温度特性、蓄电装置的温度特性出发，以保护部件为目的，有时需要限制电动机产生的输出。 日本特开2006-149064号公报(专利文献I)公开了如下结构在由逆变器驱动的车辆驱动系统中，在用于冷却逆变器的冷却水的温度接近逆变器的温度时，限制向旋转电机的转矩指令值。根据日本特开2006-149064号公报(专利文献I)所公开的车辆驱动系统，能够实现高温下的系统保护和动力性能或燃耗的兼顾性得以提高的车辆。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2006-149064号公报专利文献2 :日本特开2009-201200号公报专利文献3 :日本特开2009-081959号公报专利文献4 :本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：上条祐辅，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：