外挂型电池防触电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种能在车辆发生事故、或是进行保修时，主动或手动断电，以避免人员触电伤亡事故发生的外挂型电池防触电装置。包括，一安装于车辆的动力电池与动力源之间，并与两者电性连接的控管装置，且车辆内具有检测装置，控管装置是由控制电路板及断电判断模块所组成；断电判断模块能通过通信接口监测检测装置的状态，使其能根据所回传的信号与其默认的判断基准比较、进行判断，在不使车辆的控制电池断电的情况下，是否通过电池管理模块、使动力电池停止供电；检测装置内，还包含车体传感器，当车体产生变形且所回传的信号大于判断基准时，则能使断电判断模块动作，通过控制电池管理模块使动力电池停止供电。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种外挂型电池防触电装置，特别是一种可以装于车辆上，能够避免人员触电伤亡事故发生的电池安全装置。
技术介绍
近年来日益恶化的全球变暖现象及石油危机，迫使人类寻求节能、环保的替代能源，现阶段发展可应用于电动车辆的高功率锂电池，是目前环保及节能领域，最为重要的一环。电动车为了符合性能需求及增加续航里程，动力系统多使用300伏特以上的高压电，带着高压电到处跑，为避免驾乘人员发生触电危险，危及行车安全，漏电检测及安全防护策略就变得极为重要。一般车厂在防漏电回路中，会设置「漏电断电器」，以防止电源线绝缘层破裂，导致人员触电伤亡事故产生。虽然，此种漏电断电器的应用，能有效避免漏电触电的情况，但是却无法避免车辆发生事故、救护人员救护之际，使救护人员与伤者，其中一方或是双方触电的可能。这是因为，一般车辆发生事故后，在车体发生变形的情况下，一般救护人员会使用油压剪等破坏性器具，对车体进行一定程度的破坏，以达到救出伤者的目的，对传统的引擎车，进行此动作完全没有问题。但是，对于电动车而言，此行动却存在很大的问题，因为如果车体变形后，刚好电源线绝缘层未破损，该漏电断电器不会动作，所以此时电动车仍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外挂型电池防触电装置，包括：一控管装置(100)，所述控管装置(100)安装于车辆(10)的动力电池(20)与动力源(30)之间、并与两者电性连接，且所述车辆(10)内具有至少一与所述控管装置(100)电性连接的检测装置(40)；其特征在于：所述控管装置(100)是由一与所述动力电池(20)、所述动力源(30)电性连接，能将所述动力电池(20)的电力、传递给所述动力源(30)使用的控制电路板(1)；以及一设于所述控制电路板(1)上，具有至少一能供与所述检测装置(40)电性连接用的通信接口(21)，并与所述动力电池(20)的电池管理模块(201)电性连接的断电判断模块(2)所组成；所述断电判...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游大庆，
申请(专利权)人：台塑汽车货运股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：