【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及一种用于制造调节阀的方法，所述调节阀由位于用于自动变速箱的经过机械加工的主控制铸件中的直动式螺线管控制。
技术介绍
自动变速箱包括用于调节液压的液压系统和流动在连接到变速箱组件的各种线路中的液压液体。该系统包括封装在主控制铸件中的调节器短管阀，所述主控制铸件在变速箱生产厂机械加工。所述铸件，优选为铝合金，通常称为阀体。所述系统的组件装配在阀体中。螺线管驱动的换挡油阀控制着由阀门向离合器或制动器传递的压力，离合器或制动器的啮合和解离状态决定变速箱中齿轮的运转。但是，大多数阀体铸件叠加的尺寸公差·过大，不能允许实用的集成式电磁体的使用以及实现所需的流量和压力调节精度。具有直动式螺线管的变速箱需要一种方法来向离合器和制动器提供用于高扭矩操作条件的液压，使得压力能够独立于适于换档控制的控制压力范围传递。业内需要一种用于在阀体中加工阀门的方法，使得阀门的一些特征的规格和相关公差超精密。关键的特征，比如槽和表面，最好在单个操作中用采用最低量润滑加工工艺的处理设备同时加工。
技术实现思路
一种用于形成阀门的方法，包括形成阀体，通过将具有刀口的工具沿轴线穿入阀体...
【技术保护点】
一种用于形成阀门的方法，其特征在于，包含：（a）形成阀体；（b）通过将具有刀口的工具沿轴线穿入阀体加工孔；（c）在铸件端口中通过绕圆周旋转工具在孔中轴向间距位置加工凹槽和表面，所述圆周的中心与孔对齐；（d）在通过工具的气流中向刀口提供润滑剂。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·J·哈贝尔，德里克·金奇，
申请(专利权)人：福特汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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