【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种点火线圈绝缘分隔架，具体涉及一种防止汽车点火线圈被闻压击穿的绝缘分隔架。
技术介绍
现有汽车点火线圈主要零部件包括铁芯、初级线圈、次级线圈、壳体及与外部连接的初级线圈低压输入端及连接次级线圈的高压输出端和各组插接端子。装配时，将由铁芯、初级线圈及次级线圈构成的线圈组件装入壳体内，次级线圈通过金属插接端子与外部高压输出端连接。目前插接端子与次级线圈之间绝缘层通常采用环氧树脂填充，其缺点在于(I)金属端子结构往往存在直角棱面及尖角，而当环氧树脂固化后，韧性会有所欠缺，容易在金 属端子的棱角处产生裂缝；(2)当点火线圈工作时，环氧树脂会内会产生热应力，并发生位置形变，且结构长度愈大，应力愈大，在铁芯的直角及尖角应力集中部位会发生环氧树脂剥离或裂缝。上述环氧树脂产生裂缝的会直接危害点火线圈，特别是就在高压工作状态点火线圈易或被击穿或发生爬电现象。
技术实现思路
本技术意在提供一种可防止绝缘层产生裂缝、可提高点火线圈安全性的点火线圈绝缘分隔架。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种点火线圈绝缘分隔架，包括工程塑料制成的架体，所述架体呈U形，架体的两端开有连接孔，所述架体内侧面中间设有凸起部，所述架体外侧面中间设有高压接线端子固定部。上述技术方案与现有技术的区别在于首先，该分隔架上给接线端子提供了安装位置，使得接线端子的安装更加稳固；其次，该分隔架的内侧可填充绝缘树脂，由于给绝缘树脂的填充提供了一个外框架，可有效的防止绝缘树脂产生裂缝。进一步地，所述工程塑料为PPO工程塑料，PPO工程塑料在潮湿、负载、高温的条件下具有优良的电绝缘性和闻耐热性闻。本技术结构简...
【技术保护点】
一种点火线圈绝缘分隔架，其特征在于：包括工程塑料制成的架体，所述架体呈U形，架体的两端开有连接孔，所述架体内侧面中间设有凸起部，所述架体外侧面中间设有高压接线端子固定部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕钟勇，
申请(专利权)人：重庆长安志阳汽车电气有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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