【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种点火线圈，具体涉及一种新式的笔式点火线圈。
技术介绍
汽车发动机的点火线圈与火花塞的连接可靠性很重要，就目前的技术，一般是利用弹簧将点火线圈的能量传导到火花塞上，而点火线圈与火花塞连接方式是通过弹簧顶住火花塞端面或将弹簧套在火花塞端部，其基本成一条线接触或小面积接触，在受到环境振动的影响时，经常会出现松动，导致连接不可靠，从而造成能量传递效率降低，影响发动机的正常工作；同时，还会缩短点火线圈使用寿命
技术实现思路
本专利技术为了弥补上述的不足，如怎样解决点火线圈弹簧与火花塞连接稳定性差，能量传递效率低，影响点火线圈使用寿命的问题，提供一种点火线圈弹簧与火花塞的连接结构，能够保证点火线圈弹簧与火花塞的连接稳定性，从而保证发动机的正常工作，并延长点火线圈的使用寿命。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术的一种笔式点火线圈，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火模块及线路、高压弹簧、高压头组件、导电圆柱、壳体。所述初级绕组包裹在硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。所述点火模块及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。所述高压弹簧一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连，所述导电圆柱在与火花塞端部相连的弹簧的一端，其特征在于：所述高压弹簧在其中部有一向内环绕所形成的挡环，该高压弹簧与火花塞相连的一端的导电圆柱连同弹簧会与火花塞紧固在一起。作为优选的技术方案，导电圆柱与弹簧过盈配合。作为优选的技术方案，导电圆柱为铜...
【技术保护点】
一种笔式点火线圈结构，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火模块及线路、壳体、高压弹簧、高压头组件、导电圆柱。所述初级绕组包裹在硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。点火模块及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。高压弹簧一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连，所述导电圆柱在与火花塞端部相连的弹簧的一端，其特征在于：所述高压弹簧在其中部有一向内凹所形成的挡环，该高压弹簧与火花塞相连的一端的导电圆柱连同弹簧会与火花塞紧固在一起。
【技术特征摘要】
1.一种笔式点火线圈结构，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火
模块及线路、壳体、高压弹簧、高压头组件、导电圆柱。所述初级绕组包裹在
硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。点火模块
及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。高压弹簧一端与点火线圈的输
出端相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑炜，张利旭，余文杰，
申请(专利权)人：温州凯皓汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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