气缸制造技术

本实用新型专利技术一种用在汽车焊钳上的气缸，目的是提供一种增大气缸压力、增加排气速度以及减小气缸体积、长度的气缸，包括缸筒，缸筒的前端设有气缸前盖，缸筒的后端设有气缸后盖，缸筒内设有气缸轴，缸筒内并且在气缸轴上从左往右依次固定有第一活塞、套活塞、隔板和第二活塞，第一活塞与套活塞配合，第一活塞在套活塞内运动，在预行程进气时，套活塞推动气缸轴及第二活塞移动。1.本实用新型专利技术采用套活塞结构，套活塞既充当活塞，又充当缸筒，减小气缸总长；2.通过增加气缸节数使总活塞面积增大，从而增大压力，使气缸缸径变小，同时进气排气孔增多，排气速度增大；3.通过增加气缸节数使总活塞面积增大，使前后形成压差，不用将尾部缸筒直径减小，统一了缸径。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用在汽车焊钳上的气缸。
技术介绍
现有技术中，同类产品有大压力气缸和双行程气缸两种，其不足之处在于大压力气缸需要增大气缸缸径，而双行程气缸，缸筒长度是两个行程长度的累加，体积大，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增大气缸压力、统一气缸缸径、增加排气速度以及减小气缸体积、长度的气缸。为了解决上述问题，本技术是通过以下技术方案实现的本技术的气缸，包括缸筒，缸筒的前端设有气缸前盖，缸筒的后端设有气缸后盖，缸筒内设有气缸轴，缸筒内并且在气缸轴上从左往右依次固定有第一活塞、套活塞、隔板和第二活塞，第一活塞与套活塞配合，第一活塞在套活塞内运动，在预行程进气时，套活塞推动气缸轴及第二活塞移动。与现有技术相比，本技术的有益效果是1.本技术采用套活塞结构，套活塞既充当活塞，又充当缸筒，减小气缸总长；2.通过增加气缸节数使总活塞面积增大，从而增大压力，使气缸缸径变小，同时进气排气孔增多，排气速度增大；3.通过增加气缸节数使总活塞面积增大，使前后形成压差，不用将尾部缸筒直径减小，统一了缸径。附图说明图I是本技术气缸的结构剖面图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸，包括缸筒，所述缸筒的前端设有气缸前盖，所述缸筒的后端设有气缸后盖，所述缸筒内设有气缸轴，其特征在于：所述缸筒内并且在气缸轴上从左往右依次固定有第一活塞、套活塞、隔板和第二活塞，第一活塞与套活塞配合，第一活塞在套活塞内运动，在预行程进气时，套活塞推动气缸轴及第二活塞移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裴建厅，卢洁红，
申请(专利权)人：尼玛克焊接技术北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：