本实用新型专利技术公开了一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼（7）、襟翼控制管（5）和直线电机（4），所述直线电机（4）的控制端连接有襟翼控制器(1)，所述的襟翼控制器(1)连接有档位控制开关和电源（2），所述的直线电机（4）的推杆与所述的襟翼控制管（5）通过摇臂（6）传动连接，所述襟翼控制管（5）带动襟翼（7）转动。本实用新型专利技术只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种襟翼控制装置，尤其是涉及一种轻型飞机襟翼控制器及控制 装直。
技术介绍
襟翼用于增大升力、改善飞机的起飞、着陆性能，对飞机的操控性能与安全性具有重要意义。襟翼下放的角度直接影响飞机起飞、着陆时的升力大小。以前的手动操作，难以掌握襟翼的角度，需要进行角度检测与显示；现有的电动控制，一般采用角度连续控制或逐 级控制，也需要增加襟翼角度检测与显示的电子元器件，才能把握襟翼实际的角度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种控制精度高、操控效率向与飞行安全性高的轻型飞机襟翼控制装置。为了解决上述技术问题，本技术提供的轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼、襟翼控制管和直线电机，所述直线电机的控制端连接有襟翼控制器，所述的襟翼控制器连接有档位控制开关和电源，所述的直线电机的推杆与所述的襟翼控制管传动连接。所述的档位控制开关为四档控制开关。所述的直线电机的推杆通过摇臂与所述的襟翼控制管传动连接。所述的襟翼控制器包含电路板，电路板安装在控制盒内，所述电路板包括按电连接的选择电路、跟随电路、保护电路、比较电路和驱动电路。采用上述技术方案的轻型飞机襟翼控制装置，通过操纵四档控制开关，选择襟翼的目标角度位置，襟翼控制器根据所选择的开关位置，控制直线电机的推杆伸缩动作，直线电机的推杆推动或拉动襟翼控制管的摇臂，摇臂带动襟翼控制管转动，襟翼控制管带动襟翼转动，直到达到所选择的目标角度位置后停留在该位置。本技术不同于常用的襟翼控制，可以直接选择所需要达到的角度，而不是连续控制或按顺序选择相邻档逐级控制，只要选择所需角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。本技术只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。附图说明图I是本技术的襟翼控制装置结构示意图。图2是本技术的襟翼控制器电路模块组成框图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。参见图1，直线电机4的控制端连接有襟翼控制器1，襟翼控制器I连接有四档控制开关3和电源2，直线电机4的推杆通过摇臂6与襟翼控制管5传动连接。参见图1，四档控制开关3给定信号给襟翼控制器I，襟翼控制器I输出信号并驱动直线电机4动作，直线电机4的推杆推动襟翼控制管5带动襟翼7转动，达到四档控制开关3所给定的角度。参见图2，襟翼控制器I包含电路板，电路板安装在控制盒内，进行固定、防振与绝缘处理，电路板包括选择电路8、跟随电路9、保护电路10、比较电路11、驱动电路12。选择电路8设定4档，分别对应襟翼7的4个不同角度，与之对应，所要求的直线电机4的推杆伸出的长度也有4个。选择电路8每档输出的电压，与直线电机4的推杆伸出到对应长度时的反馈电压相等。四档控制开关3的四个位置分别接通选择电路8的4档中的一档，向选择电路8给定位置指令，选择电路8输出信号给跟随电路9。跟随电路9输出2路信号，I路经过保护电路10控制直线电机4电路的通断；另I路通过比较电路11控制直线电机4的推杆运动的方向。·当襟翼控制器I或者选择电路8断电，或者选择电路8无信号输出时，跟随电路9无输出，保护电路10输出信号断开直线电机4的电路，使直线电机4的推杆保持原位置不动作。比较电路11比较跟随电路9的输出电压与直线电机4的反馈电压，当选择电路8选择的襟翼角度所要求的推杆伸出长度大于推杆实际伸出长度时，比较电路11输出正向信号给驱动电路12使推杆继续伸出，反之输出反向信号驱动电路使推杆做相反动作，当选择的襟翼角度所要求的推杆伸出长度在允许误差范围内等于推杆实际伸出长度时，比较电路无输出信号。 驱动电路12接收比较电路11输出的信号，当接收到的信号为正向信号时，控制继电器输出，控制直线电机4的推杆往外伸长；当接收到的信号为反向信号时，控制继电器输出，控制直线电机4的推杆往里缩进；当比较电路11无输出信号时，继电器无输出，直线电机不动作。本技术不同于常用的襟翼控制，可以直接选择所需要达到的角度，而不是连续控制或按顺序选择相邻档逐级控制，只要选择所需角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。权利要求1.一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼(7)和襟翼控制管(5)，其特征是直线电机(4)的控制端连接有襟翼控制器(I)，所述的襟翼控制器(I)连接有档位控制开关和电源(2)，所述的直线电机(4)的推杆与所述的襟翼控制管(5)传动连接。2.根据权利I所述的轻型飞机襟翼控制装置，其特征是所述的档位控制开关为四档控制开关(3)。3.根据权利I或2所述的轻型飞机襟翼控制装置，其特征是所述的直线电机(4)的推杆通过摇臂(6)与所述的襟翼控制管(5)传动连接。4.根据权利I或2所述的轻型飞机襟翼控制装置，其特征是所述的襟翼控制器(I)包含电路板，电路板安装在控制盒内，所述电路板包括按电连接的选择电路(8)、跟随电路(9 )、保护电路(10 )、比较电路(11)和驱动电路(12 )。专利摘要本技术公开了一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼(7)、襟翼控制管(5)和直线电机(4)，所述直线电机(4)的控制端连接有襟翼控制器(1)，所述的襟翼控制器(1)连接有档位控制开关和电源(2)，所述的直线电机(4)的推杆与所述的襟翼控制管(5)通过摇臂(6)传动连接，所述襟翼控制管(5)带动襟翼(7)转动。本技术只要选择襟翼目标角度，控制器自动控制襟翼达到目标位置，操作简单，可调节性强，控制精度高，提高了操控效率与飞行安全性。文档编号B64C13/50GK202670092SQ20122025776公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日专利技术者何清华, 陈瑞杰, 谢习华, 邹湘伏 申请人:湖南山河科技股份有限公司, 中南大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻型飞机襟翼控制装置，包括襟翼（7）和襟翼控制管（5），其特征是：直线电机（4）的控制端连接有襟翼控制器(1)，所述的襟翼控制器(1)连接有档位控制开关和电源（2），所述的直线电机（4）的推杆与所述的襟翼控制管（5）传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何清华，陈瑞杰，谢习华，邹湘伏，
申请(专利权)人：湖南山河科技股份有限公司，中南大学，
类型：实用新型
国别省市：
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