一种折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管、鞍座架、后轮架、前轮、后轮及传动机构，车梁前管的后端下方与车梁中管的前端下方用梁间铰链副连接，并通过铰链的弹力插销固定，车梁前管的前端上方通过前叉立管铰链销轴与前叉立管相连，车梁中管的后端与后轮架固定连接，弹性减震条簧及鞍座架的下端分别固定在车梁中管、后轮架上，鞍座架上端用弹力插销与弹性减震条簧上端活动连接，后轮架的左右两侧通过轴支架固定左后轮轴和右后轮轴。本发明专利技术的折叠式脚踏三轮车具有结构简单、使用方便、安全、占用空间小的特点，由于后轮采用双轴结构，使得在两后轮之间留有足够的空间供前叉及前轮折叠，折叠之后可当小拖车使用，特别适合中老年人健身运动和代步之用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种折叠式脚踏三轮车。
技术介绍
现有的一前轮两后轮组成的脚踏三轮车，由于体积庞大，无法折叠，不适应于中老年健身及代步使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、使用方便、占用空间小、骑行安全，适用于中老年人健身运动及代步的折叠式脚踏三轮车。本专利技术折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管、鞍座架、后轮架、前叉、前轮、后轮及传 动机构，前叉立管与后轮架之间由车梁前管、车梁中管连为一体，车梁前管的后端与车梁中管的前端用梁间铰链副相连，并通过铰链副弹力插销固定，车梁中管的后端与后轮架固定连接，弹性减震条簧及鞍座架的下端分别固定在车梁中管和后轮架上，鞍座架上端用弹力插销与弹性减震条簧上端活动连接，车梁中管上还设有管梁锁片和鞍座架锁片，后轮架的左、右两侧通过轴支承架固定左后轴和右后轴，左后轴、右后轴分别与左后轮、右后轮相连。本专利技术折叠式脚踏三轮车，折叠过程是将前叉立管铰链的弹力插销拉开，使前叉立管绕车梁前管铰链销轴转动，车梁前管与前叉立管靠在一起，再将车梁中管与车梁前管的铰链弹力插销拉开，使车梁前管绕车梁中管铰链销轴转动，车梁前、中管折在一起，将鞍座架上端弹力插销拉开，解开弹性减震条簧，使鞍座架与车梁中管折在一起，与此同时，车梁中管上的管梁锁片正好处于前叉立管铰链弹力插销的位置处，车梁中管上的鞍座架锁片处于鞍座架上端弹力插销位置处，将前叉立管铰链的弹力插销插入管梁锁片中，车梁中管与车梁前管固定，将鞍座架上端的弹力插销插入车梁中管上的锁片中，鞍座架与车梁中管固定，从而完成整个车体部件的折叠。本专利技术的折叠式脚踏三轮车具有结构简单、使用安全方便、占用空间小的特点，由于后轮采用双轴结构，使得在两后轮之间留有足够的空间供前叉及前轮折叠，折叠之后可当小拖车使用，特别适合中老年人健身运动和代步之用。附图说明图I为本专利技术的结构示意图。图2为图I的俯向示意图。图3为本专利技术的折叠状态示意图。具体实施例方式一种折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管I、鞍座架8、后轮架10、前叉17、前轮18、后轮及传动机构，前叉立管I与后轮架10之间由车梁前管3、车梁中管7连为一体,车梁前管3的后端下方与车梁中管7的前端下方用梁间铰链副13连接，并通过铰链副弹力插销4固定，车梁前管3的前端上方通过前叉立管铰链副2与前叉立管I相连,并通过前叉立管I上的铰链副弹力插销14固定，车梁中管7的后端与后轮架10固定连接，弹性减震条簧5及鞍座架8的下端分别固定在车梁中管7、后轮架10上，鞍座架8上端用弹力插销6与弹性减震条簧5上端活动连接，车梁中管7上还设有管梁锁片12和鞍座架锁片15，后轮架10的左右两侧通过轴支架9固定左后轴16和右后轴11，左后轴16、右后轴11分别与左后轮、右后轮相连。权利要求1.一种折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管(I)、鞍座架(8)、后轮架(10)、前叉(17)、前轮(18)、后轮及传动机构，其特征在于前叉立管(I)与后轮架(10)之间由车梁前管(3)、车梁中管(7)连为一体，车梁前管(3)的后端下方与车梁中管(7)的前端下方用梁间铰链副(13)连接，并通过铰链弹力插销(4)固定，车梁前管(3)的前端上方通过前叉立管铰链畐O (2)与前叉立管(I)相连，并通过前叉立管(I)上的铰链副弹力插销(14)固定，车梁中管(7)的后端与后轮架(10)固定连接，弹性减震条簧(5)及鞍座架(8)的下端分别固定在车梁中管(7)、后轮架(10)上，鞍座架(8)上端用弹力插销(6)与弹性减震条簧(5)上端活动连接，车梁中管(7)上还设有管梁锁片(12)和鞍座架锁片(15)，后轮架(10)的左右两侧通过轴支架(9)固定左后轴(16)和右后轴(11)，左后轴(16)、右后轴(11)分别与左后轮、右后轮相连。全文摘要一种折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管、鞍座架、后轮架、前轮、后轮及传动机构，车梁前管的后端下方与车梁中管的前端下方用梁间铰链副连接，并通过铰链的弹力插销固定，车梁前管的前端上方通过前叉立管铰链销轴与前叉立管相连，车梁中管的后端与后轮架固定连接，弹性减震条簧及鞍座架的下端分别固定在车梁中管、后轮架上，鞍座架上端用弹力插销与弹性减震条簧上端活动连接，后轮架的左右两侧通过轴支架固定左后轮轴和右后轮轴。本专利技术的折叠式脚踏三轮车具有结构简单、使用方便、安全、占用空间小的特点，由于后轮采用双轴结构，使得在两后轮之间留有足够的空间供前叉及前轮折叠，折叠之后可当小拖车使用，特别适合中老年人健身运动和代步之用。文档编号B62K15/00GK102874362SQ20121037928公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日专利技术者赵志坚 申请人:赵志坚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠式脚踏三轮车，包括前叉立管（1）、鞍座架（8）、后轮架（10）、前叉（17）、前轮（18）、后轮及传动机构，其特征在于：前叉立管（1）与后轮架（10）之间由车梁前管（3）、车梁中管（7）连为一体，车梁前管（3）的后端下方与车梁中管（7）的前端下方用梁间铰链副（13）连接，并通过铰链弹力插销（4）固定，车梁前管（3）的前端上方通过前叉立管铰链副（2）与前叉立管（1）相连，并通过前叉立管（1）上的铰链副弹力插销（14）固定，车梁中管（7）的后端与后轮架（10）固定连接，弹性减震条簧（5）及鞍座架（8）的下端分别固定在车梁中管（7）、后轮架（10）上，鞍座架（8）上端用弹力插销（6）与弹性减震条簧（5）上端活动连接，车梁中管（7）上还设有管梁锁片（12）和鞍座架锁片（15），后轮架（10）的左右两侧通过轴支架（9）固定左后轴（16）和右后轴（11），左后轴（16）、右后轴（11）分别与左后轮、右后轮相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志坚，
申请(专利权)人：赵志坚，
类型：发明
国别省市：
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