一种人力杠杆脚踏变速轻便车，其结构包括脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆。本实用新型专利技术应用力臂加长的杠杆传动杆通过回轮作用，使运动交替进行；在行驶过程中由于动力输出回轮链轮的回轮效果可不阻碍变速箱机构及之前的动作过程，从而有力于提速更快；运行省力，轻便，尤其是负载上坡更显其优越性；无需加油和充电，维护简单，安全及环保。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人力杠杆脚踏变速轻便车，属交通工具领域。
技术介绍
目前使用的以人力驱动的自行车、三轮车等轻便车，由于连接踏板的力臂短，因而提速慢，速度不快，尤其是负载上坡的时候费力，甚至要下车人推才能上去，如果在车上附加电动车或烧油作为动力，成本高，维护不方便，行车不安全，且不环保。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种人力杠杆脚踏变速轻便车。本技术所述人力杠杆脚踏变速轻便车结构包括:脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆；脚踏板与杠杆传动杆连接，杠杆传动杆与动力输入回轮连接，动力输入回轮与变速箱动力输入轴连接，变速箱动力输入轴与变速箱机构连接，变速箱机构与动力输出轴连接，动力输出轴与动力输出回轮链轮连接，动力输出回轮链轮与动力输出链条连接，动力输出链条与动力输出后车轴轮轴齿轮连接，动力输出后车轮轴齿轮与后车轮轴连接，后车轮轴与后车轮连接，后车轮轴与车架轴承连接，底座轴承与变速箱机构连接，车架轴承与车架连接，车架与变速箱机构、坐椅支架、前车轮支架和吊绳支架连接，前车轮支架与方向手柄连接，吊绳支架托起吊绳，吊绳与左右两根杠杆吊环连接，前车轮连接前车轮支架。本技术的工作原理及实现过程:坐上坐椅，手扶方向手柄，左脚踩下左踏板，以重力和脚力输出动力至杠杆传动杆，杠杆传动杆带动动力输入回轮，动力输入回轮带动变速箱动力输出轴，变速箱动力输出轴带动动力输出回轮链轮，动力输出回轮链轮带动后车轮轴使后轮前行。左脚踩下，因吊绳连接的作用使右杠杆传动杆提上，提上时因回轮的作用原理不阻碍左杠杆动力输出，因杠杆传动杆力臂大，启动后可变速行驶。右脚踩下，工作原理同上。通过左右脚交替踩踏运动，输出动力使车体前行或后退。本技术的有益效果:应用力臂加长的杠杆传动杆通过回轮作用，使运动交替进行；在行驶过程中由于动力输出回轮链轮的回轮效果可不阻碍变速箱机构及之前的动作过程，从而有力于提速更快；运行省力，轻便，尤其是负载上坡更显其优越性；无需加油和充电，维护简单，安全及环保。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中:1.脚踏板、2.杠杆传动杆、3.动力输入回轮、4.变速箱动力输入轴、5.档杆、6.杠杆吊环、7.吊绳、8.吊绳支架、9.动力输出回轮链轮、10.动力输出链条、11.变速箱机构、12.变速箱底座、13.底座轴承、14.车架、15.坐椅支架、16.坐椅、17.动力输出轴、18.动力输出后车轮轴齿轮、19.后车轮轴、20.后车轮、21.前车轮、22.方向手柄、23.前车轮支架、24.车架轴承、25.刹车片、26.刹车线、27.刹车柄、28.吊绳滑杆。【具体实施方式】结合【附图说明】如下:本技术所述人力杠杆脚踏变速轻便车结构包括:脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆；脚踏板与杠杆传动杆连接，杠杆传动杆与动力输入回轮连接，动力输入回轮与变速箱动力输入轴连接，变速箱动力输入轴与变速箱机构连接，变速箱机构与动力输出轴连接，动力输出轴与动力输出回轮链轮连接，动力输出回轮链轮与动力输出链条连接，动力输出链条与动力输出后车轴轮轴齿轮连接，动力输出后车轮轴齿轮与后车轮轴连接，后车轮轴与后车轮连接，后车轮轴与车架轴承连接，底座轴承与变速箱机构连接，车架轴承与车架连接，车架与变速箱机构、坐椅支架、前车轮支架和吊绳支架连接，前车轮支架与方向手柄连接，吊绳支架托起吊绳，吊绳与左右两根杠杆吊环连接，前车轮连接前车轮支架。本技术的工作原理及实现过程:坐上坐椅，手扶方向手柄，左脚踩下左踏板，以重力和脚力输出动力至杠杆传动杆，杠杆传动杆带动动力输入回轮，动力输入回轮带动变速箱动力输出轴，变速箱动力输出轴带动动力输出回轮链轮，动力输出回轮链轮带动后车轮轴使后轮前行。左脚踩下，因吊绳连接的作用使右杠杆传动杆提上，提上时因回轮的作用原理不阻碍左杠杆动力输出，因杠杆传动杆力臂大，启动后可变速行驶。右脚踩下，工作原理同上。通过左右脚交替踩踏运动，输出动力使车体前行或后退。【主权项】1.一种人力杠杆脚踏变速轻便车，其特征在于:所述轻便车结构包括脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆； 脚踏板与杠杆传动杆连接，杠杆传动杆与动力输入回轮连接，动力输入回轮与变速箱动力输入轴连接，变速箱动力输入轴与变速箱机构连接，变速箱机构与动力输出轴连接，动力输出轴与动力输出回轮链轮连接，动力输出回轮链轮与动力输出链条连接，动力输出链条与动力输出后车轴轮轴齿轮连接，动力输出后车轮轴齿轮与后车轮轴连接，后车轮轴与后车轮连接，后车轮轴与车架轴承连接，底座轴承与变速箱机构连接，车架轴承与车架连接，车架与变速箱机构、坐椅支架、前车轮支架和吊绳支架连接，前车轮支架与方向手柄连接，吊绳支架托起吊绳，吊绳与左右两根杠杆吊环连接，前车轮连接前车轮支架。【专利摘要】一种人力杠杆脚踏变速轻便车，其结构包括脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆。本技术应用力臂加长的杠杆传动杆通过回轮作用，使运动交替进行；在行驶过程中由于动力输出回轮链轮的回轮效果可不阻碍变速箱机构及之前的动作过程，从而有力于提速更快；运行省力，轻便，尤其是负载上坡更显其优越性；无需加油和充电，维护简单，安全及环保。【IPC分类】B62M23-00, B62K5-02, B62M1-24【公开号】CN204567905【申请号】CN201520265771【专利技术人】袁犹全 【申请人】袁犹全【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种人力杠杆脚踏变速轻便车，其特征在于：所述轻便车结构包括脚踏板、杠杆传动杆、动力输入回轮、变速箱动力输入轴、档杆、杠杆吊环、吊绳、吊绳支架、动力输出回轮链轮、动力输出链条、变速箱机构、变速箱底座、底座轴承、车架、坐椅支架、坐椅、动力输出轴、动力输出后车轮轴齿轮、后车轮轴、后车轮、前车轮、方向手柄、前车轮支架、车架轴承、刹车片、刹车线、刹车柄、吊绳滑杆；脚踏板与杠杆传动杆连接，杠杆传动杆与动力输入回轮连接，动力输入回轮与变速箱动力输入轴连接，变速箱动力输入轴与变速箱机构连接，变速箱机构与动力输出轴连接，动力输出轴与动力输出回轮链轮连接，动力输出回轮链轮与动力输出链条连接，动力输出链条与动力输出后车轴轮轴齿轮连接，动力输出后车轮轴齿轮与后车轮轴连接，后车轮轴与后车轮连接，后车轮轴与车架轴承连接，底座轴承与变速箱机构连接，车架轴承与车架连接，车架与变速箱机构、坐椅支架、前车轮支架和吊绳支架连接，前车轮支架与方向手柄连接，吊绳支架托起吊绳，吊绳与左右两根杠杆吊环连接，前车轮连接前车轮支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁犹全，
申请(专利权)人：袁犹全，
类型：新型
国别省市：江西;36
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