人力杠杆驱动自行车制造技术

一种人力杠杆驱动自行车，包括车架、车轮、飞轮、踏板，其特征是链轮安装在后轮右支架上。左、右脚踏杆加长到现有自行车脚踏杆长度的三倍以上，后轴改为旋转轴。左脚踏杆安装在后轴右侧，横过后车轮半径距离后折转车左侧。左、右脚踏杆与左、右脚踏杆顶杆的联接及与链轮左、右偏心轮的联接，相互接触面之间用轴承钢珠滚动环、紧固螺栓、开口插销进行联接。本实用新型专利技术的突出优点是动力大，车速快、载重量更大，积极效果明显。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种人力杠杆驱动自行车，属自行车
现有人力自行车其链轮与脚踏杆位置设计不合理，局限脚踏杆长度，人脚蹬力转变成动力性能较差。本技术的目的是提供一种人力杠杆驱动自行车，以增加自行车的动力问题。本技术的技术方案是，它包括车架、车轮、飞轮、链轮、踏板，其特征是1、链轮(3)安装在后轮右支架(2)上，左、右脚踏杆(9、10)加长到现有自行车脚踏杆长度的3倍以上，后轴(14)改为旋转轴，左脚踏杆(10)安装在后轴(14)右侧，横过后车轮半径距离后折转车左侧。2、左、右脚踏杆(9、10)与左、右脚踏杆顶杆(6、8)的联接及与链轮左、右偏心轮(5、20)的联接，相互接触面之间用轴承钢珠(24)滚动环，紧固螺栓(25)、开口插销进行联接。后轮左、右支架(2、13)、左、右脚踏杆(9、10)与后轴(14)均采用轴承、轴承套(15、17、18、19)用螺钉紧固，后轴(14)左侧螺纹为逆时针方向，右侧为顺时针方向。链轮轴承套(26)用螺母(4、21)安装在后轮右支架(2)上，内孔车凸台及左、右钢珠滚动环，外园螺纹左侧为逆，右侧为顺时针方向。链轮轴(30)右侧与链轮(3)用螺杆(28)紧固，轴左侧螺纹为逆，右侧为顺时针方向，轴两端铣出凹槽，用插销(29)分别联接链轮左、右偏心轮(5、20)。附图说明图1为主视图。图2为后轮部件图。图3为图2的俯视图。图4为链轮安装剖视图。图中序号(1)左脚踏板，(2)后轮右支架，(3)链轮，(4)螺母(5)链轮右偏心轮，(6)右脚踏杆顶杆，(7)链条，(8)左脚踏杆顶杆，(9)右脚踏杆，(10)左脚踏杆，(11)飞轮，(12)右脚踏板，(13)后轮左支架，(14)后轴，(15)后轮左支架轴承套，(16)后轮钢丝架，(17)左脚踏杆轴承套，(18)后轮右支架轴承套，(19)右脚踏杆轴承套，(20)链轮左偏心轮，(21)螺母，(22)链轮轴滚动钢珠，(23)螺母，(24)滚动钢珠，(25)螺栓，(26)链轮轴承套，(27)螺母，(28)螺杆，(29)插销螺栓，(30)链轮轴下面结合图1—4进一步说明其工作。人脚上下蹬踏左、右脚踏板(1、12)，通过左、右脚踏杆(9、10)联动左、右脚踏杆顶杆(6、8)，同时推动链轮左、右偏心轮(5、20)作园周运转，带动链轮(3)并通过链条(7)传动飞轮(11)，使后车轮旋转。采用现有自行车的刹车系统，刹车灵敏可靠。与现有自行车比较，在作用力、链轮、飞轮、车轮直径相同情况下，人力杠杆驱动自行车动力是现有自行车动力的三倍以上。动力的增加，使车速，载重量也随之增快和加大。其优点和积极效果明显。权利要求1.一种人力杠杆驱动自行车，包括车架、车轮、飞轮、链轮、踏板，其特征是(1)链轮(3)安装在后轮右支架(2)，左、右脚踏杆(9、10)加长到现有自行车脚踏杆长度的3倍以上，后轴(14)改为旋转轴，左脚踏杆(10)安装在后轴(14)右侧，横过后车轮半径距离后折转车左侧；(2)左右脚踏杆(9、10)与左右脚踏杆顶杆(6、8)的联接及与链轮左、右偏心轮(5、20)的联接，相互接触面之间用轴承钢珠(24)滚动环，紧固螺栓(25)开口插销进行联接。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是后轮左、右支架(2、13)，左、右脚踏杆(9、10)与后轴(14)均采用轴承、轴承套(15、17、18、19)用螺钉紧固，后轴(14)左侧螺纹为逆时针方向，右侧为顺时针方向。3.根据权利要求1所述的自行车，其特征是链轮轴承套(26)用螺母(4、21)安装在后轮右支架(2)上，内孔车凸台及左、右钢珠滚动环，外园螺纹左侧为逆，右侧为顺时针方向。4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是链轮轴(30)右侧与链轮(3)用螺杆(28)紧固，轴左侧螺纹为逆，右侧为顺时针方向，轴两端铣出凹槽，用插销(29)分别联接链轮左、右偏心轮(5、20)。专利摘要一种人力杠杆驱动自行车，包括车架、车轮、飞轮、踏板，其特征是链轮安装在后轮右支架上。左、右脚踏杆加长到现有自行车脚踏杆长度的三倍以上，后轴改为旋转轴。左脚踏杆安装在后轴右侧，横过后车轮半径距离后折转车左侧。左、右脚踏杆与左、右脚踏杆顶杆的联接及与链轮左、右偏心轮的联接，相互接触面之间用轴承钢珠滚动环、紧固螺栓、开口插销进行联接。本技术的突出优点是动力大，车速快、载重量更大，积极效果明显。文档编号B62M1/24GK2233885SQ95210388公开日1996年8月28日 申请日期1995年5月8日 优先权日1995年5月8日专利技术者刘勤勇 申请人:刘勤勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力杠杆驱动自行车，包括车架、车轮、飞轮、链轮、踏板，其特征是：（１）链轮（３）安装在后轮右支架（２），左、右脚踏杆（９、１０）加长到现有自行车脚踏杆长度的３倍以上，后轴（１４）改为旋转轴，左脚踏杆（１０）安装在后轴（１４）右侧，横 过后车轮半径距离后折转车左侧；（２）左右脚踏杆（９、１０）与左右脚踏杆顶杆（６、８）的联接及与链轮左、右偏心轮（５、２０）的联接，相互接触面之间用轴承钢珠（２４）滚动环，紧固螺栓（２５）开口插销进行联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勤勇，
申请(专利权)人：刘勤勇，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]