【技术实现步骤摘要】
本技术涉及游船推进器领域，尤其是可翻转式带轮驱动式人力螺旋桨推进器。
技术介绍
目前市场上用于水上游船的所采用的人力推进螺旋桨的方式，在先公开专利CN204895826U提出一种带轮驱动式人力螺旋桨推进器，包括脚蹬、安装板、导向轮、立柱、滑动套管和传动系统，所述传动系统由大同步带轮、同步皮带、小同步带轮和驱动芯轴组成，所述大同步带轮安装在立柱顶部，所述脚蹬通过转轴与大同步带轮连接；所述小同步带轮通过同步皮带与大同步带轮连接，该小同步带轮(9)固定安装在驱动芯轴上，该驱动芯轴通过轴承与滑动套管连接，驱动芯轴的末端安装螺旋桨；所述滑动套管套在立柱底部，该滑动套管的底部设有可调螺丝，该可调螺丝顶在立柱底部平面上；所述同步皮带共有两面，一面为齿面，另一面为光滑面，同步皮带通过齿面与大同步带轮和小同步带轮接触，该同步皮带的中间部位卡在两个导向轮之间，通过光滑面与导向轮接触，该导向轮安装在安装板上。上述技术提供了一种加工简单，装配精度要求不高的带轮驱动式人力螺旋桨推进器。但所述的立柱为刚性件，在遇到触礁的情况会使船只搁浅，也使推进器损坏。
技术实现思路
本技术旨在提供一种有效避免船只搁浅的人力螺旋桨推进
器。为解决上述技术问题，本技术技术方案如下：可翻转式带轮驱动式人力螺旋桨推进器，包括脚蹬1、安装板4、导向轮5、立柱6、滑动套管7和传动系统，所述传动系统由大同步带轮2、同步皮带3、小同步带轮9和驱动芯轴10组成，所述大同步带轮2安装在立柱6顶部，所述脚蹬1通过转轴与大同步带轮2连接；所述小同步带轮9通过同步皮带3与大同步带轮2连接，该小同步带轮9固定安装在...
【技术保护点】
可翻转式带轮驱动式人力螺旋桨推进器，包括脚蹬(1)、安装板(4)、导向轮(5)、立柱(6)、滑动套管(7)和传动系统，所述传动系统由大同步带轮(2)、同步皮带(3)、小同步带轮(9)和驱动芯轴(10)组成，所述大同步带轮(2)安装在立柱(6)顶部，所述脚蹬(1)通过转轴与大同步带轮(2)连接；所述小同步带轮(9)通过同步皮带(3)与大同步带轮(2)连接，该小同步带轮(9)固定安装在驱动芯轴(10)上，该驱动芯轴(10)通过轴承与滑动套管(7)连接，驱动芯轴(10)的末端安装螺旋桨(11)；所述滑动套管(7)套在立柱(6)底部，该滑动套管(7)的底部设有可调螺丝(8)，该可调螺丝(8)顶在立柱(6)底部平面上；所述同步皮带(3)共有两面，一面为齿面，另一面为光滑面，同步皮带(3)通过齿面与大同步带轮(2)和小同步带轮(9)接触，该同步皮带(3)的中间部位卡在两个导向轮(5)之间，通过光滑面与导向轮(5)接触，该导向轮(5)安装在安装板(4)上，其特征在于，所述立柱(6)分为上立柱(61)与下立柱(62)，上立柱(61)与下立柱(62)通过旋转轴(12)连接并由卡扣(13)约束旋转。
【技术特征摘要】
1.可翻转式带轮驱动式人力螺旋桨推进器，包括脚蹬(1)、安装板(4)、导向轮(5)、立柱(6)、滑动套管(7)和传动系统，所述传动系统由大同步带轮(2)、同步皮带(3)、小同步带轮(9)和驱动芯轴(10)组成，所述大同步带轮(2)安装在立柱(6)顶部，所述脚蹬(1)通过转轴与大同步带轮(2)连接；所述小同步带轮(9)通过同步皮带(3)与大同步带轮(2)连接，该小同步带轮(9)固定安装在驱动芯轴(10)上，该驱动芯轴(10)通过轴承与滑动套管(7)连接，驱动芯轴(10)的末端安装螺旋桨(11)；所述滑动套管(7)套在立柱(6)底部，该滑动套管(7)的底部设有可调螺丝(8)，该可调螺丝(8)顶在立...
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