一种人力车脚踏装置，包括转轮、脚踏板和链轮，其特征在于：转轮上装有传动带，传动带两端分别与一个齿条相固联，脚踏板固装在齿条的下端，转动轴上固装有与齿条相啮合的飞轮，和与传动链条相啮合的轮盘。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于人力脚踏车的部件，尤其涉及人力脚踏车的传动装置。这种人力车传动装置使骑车者蹬起来能省力，但由于这种结构较复杂，因此不仅增加了制造费用，而且安装较麻烦。本技术的目的在于提供一种能使骑车者省力、安装较方便的人力车脚踏装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的这种人力车脚踏装置，包括转轮、脚踏板和链轮，转轮上装有传动带，传动带两端分别与一个齿条相固联，脚踏板固装在齿条的下端，转动轴上固装有与齿条相啮合的飞轮，和与传动链条相啮合的轮盘。这种人力车脚踏装置的转轮为圆周带有齿的链轮，装在该链轮上的传动带为能与转轮相配合的链条。这种人力车脚踏装置的转轮上带有皮带槽，传动带装在皮带槽内。所述齿条上的齿型为矩形，与其配合的飞轮上的齿型也为矩形。所述齿条上的齿为尖齿形，与其配合的飞轮上的齿也为尖齿形。这种人力车脚踏装置，是把骑车者脚部向下用的力变成了车轮的转动，骑车者的脚部仅做上下运动，而且作用力在转换过程，损耗很小，因此较省力。另外，这种装置仅有较少的部件组成，组装既容易，又方便。附图说明图1为本技术结构示意图图2为图1的左视示意图图3为图1的后视示意图图4为本技术的一种立体结构示意图图5为实施例2中转轮的俯视图图6为本技术装在自行车的结构示意图为使本结构装在车子上，不会向前或左、右摆动，因此在齿条4的背面装有定位滚轮11，该定位滚轮11与齿条4的背面为滚动配合，在两齿条4相对的内侧面处也装有定位滚轮11，这两处的定位滚轮11分别与两齿条内侧面为滚动配合。为了使齿条与定位滚轮11之间定位效果更佳，可在齿条4的背面上和内侧面上均设置两条定位板12，使滚轮11处在两条定位挡板中，两板之间的距离H为定位滚轮的厚度，该脚踏装置靠装配在原车子车架上的固定架10与原车子连接在一起，定位滚轮11中心的中心轴也固装在固定架10上。本实施例中定位板12也可为与齿条背面或内侧面相平行的一块条状板，该板距齿条背面或侧面的距离略大于定位滚轮11的外径。为了使飞轮5与齿条4很好定位，可在齿条4两边加置定位挡板，定位挡板之间的距离应略大于飞轮5的厚度。(如图4中所示)实施例2本实施例中脚踏装置的转轮1，带有皮带槽1a，传动带为皮带或钢丝绳，齿条4和齿轮5上的齿为尖牙形，其他结构与实施例1相同。本技术可用于自行车或三轮车等一切靠人力脚踏的车辆，并且这种脚踏装置可装在车子座位的前边，也可位于座位的后边。权利要求1.一种人力车脚踏装置，包括转轮、脚踏板和链轮，其特征在于转轮上装有传动带，传动带两端分别与一个齿条相固联，脚踏板固装在齿条的下端，转动轴上固装有与齿条相啮合的飞轮，和与传动链条相啮合的轮盘。2.根据权利要求书1所述的人力车脚踏装置，其特征在于转轮为圆周带有齿的链轮，装在该链轮上的传动带为能与转轮相配合的链条。3.根据权利要求书1所述的人力车脚踏装置，其特征在于转轮上带有皮带槽，传动带装在皮带槽内。4.根据权利要求书1或2或3所述的人力车脚踏装置，其特征在于齿条上的齿型为矩形，与其配合的飞轮上的齿型也为矩形。5.根据权利要求书1或2或3所述的人力车脚踏装置，其特征在于齿条上的齿为尖齿形，与其配合的飞轮上的齿也为尖齿形。专利摘要一种人力车脚踏装置，包括转轮、脚踏板和链轮，转轮上装有传动带，传动带的两端分别与一个齿条相固联，脚踏板固装在齿条的下端，转动轴上固装有与齿条相啮合的飞轮，和与传动链条相啮合的轮盘。这种人力车脚踏装置，是把骑车者脚部向下用的力变成了车轮的转动，骑车者的脚部仅做上下运动，而且作用力在转换过程，损耗很小，因此较省力。另外，这种装置仅有较少的部件组成，组装既容易，又方便。文档编号B62M1/24GK2573365SQ0227034公开日2003年9月17日 申请日期2002年10月21日 优先权日2002年10月21日专利技术者牛润锋 申请人:牛润锋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛润锋，
申请(专利权)人：牛润锋，
类型：实用新型
国别省市：
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