一种三轮滑板车，车把杆下部设有前叉，前轮定位于前叉上，连杆后端设有踏板和后轮，踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔；滑板车设有一刹车装置；其特征在于：所述的刹车装置包括：刹把连接有刹车线，连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，刹车线后端与刹车片相连，刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动。由于连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，使得部分刹车线可隐藏于连杆中，减少刹车线在使用过程中的影响。由于刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动；刹车时通过拉动刹车线来使刹车片绕转轴转动实现刹车。其结构简单，工作可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮滑板车。
技术介绍
目前，各种三轮滑板车结构众多。如中国专利200720108212.7号便提出了一种“摇摆车的折叠装置”。该技术方案公开的摇摆车包括，车把杆下部设有前叉，前叉下设有前轮，踏板分别设有后轮。踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔。上述三轮滑板车可方便的进行折叠。但存在以下不足I、上述三轮滑板车的后轮刹车系统复杂，制造成本高。2、上述折叠架在三轮滑板车使用过 程中容易变形松动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、刹车可靠、折叠后体积小、使用寿命长的三轮滑板车。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种三轮滑板车，车把杆下部设有前叉，前轮定位于前叉上，连杆后端设有踏板和后轮，踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔；滑板车设有一刹车装置；其特征在于所述的刹车装置包括刹把连接有刹车线，连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，刹车线后端与刹车片相连，刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动。本技术的优点在于由于连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，使得部分刹车线可隐藏于连杆中，减少刹车线在使用过程中的影响。由于刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动；刹车时通过拉动刹车线来使刹车片绕转轴转动实现刹车。其结构简单，工作可靠。在本技术中，所述的折叠架中焊接有两定位板，两定位板与折叠架下端面间形成凹腔，折叠杆铰接于折叠架的凹腔中。当折叠杆铰接于折叠架的凹腔中时，其可降低折叠后车架的高度，从而减小包装运输过程中的体积。两定位板与折叠架相焊接，使得折叠架更牢固，可防止连杆和折叠架的在使用过程中松动。在本技术中，所述的折叠杆另一端通过设于两定位板上的铰轴与折叠架相铰接。其可使折叠更可靠。在本技术中，所述的后轮架通过轴套与连杆后端相铰接，轴套的轴线与前行方向呈锐角状。其利于前行的驱动。附图说明图I是本技术的三轮滑板车的示意图。图2是本技术的折叠架部示意图。图3本技术的后轮架部示意图。具体实施方式结合图I、图2、图3所示本实施例三轮滑板车的车把杆I下部设有前叉2，前轮3定位于前叉2上，连杆4后端设有踏板5和后轮6，踏板5通过连杆4铰接于折叠架7上，折叠杆8 —端与前叉2相连，折叠杆8另一端与折叠架7相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆9，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆9相配合的螺孔。滑板车设有一刹车装置，刹车装置包括刹把10连接有刹车线11，连杆4前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔12，刹车线11后端与刹车片13相连，刹车片13通过转轴14定位在后轮架15上，刹车片13可绕转轴14转动。 如图2所示折叠架中设有两定位板16，两定位板16与折叠架下端面间形成凹腔，折叠杆铰接于折叠架的凹腔中。所述的折叠杆另一端通过设于两定位板上的铰轴17与折叠架7相铰接。如图3所示所述的后轮架通过轴套18与连杆后端相铰接，轴套的轴线与前行方向呈锐角状。由于连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，使得部分刹车线可隐藏于连杆中，减少刹车线在使用过程中的影响。由于刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动；刹车时通过拉动刹车线来使刹车片绕转轴转动实现刹车。其结构简单，工作可靠。当折叠杆铰接于折叠架的凹腔中时，其可降低折叠后车架的高度，从而减小包装运输过程中的体积。轴套的轴线与前行方向呈锐角状，其利于产生前行驱动的动力。权利要求1.一种三轮滑板车，车把杆下部设有前叉，前轮定位于前叉上，连杆后端设有踏板和后轮，踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔；滑板车设有一刹车装置；其特征在于所述的刹车装置包括刹把连接有刹车线，连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，刹车线后端与刹车片相连，刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动。2.根据权利要求I所述的三轮滑板车，其特征在于所述的折叠架中焊接有两定位板，两定位板与折叠架下端面间形成凹腔，折叠杆铰接于折叠架的凹腔中。3.根据权利要求2所述的三轮滑板车，其特征在于所述的折叠杆另一端通过设于两定位板上的铰轴与折叠架相铰接。4.根据权利要求I所述的三轮滑板车，其特征在于所述的后轮架通过轴套与连杆后端相铰接，轴套的轴线与前行方向呈锐角状。专利摘要一种三轮滑板车，车把杆下部设有前叉，前轮定位于前叉上，连杆后端设有踏板和后轮，踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔；滑板车设有一刹车装置；其特征在于所述的刹车装置包括刹把连接有刹车线，连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，刹车线后端与刹车片相连，刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动。由于连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，使得部分刹车线可隐藏于连杆中，减少刹车线在使用过程中的影响。由于刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动；刹车时通过拉动刹车线来使刹车片绕转轴转动实现刹车。其结构简单，工作可靠。文档编号B62K15/00GK202657178SQ20122030390公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者胡康达 申请人:胡康达本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三轮滑板车，车把杆下部设有前叉，前轮定位于前叉上，连杆后端设有踏板和后轮，踏板通过连杆铰接于折叠架上，折叠杆一端与前叉相连，折叠杆另一端与折叠架相铰接，折叠架上设有折叠杆安装部，折叠杆上设有锁紧螺杆，折叠杆安装部上设有与锁紧螺杆相配合的螺孔；滑板车设有一刹车装置；其特征在于：所述的刹车装置包括：刹把连接有刹车线，连杆前端和后端分别设有供刹车线穿入和穿出的开孔，刹车线后端与刹车片相连，刹车片通过转轴定位在后轮架上，刹车片可绕转轴转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡康达，
申请(专利权)人：胡康达，
类型：实用新型
国别省市：
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