【技术实现步骤摘要】
车轮端径跳同步检测装置
本技术涉及载重车及客车车轮端向跳动量与径向跳动量的车轮端径跳同步检测装置。
技术介绍
目前，绝大多数载重车及客车车轮的生产厂家在对合成后的车轮进行跳动量检测时采用的是磁力表座加一个百分表的装置，该种装置只有一个表头，只能在同一时刻对端向跳动和径向跳动中的一个跳动量来进行检测，如果两个跳动量都需检测，则须另加一个表座及表头，工人也须进行两次打表，费事费力，耽误生产周期；且由于表头指针直接与工件接触，易造成磨损而使得百分表坏掉，无法重复利用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了提供一种既能够使表头指针不直接与工件接触，又能够在同一时刻对车轮端向跳动量及径向跳动量同时进行双打表检测的车轮端径跳同步检测装置。技术方案包括丄型支架及端跳检测机构和径跳检测机构，其特征是在丄型支架的顶端 通过螺栓连接L型壳体，L型壳体是由两个内设L型凹槽的板体螺栓连接扣合而成，L型凹槽内设置L型连杆，L型连杆的交叉处通过转轴与L型壳体连接固定，L型连杆的前端杆螺纹连接轴承，轴承上套设端跳检测滑轮，末端杆与百分表测头垂直顶靠构成端跳检测机构；贯穿L型壳体且平行与L型连...
【技术保护点】
车轮端径跳同步检测装置，包括⊥型支架及端跳检测机构和径跳检测机构，其特征是：在⊥型支架的顶端通过螺栓连接∟型壳体，∟型壳体是由两个内设∟型凹槽的板体螺栓连接扣合而成，∟型凹槽内设置∟型连杆，∟型连杆的交叉处通过转轴与∟型壳体连接固定，∟型连杆的前端杆螺纹连接轴承，？轴承上套设端跳检测滑轮，末端杆与百分表测头垂直顶靠构成端跳检测机构；贯穿∟型壳体且平行与∟型连杆前端杆设置径跳检测连杆，径跳检测连杆的前端螺纹连接轴承，？轴承上套设径跳检测滑轮，末端与百分表测头顶靠构成径跳检测机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于游海，
申请(专利权)人：山东贝特尔车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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