【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车领域，特别涉及一种自行车的复合材料车架管材。(ニ)
技术介绍
自行车主要是靠人力踩踏为动カ前进的代步工具，与摩托车、汽车等交通工具相比，自行车虽然相対速度较慢，但安全性高，且兼具有锻炼身体的功效，因此受到了广泛欢迎。自行车结合运用了人体工学、空气动力学的相关原理，零部件众多，如车架、叉架、把手、轮圈、链条等。为降低自行车重量，节省骑乘者的体力，自行车已经由用金属材料制作逐渐发展到用纤维复合材料尤其是碳纤维复合材料制作。碳纤维复合材料与金属材料相比，其密度仅有1.6g/m3，仅为钢的1/5，因此可以大大降低自行车自重。此外，碳纤维复合材料还具有耐腐蚀性能优异、比強度、比模量高等优点。首先用碳纤维复合材料制作的复合材料部件包括前后叉架、曲柄、座管、握把，随着复合材料成型与设计技术的发展，又出现了碳纤维 复合材料车架、车轮等。自行车车架为管状结构，虽然碳纤维复合材料有着众多的优点，但其也有一大缺点，即由于复合材料的表面硬度较低，不耐划伤，受到硬物撞击作用时，容易留下很深的凹痕，影响车架整体力学性能，造成安全隐患，也影响外观；因此需要设计ー种新型的复合材...
【技术保护点】
一种自行车的复合材料车架管材，包括外层金属层（1），其特征在于：所述金属层（1）内套设有复合材料空心基管（2），空心基管（2）内设置有低密度泡沫夹芯材料（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小兵，龙国荣，卞志勇，王春青，
申请(专利权)人：泰山体育产业集团有限公司，山东泰山瑞豹复合材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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