【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在自行车中使用的车架，特别涉及一种复合材料制作的复材车架新型结构。
技术介绍
自行车在行驶过程中遇到紧急事情时需要急刹车或变速，此时急刹车管线会受到较大的拉力，固定管线的管线固定件受到很大的拉力或扭力。目前复材管件车架上的管线固定件是通过拉帽铆接于车架上，这种方式存在以下不足首先，同一规格拉帽无法用在同一车架不同壁厚上，因为壁厚超出拉帽铆接行程，造成扭力测试不过；其次，拉帽与车架铆接的方式，能够提供的扭力不够，在受到较大拉力或扭力时容易使得拉帽脱落。这样使得自行车在行驶过程中存在安全隐患，容易危及到驾驶人员的生命安全。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种连接可靠、安全的复材车架新型结构。为达此目的，现通过如下技术方案实现复材车架新型结构，包括复材管件和管线固定件，其中，复材管件管壁开有孔，此孔的内表面攻有内螺纹，所述管线固定件外表面设有外螺纹与所述孔的内螺纹配合将管线固定件锁住。进一步的，所述管线固定件与孔间的空隙处填充有胶水层将管线固定件固定于复材管件上。进一步的，所述管线固定件与管线相连接以固定管线。进一步的，所述管线固定件为螺丝。本技术通过上述技术方案，其有益效果是通过复材管件管壁上的孔与管线固定件配合定位，管壁上钻孔攻内螺牙将管线固定件固定，同时，在管壁与管线固定件间还设有胶水层，使得管线固定件锁进孔中时扭力值至少提升两倍以上。本技术采用上述结构保证在急刹车或变速时驾驶人员的生命安全。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术固定管线的结构示意图。图3是本技术攻螺牙过程示意图。具体实施方式现根据附图对本技术做进一步详细说明...
【技术保护点】
复材车架新型结构，其特征在于：包括复材管件和管线固定件，其中，复材管件管壁开有孔，此孔的内表面攻有内螺纹，所述管线固定件外表面设有外螺纹与所述孔的内螺纹配合将管线固定件锁住。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾建佳，刘永兴，
申请(专利权)人：厦门新凯复材科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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