一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架，包括上管、立管、车头管及下管，所述立管的上端为车座管，还包括后上叉，所述后上叉的上端形成弯折部，所述弯折部上设有底座，所述底座的上表面呈水平状态，所述底座上设有通孔；所述立管上还设有固定柱，所述固定柱的自由端端面设有螺纹孔。本实用新型专利技术的电动自行车车架，其后上叉的上端形成弯折部，且弯折部上设有水平设置的底座，底座上设有容纳螺栓通过的通孔，相应的还包括设于立管上的固定柱，固定柱的自由端端面上设有螺纹孔，电源装置则可放置于底座上，通过螺栓将电源分别与固定柱和底座连接，车架结构简单，安装电源快捷方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车车架。
技术介绍
目前，常见的电动自行车将电源设于车架下部、车架前部或车座下部，虽然不影响电源的正常工作，但安装电源的便捷性各不相同。为了便于快速安装电源，申请人设计了一种将电源安装于车架后部的结构，故需要设计一种相应的车架结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可快速安装电源的电动自行车车架结构。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下:一种电动自行车车架，包括上管、立管、车头管及下管，所述立管的上端为车座管，还包括后上叉，所述后上叉的上端形成弯折部，所述弯折部上设有底座，所述底座的上表面呈水平状态，所述底座上设有通孔；所述立管上还设有固定柱，所述固定柱的自由端端面设有螺纹孔。进一步的，所述固定柱的轴线与所述底座的上表面平行。进一步的，所述弯折部呈水平状态。进一步的，所述通孔为长孔或至少一个圆孔。进一步的，所述弯折部的高度低于所述上管的高度。本技术的电动自行车车架，其后上叉的上端形成弯折部，且弯折部上设有水平设置的底座，底座上设有容纳螺栓通过的通孔，相应的还包括设于立管上的固定柱，固定柱的自由端端面上设有螺纹孔，电源装置则可放置于底座上，通过螺栓将电源分别与固定柱和底座连接，车架结构简单，安装电源快捷方便。【附图说明】图1为本实施例电动自行车车架的结构示意图； 图2为设有本实施例电动自行车车架的电动自行车结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本实施例的一种电动自行车车架，包括由上管1、立管2、车头管5及下管4组成的主车架，在其立管2的上端则为用于安装车座的车座管3。本实施例的车架还包括后上叉7，该后上叉7由相对设置的两根钢管构成。作为本实施例的改进，其后上叉7的上端形成弯折部8，该弯折部8与立管2相连接。上述弯折部8与上管1之间形成高度差，其高度差足以容纳电源装置。本实施例中，在其弯折部8上设有底座9，作为优选，该底座9的上表面呈水平状态，便于制成电源装置。在其底座上设有容纳螺栓穿过的通孔10，用于通过螺栓固定电源装置的底部。至于通孔10的形状，在此不做唯一限制，例如长孔或并排设置的多个圆孔均可。本实施例中，在其立管3上还设有固定柱6，该固定柱6的自由端端面设有螺纹孔。作为优选，该固定柱6的轴线与底座9的上表面平行。电动自行车的电源装置在本实施例车架上的安装位置如图2所示，将电源装置11的电子单元控制盒首先放置于底座9上，接着用螺栓将电子单元控制盒与固定柱6固定，最后用螺栓由底座9的下方向上穿过通孔并与电子单元控制盒进行固定。该车架结构简单，整体重量较轻，且安装电源装置快捷方便。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动自行车车架，包括上管(1)、立管(2 )、车头管(5 )及下管(4)，所述立管的上端为车座管(3)，其特征在于，还包括后上叉(7)，所述后上叉的上端形成弯折部(8)，所述弯折部(8)上设有底座(9)，所述底座(9)的上表面呈水平状态，所述底座(9)上设有通孔(10)；所述立管(3)上还设有固定柱(6)，所述固定柱(6)的自由端端面设有螺纹孔。2.按照权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于，所述固定柱(6)的轴线与所述底座(9)的上表面平行。3.按照权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于，所述弯折部(8)呈水平状态。4.按照权利要求1-3任一项所述的电动自行车车架，其特征在于，所述通孔(10)为长孔或至少一个圆孔。5.按照权利要求1-3任一项所述的电动自行车车架，其特征在于，所述弯折部(8)的高度低于所述上管(1)的高度。【专利摘要】本技术公开了一种电动自行车车架，包括上管、立管、车头管及下管，所述立管的上端为车座管，还包括后上叉，所述后上叉的上端形成弯折部，所述弯折部上设有底座，所述底座的上表面呈水平状态，所述底座上设有通孔；所述立管上还设有固定柱，所述固定柱的自由端端面设有螺纹孔。本技术的电动自行车车架，其后上叉的上端形成弯折部，且弯折部上设有水平设置的底座，底座上设有容纳螺栓通过的通孔，相应的还包括设于立管上的固定柱，固定柱的自由端端面上设有螺纹孔，电源装置则可放置于底座上，通过螺栓将电源分别与固定柱和底座连接，车架结构简单，安装电源快捷方便。【IPC分类】B62K3/02【公开号】CN205059835【申请号】CN201520785445【专利技术人】邱懿武 【申请人】杭州云造科技有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车车架，包括上管（1）、立管（2）、车头管（5）及下管（4），所述立管的上端为车座管（3），其特征在于，还包括后上叉（7），所述后上叉的上端形成弯折部（8），所述弯折部（8）上设有底座（9），所述底座（9）的上表面呈水平状态，所述底座（9）上设有通孔（10）；所述立管（3）上还设有固定柱（6），所述固定柱（6）的自由端端面设有螺纹孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱懿武，
申请(专利权)人：杭州云造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33