一种可伸缩自行车车架制造技术

本发明专利技术属于自行车装置技术领域，尤其涉及一种可伸缩自行车车架，本发明专利技术最主要的特征在于所述斜伸缩梁和所述伸缩梁可以调节所述把手梁和所述车座距离，把手可以折叠改变把手梁的尺寸，以适合不同年龄段人群骑行，该可伸缩自行车车架，包括：所述车闸安装在所述把手梁上，并通过刹车线与所述刹车器连接，所述车架前端固定有与所述发电器通过所述导线连接的所述前照灯，所述车链前后分别连接有所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接，本发明专利技术具有结构简单，使用安全可靠的优点，适合于不同年龄人群使用，提高了骑行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电气开关柜
，尤其涉及一种可伸缩自行车车架。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。现如今，不同年龄段、不同身高的人群为了方便安全必须使用不同尺寸的自行车，自行车不能伸缩，自由改变尺寸，限制人们购买范围，也造成了不必要的浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种结构简单，使用安全可靠的可伸缩自行车车架，适合于不同年龄人群使用，提高了骑行的安全性。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现:一种可伸缩自行车车架，包括:所述车闸安装在所述把手梁上，并通过刹车线与所述刹车器连接，所述车架前端固定有与所述发电器通过所述导线连接的所述前照灯，所述车链前后分别连接有所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接。通过采用上述技术方案:一种可伸缩自行车车架，包括:所述车闸安装在所述把手梁上，并通过刹车线与所述刹车器连接，拉动所述车闸，引动所述刹车器运动，以停止活减缓自行车运动，所述车架前端固定有与所述发电器通过所述导线连接的所述前照灯，所述前照灯可以连续提供照明，所述车链前后分别连接有所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接，踏动所述脚踏板带动所述链轮运动，运动经由所述车链，传递给所述小链轮，完成自行车的前进动作。本专利技术进一步设置为:所述发电器内部装有蓄电装置并与所述链轮连接，所述链轮转动带动所述发电器发电。通过采用上述技术方案，所述发电器内部装有蓄电装置并与所述链轮连接，所述链轮转动带动所述发电器发电，电能可以储存在蓄电装置内部，并通过所述导线供给所述前照灯完成照明。本专利技术进一步设置为:所述储物包固定在自行车后座上。通过采用上述技术方案，所述储物包固定在自行车后座上，可以存放一些随声物品，提高了自行车的实用性。本专利技术进一步设置为:所述伸缩梁与所述固定梁均固定在所述车架上，并通过螺栓紧固。通过采用上述技术方案，所述伸缩梁与所述固定梁均固定在所述车架上，并通过螺栓紧固，移动所述伸缩梁可以调节所述车架的横向距离。本专利技术进一步设置为:所述斜伸缩梁固定在所述车架上，所述斜固定梁固定在所述链轮外壳上，两者通过螺栓紧固。通过采用上述技术方案，所述斜伸缩梁固定在所述车架上，所述斜固定梁固定在所述链轮外壳上，两者通过螺栓紧固，依照调节的横向距离，来改变所述车架的纵向距离。本专利技术进一步设置为:所述把手与所述转轴连接。通过采用上述技术方案，所述把手与所述转轴连接，并可以产生转动，放置在所述把手槽内，减少所述把手梁的长度，以适合不同人群使用。本专利技术的有益效果为:1本专利技术主要采用碳纤维制成，重量轻且吸收冲击性能好。2储物包的设计可以存放一些随声物品，提高了自行车的实用性。3伸缩梁的设计可以自由改变自行车尺寸，方便不同年龄、不同身高人群的使用。 4发电器内部装有蓄电装置，可以满足长时间连续照明。5把手可以绕转轴转动，放置于把手槽内，减少把手梁尺寸，以适合不同人群使用。6本专利技术结构简单，使用安全可靠，具有良好的市场推广价值。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术把手梁的结构示意图。图中:1-车闸，2-把手梁，3-前照灯，4-刹车器，5-前车瓦，6-前车轮，7-斜伸缩梁，8-斜固定梁，9-脚踏板，10-链轮，11-车链，12-小链轮，13-后车轮，14-后车瓦，15-发电器，16-固定孔，17-导线，18-储物包，19-固定梁，20-车座，21-车架，22-伸缩梁，23-把手，24-转轴，25-把手槽。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术做进一步描述:参照图1和图2对本专利技术可伸缩自行车车架实施例做进一步说明:为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现:一种可伸缩自行车车架，包括:车闸1安装在把手梁2上，并通过刹车线与刹车器4连接，车架21前端固定有与发电器15通过导线17连接的前照灯3，车链11前后分别连接有链轮10和小链轮12，链轮10与脚踏板9连接。通过采用上述技术方案:一种可伸缩自行车车架，包括:车闸1安装在把手梁2上，并通过刹车线与刹车器4连接，拉动车闸1，引动刹车器4运动，以停止或减缓自行车运动，车架21前端固定有与发电器15通过导线17连接的前照灯3，前照灯3可以提供照明，车链11前后分别连接有链轮10和小链轮12，链轮10与脚踏板9连接，踏动脚踏板9带动链轮10运动，运动经由车链11，传递给小链轮12，完成自行车的前进动作。本专利技术进一步设置为:发电器15内部装有蓄电装置并与链轮10连接，链轮10转动带动发电器15发电。通过采用上述技术方案，发电器15内部装有蓄电装置并与链轮10连接，链轮10转动带动发电器15发电，电能可以储存在蓄电装置内部，并通过导线17供给前照灯3完成照明。本专利技术进一步设置为:储物包18固定在自行车后座上。通过采用上述技术方案，储物包18固定在自行车后座上，可以存放一些随声物品，提高了自行车的实用性。本专利技术进一步设置为:伸缩梁22与固定梁19均固定在车架21上，并通过螺栓紧固。通过采用上述技术方案，伸缩梁22与固定梁19均固定在车架21上，并通过螺栓紧固，移动伸缩梁22可以调节车架21的横向距离。本专利技术进一步设置为:斜伸缩梁7固定在车架21上，斜固定梁7固定在链轮10外壳上，两者通过螺栓紧固。通过采用上述技术方案，斜伸缩梁7固定在车架21上，斜固定梁7固定在链轮10外壳上，两者通过螺栓紧固，依照调节的横向距离，来改变车架21的纵向距离。本专利技术进一步设置为:把手23与转轴24连接。通过采用上述技术方案，把手23与转轴24连接，并可以产生转动，放置在把手槽25内，减少把手梁2的长度，以适合不同人群使用。利用本专利技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种可伸缩自行车车架，其特征在于:该可伸缩自行车车架，包括:所述车闸(1)安装在所述把手梁(2)上，并通过刹车线与所述刹车器(4)连接，所述车架(21)前端固定有与所述发电器(15)通过所述导线(17)连接的所述前照灯(3)，所述车链(11)前后分别连接有所述链轮(10)和所述小链轮(12)，所述链轮(10)与所述脚踏板(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩自行车车架，其特征在于:所述发电器(15)内部装有蓄电装置并与所述链轮(10)连接，所述链轮(10)转动带动所述发电器(15)发电。3.根据权利要求1所述的一种可伸缩自行车车架，其特征在于:所述储物包(18)固定在自行车后座上。4.根据权利要求1所述的一种可伸缩自行车车架，其特征在于:所述伸缩梁(22)与所述固定梁(19)均固定在所述车架(21)上，并通过螺栓紧固。5.根据权利要求1所述的一种可伸缩自行车车架，其特征在于:所述斜伸缩梁(7)固定在所述车架(21)上，所述斜固定梁(8)固定在所述链轮(10)外壳上，两者通过螺栓紧固。6.根据权利要求1所述的一种可伸缩自行车车架，其特征在于:所述把手(23)与所述转轴(24)连接，所述把手槽与(25)所述把手(23)同尺寸。【专利摘要】本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩自行车车架，其特征在于：该可伸缩自行车车架，包括：所述车闸(1)安装在所述把手梁(2)上，并通过刹车线与所述刹车器(4)连接，所述车架(21)前端固定有与所述发电器(15)通过所述导线(17)连接的所述前照灯(3)，所述车链(11)前后分别连接有所述链轮(10)和所述小链轮(12)，所述链轮(10)与所述脚踏板(9)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张云苓，
申请(专利权)人：天津市爱杜自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12