本实用新型专利技术涉及一种新型自行车把手，包括中央杆及左右两侧的左把手和右把手，其中左把手及右把手的一端均与中央杆铰接，在中央杆的前端两侧分别设有左转轴及右转轴，在前端中部设有中间嵌槽，并且在左把手及右把手的前端设有左嵌槽和右嵌槽，在左转轴及右转轴上分别连接有左定位杆和右定位杆，左定位杆和右定位杆的另一端分别连接左后视镜和右后视镜，左把手和右把手的另一端还分别设有左手防护装置和右手防护装置。通过采用上述结构，使得在骑行自行车的过程中能大大提高人们的身体安全系数，同时在停放自行车时能有效节约自行车所占据的停放空间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型自行车把手，包括中央杆及左右两侧的左把手和右把手，其中左把手及右把手的一端均与中央杆较接，在中央杆的前端两侧分别设有左转轴及右转轴，在前端中部设有中间嵌槽，并且在左把手及右把手的前端设有左嵌槽和右嵌槽，在左转轴及右转轴上分别连接有左定位杆和右定位杆，左定位杆和右定位杆的另一端分别连接左后视镜和右后视镜，左把手和右把手的另一端还分别设有左手防护装置和右手防护装置。通过采用上述结构，使得在骑行自行车的过程中能大大提高人们的身体安全系数，同时在停放自行车时能有效节约自行车所占据的停放空间。【专利说明】新型自行车把手
本技术涉及一种把手，特别是涉及一种新型自行车把手。
技术介绍
作为最常见和最简便的代步工具，自行车一直在人们的日常生活中占据着重要的地位，尤其随着人们环保意识和健康意识的增强，自行车更是成为了短途出行的一种潮流。但随着现代城市空间及交通环境的日益拥挤，大量自行车所占据的不小的停车空间也成为了当今需要考虑和优化的问题，同时伴随着交通状况的日益复杂，人们在骑行的过程中也需要时刻关注周围的交通状况，同时也要尽力避免因近距离的接触擦碰所给身体带来的伤害，因此，如何针对现有的自行车进行相应的改进，便成为了一个重要且亟待解决的问题。
技术实现思路
为克服以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种在骑行过程中能大大提高人们的身体安全系数的新型自行车把手，同时还能有效节约停放自行车时所占据的空间。 本技术的技术方案是: 一种新型自行车把手，包括固定安装于自行车前叉部件上端的中央杆，以及分别连接于中央杆左右两侧的左把手和右把手，其中左把手及右把手的一端均与中央杆铰接，在中央杆的前端两侧分别设有向前伸出的左转轴及右转轴，在中央杆的前端中部设有向前伸出的中间嵌槽，并且在左把手及右把手的前端靠近中央杆的一侧分别设有向前伸出的左嵌槽和右嵌槽，在左转轴及右转轴上分别连接有左定位杆和右定位杆，并且在左定位杆和右定位杆的另一端还分别设有左后视镜和右后视镜，在左把手和右把手的另一端还分别设有左手防护装置和右手防护装置。 上述新型自行车把手，其中左手防护装置为L形防护杆，L形防护杆的一端安装于左把手的外侧端，且L形防护杆的另一端位于左把手的正前方，并且在L形防护杆上还包裹有橡胶垫。右手防护装置的结构与左手防护装置相同，并且与左手防护装置为对称安装。 上述新型自行车把手，其中在左嵌槽、右嵌槽和中间嵌槽上还均设有卡扣，并且中间嵌槽向前伸出的长度大于左嵌槽及右嵌槽向前伸出的长度。 上述新型自行车把手，其中的左定位杆包括第一杆体和第二杆体，其中第一杆体的一端与左转轴连接，第一杆体的另一端与第二杆体的一端铰接，第二杆体的另一端与左后视镜连接。右定位杆的结构与所述左定位杆相同，并且与左定位杆为对称安装。 本技术的有益效果是:本技术通过设计了包含左/右把手、中央杆、左/右转轴、左/右嵌槽、中间嵌槽、左/右定位杆、左/右后视镜以及左/右手防护装置的自行车把手，其中左/右把手与中央杆铰接，左/右后视镜通过左/右定位杆与左/右转轴铰接，从而使得在骑行过程中，人们能够通过左/右后视镜有效扩展了观察视野，并结合左/右手防护装置有效保障了人们的身体安全，避免伤害，同时当需要停放自行车时，左/右把手、左/右后视镜均可分别折叠于中央杆的前方和后方，从而有效节约了自行车所占据的停放空间。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 图1是新型自行车把手的主视结构示意图； 图2是新型自行车把手的俯视结构示意图； 图3是新型自行车把手中左定位杆的结构示意图。 图中:中央杆1，左把手2，右把手3，左转轴4，右转轴5，中间嵌槽6，左嵌槽7，右嵌槽8，左定位杆9，右定位杆10，左后视镜11，右后视镜12，左手防护装置13，右手防护装置14，第一杆体15，第二杆体16。 【具体实施方式】 实施例一:如图1和图2所示，一种新型自行车把手，包括固定安装于自行车前叉部件上端的中央杆1，以及分别连接于中央杆I左右两侧的左把手2和右把手3，其中左把手2及右把手3的一端均与中央杆I铰接，在中央杆I的前端两侧分别设有向前伸出的左转轴4及右转轴5，在中央杆I的前端中部设有向前伸出的中间嵌槽6，并且在左把手2及右把手3的前端靠近中央杆I的一侧分别设有向前伸出的左嵌槽7和右嵌槽8，在左转轴4及右转轴5上分别连接有左定位杆9和右定位杆10，并且在左定位杆9和右定位杆10的另一端还分别设有左后视镜11和右后视镜12,在左把手2和右把手3的另一端还分别设有左手防护装置13和右手防护装置14。 这样，当自行车在骑行过程中时，左把手2和右把手3分别展开，并且左定位杆9和右定位杆10的一端也分别通过围绕左转轴4及右转轴5转动，并且使左定位杆9和右定位杆10分别嵌入到左嵌槽7和右嵌槽8中，这样便同时展开了位于左定位杆9和右定位杆10另一端的左后视镜11和右后视镜12，此时的左定位杆9和右定位杆10 —方面起到支撑左后视镜11和右后视镜12的作用，另一方面也起到锁固展开后的左把手2和右把手3的作用，通过上述结构，人们通过左/右后视镜有效扩展了观察视野，并结合左/右手防护装置有效保障了人们的身体安全，避免伤害；当需要停放自行车时，左定位杆9和右定位杆10围绕左转轴4及右转轴5转动，并且此时使左定位杆9和右定位杆10均嵌入到中央杆I前端的中间嵌槽6内，从而使得左后视镜11和右后视镜12折叠收回于中央杆I的前方，同时左把手2和右把手3也折叠收回于中央杆I的后方，从而有效节约了自行车所占据的停放空间。 作为优选，上述新型自行车把手，其中左手防护装置13为L形防护杆，L形防护杆的一端安装于左把手2的外侧端，且L形防护杆的另一端位于左把手2的正前方，并且在L形防护杆上还包裹有橡胶垫。右手防护装置14的结构与左手防护装置13相同，并且与左手防护装置13为对称安装。 进一步地，上述新型自行车把手，其中在左嵌槽7、右嵌槽8和中间嵌槽6上还均设有卡扣，以进一步牢固地锁紧嵌入其中的左定位杆9和右定位杆10，并且中间嵌槽6向前伸出的长度大于左嵌槽7及右嵌槽8向前伸出的长度。 实施例二:在实施例一的结构基础上，如图3所示，上述新型自行车把手，其中的左定位杆9包括第一杆体15和第二杆体16,其中第一杆体15的一端与左转轴4连接,第一杆体15的另一端与第二杆体16的一端铰接，第二杆体16的另一端与左后视镜11连接。右定位杆10的结构与所述左定位杆9相同，并且与左定位杆9为对称安装。通过上述结构，当左把手2展开时，既能通过第一杆体15对左把手2进行锁固，又能在不想展开左后视镜11时，通过转动第二杆体16即可同时实现将左后视镜11收回，而对于右把手3来说也是同样道理。这种结构下的灵活调整，可大大满足了人们在骑行过程中的各种需要。 上面结合附图对本技术优选的【具体实施方式】和实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术构思的前提下作出各种变化。【权利要求】1.一种新型自行本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型自行车把手，包括固定安装于自行车前叉部件上端的中央杆，以及分别连接于中央杆左右两侧的左把手和右把手，其特征在于：所述左把手及右把手的一端均与所述中央杆铰接，在所述中央杆的前端两侧分别设有向前伸出的左转轴及右转轴，在中央杆的前端中部设有向前伸出的中间嵌槽，并且在所述左把手及右把手的前端靠近所述中央杆的一侧分别设有向前伸出的左嵌槽和右嵌槽，在所述左转轴及右转轴上分别连接有左定位杆和右定位杆，并且在左定位杆和右定位杆的另一端还分别设有左后视镜和右后视镜；在所述左把手和右把手的另一端还分别设有左手防护装置和右手防护装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张云苓，
申请(专利权)人：天津市爱杜自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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