【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动カ
，涉及混合动カ汽车驱动控制装置。
技术介绍
混合动カ汽车驱动系统为混合动カ汽车的关键部分，当前市场上主流系统的控制部分主要包括发电机控制器、驱动电机控制器、电池管理系统、发动机控制系统、高压配电部分等部件，这些部件由于种种原因均単独设计，単独形成柜体，装车时需依次安装各部件，从而造成装配エ序复杂；另外，由于各部件単独布置，造成高压及信号线等线束布线难度加大，并且高压线束与信号线如果布置不合理会造成干扰较大，降低车辆可靠性。车辆空间有限，车辆设计时需考虑各部件尺寸及安装位置，设计任务较大。 现有的一种控制装置将车辆的各控制部件均布置在ー个箱体内，该设计方案存在车辆维护及故障排查麻烦的缺点，将整车控制器与其他控制器集成在一起，不利于车辆维护。整车控制器为汽车的大脑，控制各部件工作，实现汽车运行过程中信号采集及发送，完成汽车各部件的统筹管理，应尽量単独布置，方便信号排查及故障确认。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种混合动カ汽车的分层次控制装置，以解决现有的控制装置各控制部件布局不合理的问题。为实现上述目的，本技术的混合动カ汽车的分层次控制装置...
【技术保护点】
一种混合动力汽车的分层次控制装置，其特征在于，包括分层设置的主控制器和局域控制器，主控制器，用于油门踏板信号和局域控制器信号的采集、处理，输出目标转矩信号，控制局域控制器；局域控制器，包括集成在同一控制板上的内燃机控制模块、发电机控制模块、驱动电机控制模块和电池管理模块，分别用于控制内燃机、发电机、驱动电机和电池；所述主控制器和局域控制器通过CAN网通讯连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞苛，朱光海，李飞强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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