【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车系统部件的减震装置及连接方法，尤其是指ー种混合动カ车用于动カ系统传动总成连接的减震盘及连接方法；通过该减震盘及连接方法能够有效降低发动机输出扭矩波动，从而減少传动链后端传动部件冲击，同时该连接结构紧凑，轴向尺寸小，能够提高混合动カ系统传动总成集成度，提高混合动カ系统传动总成通用性。
技术介绍
二十世纪九十年代以来，能源危机和环境污染问题，日益受到各国政府及民众的重视。2010年中国汽车产量已经突破了 1700万辆，汽车保有量迅速增长，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，而依据我国政府对电动汽车规划，至2020年形成1000万辆新能源汽车规模。分三步走，2010年达到一万辆，2015年一百万辆，2020年 一千万辆。新能源的汽车要代替20%的传统燃料的汽车，因此电动汽车日益受到人们的关注，且已经开始逐步走入人们生活。但是作为混合动カ系统，其动カ系统传动总成相比传统车辆在传动链上増加了电机、发电机等部件，传动链转动惯量大大增加，在发动机起动或...
【技术保护点】
一种混合动力车用扭转减震连接盘，其特征在于，包括摩擦传扭减震从动盘与刚性连接压盘两部分，刚性连接压盘直接将摩擦传扭减震从动盘与发动机输出的飞轮端面贴合连接在一起，并通过锁紧螺栓调整锁紧刚性连接压盘的压力，确保摩擦传扭减震从动盘能够传递需要的扭矩，同时在超过正常传扭扭矩时，能够有效滑摩从而降低冲击保护发动机与后端传动链的电机轴部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐广笛，石魏，罗宏亮，胡旭，赵铃，黄岿，毛晓龙，
申请(专利权)人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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