【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种驱动电机，具体的说是ー种电机冷却水套。
技术介绍
电机内的热交換，直接影响着电机的性能.而近年来对电动汽车的开发和研制，使得车用电机的作用不只是启动电机和空调电机，而是需要将电机作为主驱动或混合驱动电机使用。新能源汽车要求驱动电机具有电磁负荷高、能量密度高、转速高及发热量小等特点，而纯电动汽车驱动电机在负载较大或者持续爬坡时等エ况下运行时，电机将产生大量的热量。如果电机内部的热量不能及时被周围冷媒带出，则会降低运行效率，缩短电机的寿命。最通用的电机冷却水套采用螺旋形结构覆盖在电机上，进水ロ与出水ロ串联，这种结构形式，使得进水口和出水ロ必需布置在电机的两端，这种布局降低了电机冷却管路的安装灵活性，从而使电机水套的使用性受到了限制，专利号为201020533083. 8公开了ー种电机冷却水套，其进水口与出水ロ并联，水由进水口进入，再经由左右两条水道汇入出水 ロ排出，这种结构形式，可以使进、出水ロ的安装位置变得较为灵活，如可使进、出水ロ都安装在电机的同一端，但仍存在下述问题(I)进、出水ロ的安装位置仍然受到一定限制，为了保证散热效果的均衡，使水能均匀的分...
【技术保护点】
一种电机冷却水套，包括覆盖在电机上的水道以及进水口和出水口，其特征在于，所述水道为串联的回形迷宫结构，进水口及出水口分别位于水道两端。
【技术特征摘要】
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