一种新型节能动力转换发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型节能动力转换发动机，包括机座，所述机座上安装有供电装置、电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置，所述供电装置与所述电力转换装置相连，所述电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次电性相连，所述第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次机械连接。本实用新型专利技术可以采用齿轮传动以及曲轴与齿轮作业连动，具有节能传动、动力效率高以及较高的节能优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力机械，特别涉及一种具有节能效果的新型节能动力转换发动机。
技术介绍
随着人类的发展以及现代科学技术的不断更新的日新月异，自然界中所存的物质能量远远不能满足需要，世界性的能源危机越来越逼迫着人类进行新的探索，因此能源的有效利用显得非常重要，是经济能否持续稳定地增长的关键，我国是人口大国，又是能源缺乏的国家之一，节约能源、降低能耗对促进我国国名经济的发展具有重要的意义
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节约能源的新型节能动力转换发动机。为了实现上述的目的，本技术采用了如下技术方案一种新型节能动力转换发动机，包括机座，所述机座上安装有供电装置、电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置，所述供电装置与所述电力转换装置相连，所述电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次电性相连，所述第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次机械连接。优选的，还包括调控台，所述供电装置安装于所述调控台上，所述供电装置包括依次相连的电机、电子调节器、电池、总开关以及电容。优选的，所述电力转换装置为交流转直流电机，所述交流转直流电机安装于调控台上。优选的，所述第一液压传动装置包括第一液压泵机构、第一曲轴摇臂机构、第一齿轮箱以及第一曲轴，所述第一液压泵机构安装于第一曲轴摇臂机构一端，所述第一曲轴摇臂机构安装于电机输出轴上，所述第一曲轴摇臂机构另一端第一齿轮箱一端相连，所述第一齿轮箱另一端与第一曲轴相连，所述第二液压传动装置包括第二液压泵机构、第二曲轴摇臂机构以及第二齿轮箱，所述第二液压泵机构安装于第二曲轴摇臂机构一端，所述第二曲轴摇臂机构另一端与第二齿轮箱一端相连，所述第二齿轮箱另一端与第一齿轮箱通过第一齿轮联动轴、第一曲轴相连，所述第三液压传动装置包括第三液压泵机构、第三曲轴摇臂机构以及第三齿轮箱以及第二曲轴，所述第三液压泵机构安装于第三曲轴摇臂机构一端，所述第二曲轴摇臂机构另一端连接第三齿轮箱一端相连，所述第三齿轮箱另一端与第二曲轴相连，所述四液压传动装置包括第四液压泵机构、第四曲轴摇臂机构以及第四齿轮箱，所述第四液压泵机构安装于第四曲轴摇臂机构一端，所述第四曲轴摇臂机构另一端与第四齿轮箱一端相连，所述第四齿轮箱另一端与第三齿轮箱通过第二齿轮联动轴、第二曲轴相连，所述第一曲轴与第二曲轴之间通过曲轴传动单向轴承差速器相连。优选的，所述第一曲轴、第二曲轴上均安装有曲轴惯性轮。优选的，所述第一液压泵机构、第二液压泵机构、第三液压泵机构以及第四液压泵机构均包括液压调换座、液压升降机以及限位开关，所述的液压调换座安装于液压升降机上，所述液压升降机上安装限位开关。优选的，所述第一液压泵机构、第二液压泵机构、第三液压泵机构以及第四液压泵机构之间通过电源控制线相连。优选的，所述调控台上还安装有机械运动显示器以及液压升降调控开关。本技术具有如下有益效果本技术可以采用齿轮传动以及曲轴与齿轮作业连动，具有节能传动、动カ效率高以及较高的节能优点。附图说明图I为本技术的结构图； 图中1_第一液压调换座；2_第二液压调换座；3_第二液压调换座；4_第四液压调换座；5_第一液压升降机；6-第二液压升降机；7-第三液压升降机；8-第四液压升降机；9_第一齿轮连动轴；10_第二齿轮连动轴；11_第三齿轮连动轴座；12_四第二齿轮连动轴座；13-第一齿轮连动轴座；14-第二齿轮连动轴座；15-第一连动变速齿轮；16_第二连动变速齿轮；17-第三连动变速齿轮；18-第四连动变速齿轮；19-第二液压升降机限位开关；20_第一液压升降机限位开关；21_第三液压升降机限位开关；22_第四液压升降机限位开关；23_第一为曲轴摇臂加カ杆；24_第二曲轴摇臂加カ杆；25_第三曲轴摇臂加力杆；26_第四曲轴摇臂加カ杆；27_第五曲轴摇臂加カ杆；28_第六曲轴摇臂加カ杆；29_第七曲轴摇臂加カ杆；30_第八曲轴摇臂加カ杆；31_第九曲轴摇臂加カ杆；32_第十曲轴摇臂加カ杆；33_第十一曲轴摇臂加カ杆；34_第十二曲轴摇臂加カ杆；35_第四转动变速齿轮；36_第三转动变速齿轮；37_第二转动变速齿轮；38_第一转动变速齿轮；39_第一曲轴摇臂座；40_第二曲轴摇臂座；41_第三曲轴摇臂座；42_第四单向轴承齿轮；43_第三单向轴承齿轮；44_第二单向轴承齿轮；45_第一单向轴承齿轮46为曲轴传动单向轴承差速器；47-第一曲轴；48_第二曲轴；49_第五曲轴惯性轮；50_第六曲轴惯性轮；51_第四曲轴惯性轮；52_第二曲轴惯性轮；53_第三曲轴惯性轮；54_第一曲轴惯性轮；55_机座；56_电机；57-交流转直流电机；58_电子调节器；59_电池；60_调控台；61_总开关；62_液压升降调控开关；63_机械运转显不器；66_电源控制线；67_电容；68_第一离合器；69_第二离合器。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来对本技术做进ー步详细的说明。參见图I所示，本技术提供ー种新型节能动カ转换发动机，包括机座，所述机座上安装有供电装置、电カ转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置，所述供电装置与所述电カ转换装置相连，所述电カ转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次电性相连，所述第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次机械连接。本技术还包括调控台60，供电装置安装于所述调控台60上，供电装置包括依次相连的电机56、电子调节器58、电池59、总开关61以及电容67。其中还包括3个机械运转显不器63。其中，所述电カ转换装置为交流转直流电机57，所述交流转直流电机57安装于调控台60上。下面再进行详细介绍每个液压装置的组成结构所述第一液压传动装置包括第一液压泵机构、第一曲轴摇臂机构、第一齿轮箱以及第一曲轴47，第一液压泵机构包括第一液压调换座I、第一液压升降机8以及第一液压升降机限位开关20，第一曲轴摇臂机构包括相互铰接的第一曲轴摇臂加カ杆23和第二曲轴摇臂加カ杆24，第一齿轮箱包括第一连动变速齿轮15、第一转动变速齿轮38以及第ー单向轴承齿轮45，第一曲轴摇臂加カ杆23和第二曲轴摇臂加カ杆24安装于轴上，第二曲轴摇臂加カ杆24通过第一曲轴摇臂座39与第一连动变速齿轮15连接，第一连动变速齿轮15连接第一转动变速齿轮38，第一转动变速齿轮38与第一单向轴承齿轮45连接，第一单向轴承 齿轮45安装于第一曲轴47上，第一曲轴47 —端上还设有相互连接的第一离合器68以及第一曲轴惯性轮54，第一曲轴47中间端设有第二曲轴惯性轮52以及第三曲轴惯性轮53。所述第二液压传动装置包括第二液压泵机构、第二曲轴摇臂机构以及第ニ齿轮箱，第二液压泵机构包括第二液压调换座2、第二液压升降机7以及第二液压升降机限位开关19，第二曲轴摇臂机构包括依次相互铰接的第三曲轴摇臂加カ杆25、第四曲轴摇臂加力杆26、第五曲轴摇臂加カ杆27以及第六曲轴摇臂加カ杆28，其中第四曲轴摇臂加カ杆26以及第五曲轴摇臂加カ本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型节能动力转换发动机，包括机座(55)，其特征在于：所述机座(55)上安装有供电装置、电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置，所述供电装置与所述电力转换装置相连，所述电力转换装置、第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次电性相连，所述第一液压传动装置、第二液压传动装置、第三液压传动装置以及第四液压传动装置依次机械连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张斗三，
申请(专利权)人：张斗三，
类型：实用新型
国别省市：