一种二级减速的船用齿轮箱制造技术

一种二级减速的船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，所述的输入轴、传动轴、中间齿轮轴、输出轴分别通过轴承安装在箱体部件的支撑箱体上，输入轴前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，输入轴部件中的顺车离合器外壳与输入轴热套相联，顺车离合器后端布置有顺车主动齿轮，并通过轴承支承安装在箱体上；传动轴部件中的倒车离合器外壳与传动轴热套相联，倒车离合器后端布置有倒车主动齿轮，并通过轴承支承安装在箱体上；中间齿轮轴上套有中间轴齿轮；输出轴上套有输出齿轮并与所述中间齿轮轴啮合；输入轴上的顺车离合器外壳与传动轴上的传动离合器外壳通过外部齿轮相互啮合；顺车主动齿轮和倒车主动齿轮同时与中间轴齿轮相啮合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是ー种具备倒、顺离合、減速、承受螺旋桨推力的功能ニ级减速的船用齿轮箱，尤其是ー种主要适用于拖网渔船、运输船、拖船等船舶动カ系统匹配的ニ级減速的特大速比船用齿轮箱。
技术介绍
传统的ニ级减速齿轮箱，它由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件等组成，其以平行轴布置方式实现倒顺离合、減速、承受螺旋桨推力常规功能；但由于存在的三箱体剖分形式，其中的中间轴安装维护有一定难度；输出轴轴承间隙调整存在有麻烦；整体结构上还存在着不够合理和紧凑，因此在传递功率上适应远洋 捕捞渔船及运输作业船舶的使用要求方面，还存在着较多的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种整体布置优化，能实现产品市场竞争优势的ニ级减速的船用齿轮箱，将它用于匹配的相当功率的柴油机，能提升船舶动カ装置功率，以适应远洋捕捞渔船及运输作业船舶的使用要求。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，所述的输入轴部件中的输入轴、传动轴部件中的传动轴、中间轴部件中的中间齿轮轴、输出轴部件中的输出轴分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级减速的船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，其特征在于所述的输入轴部件（1）中的输入轴（7）、传动轴部件（2）中的传动轴（8）、中间轴部件（3）中的中间齿轮轴（9）、输出轴部件（4）中的输出轴（10）分别通过轴承安装在箱体部件（5）的支撑箱体上，输入轴（7）前端通过联轴器及高弹联轴器（11）与动力相联，输入轴部件（1）中的顺车离合器外壳（12）与输入轴（7）热套相联，顺车离合器外壳（12）内置有活塞（13）、内摩擦片和外摩擦片以及离合器座并构成顺车离合器，所述的活塞（13）通过液压油腔与液压控制系统相连；顺车离合器后端布置有顺车主动...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，翁燕祥，瞿李凯，汪淑君，秦蕊丽，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：