一种减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速齿轮箱，包括齿轮箱上盖、锥形伞齿-直齿轮、直双联齿轮、锥-直双联齿轮、锥齿轮a、锥齿轮支架、齿轮箱下盖、电机、锥齿轮b，所述电机输出端轴接电机齿轮，齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的锥形伞齿-直齿轮的锥形伞齿与电机齿轮垂直啮合，所述锥形伞齿-直齿轮的直齿轮与齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的直双联齿轮啮合，所述直双联齿轮一侧设有通过锥齿轮支架固定在齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内的锥-直双联齿轮，锥-直双联齿轮的直齿轮与直双联齿轮啮合，所述齿轮箱下盖内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a、锥齿轮b啮合；所述锥-直双联齿轮的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架上的三个锥齿轮a及一个锥齿轮b分别啮合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A reduction gear box

The utility model discloses a reduction gear, including gear box cover, a conical gear, straight bevel gear - Double - cone gears, straight double gear, bevel gear, bevel gear a gear box bracket, a lower cover, a motor, a bevel gear B, the output end of the motor shaft gear motor. Gear box, gear box upper cover and lower cover shaft connected with the conical bevel gear - straight gear cone bevel gear and motor gear vertical meshing, the conical bevel gears - spur gear gear and the gear box cover and the lower cover gear shaft connected with the straight double gear meshing, the straight double gear is arranged on one side of the bevel gear bracket fixed on the gear box cover and the lower cover of the bevel gear box - straight double gear, cone - straight double gear spur gear and straight double gear, the gear box cover is arranged on the inner wall of inner gear, bevel gear and bevel gear meshing, a B the cone; The bevel gear of the straight double gear is meshed with the three bevel gears a and a bevel gear B of the shaft which is connected with the bevel gear bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种减速齿轮箱
本技术涉及一种机械传动机构，具体是一种主要用于减速传动部件，如电动工具传动等的减速齿轮箱。
技术介绍
目前市场上同类产品的齿轮箱传动结构第一级传动是采用皮带与蜗杆传动，皮带传动方式主要缺陷是，皮带在使用过程中容易造成疲劳，蜗杆传动方式只要缺陷是蜗杆在使用过程中容易发热，这两款传动结构方式造成打滑而形成扫齿导致整机失效。而最后一级传动目前市场同类产品减速传动是采用以一个中心圆周工作的传动方式，这种传动结构功能单一，使用不方便，不能完全满足客户使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减速齿轮箱，克服了现有技术的上述不足，采用铁基合金压铸成型的伞齿减速传动结构，充分解决整机在使用过程中造成疲劳和发热，延长产品的使用寿命，提高产品的安全性，而最后一级传动采用星形交错减速传动结构，功能更强大，使用范围更广，使用户操作更贴心。为了达到上述设计目的，本技术采用的技术方案如下:一种减速齿轮箱，包括齿轮箱上盖、锥形伞齿-直齿轮、直双联齿轮、锥-直双联齿轮、三个锥齿轮a、锥齿轮支架、齿轮箱下盖、电机、电机齿轮、锥齿轮b,所述齿轮箱上盖和齿轮箱下盖锁接，并分别与电机锁接，所述电机输出端轴接电机齿轮，齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的锥形伞齿-直齿轮的锥形伞齿与电机齿轮垂直啮合，所述锥形伞齿-直齿轮的直齿轮与齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的直双联齿轮啮合，所述直双联齿轮一侧设有通过锥齿轮支架固定在齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内的锥-直双联齿轮，锥-直双联齿轮的直齿轮与直双联齿轮啮合，所述齿轮箱下盖内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a、锥齿轮b啮合；所述锥-直双联齿轮的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架上的三个锥齿轮a及一个锥齿轮b分别啮合。优选地,所述锥形伞齿轮套接在锥形伞齿齿轮轴上,锥形伞齿齿轮轴上端通过滚珠轴承a轴接在齿轮箱上盖上,所述锥形伞齿轮的锥形伞齿齿轮轴下端通过伞齿齿轮轴套轴接在齿轮箱下盖上锁接的齿轮轴固定板上。优选地，所述直双联齿轮套接在直双联齿轮轴上，直双联齿轮轴上端轴接在齿轮箱上盖上，直双联齿轮轴下端通过直双联齿轮轴套轴接在齿轮箱下盖上锁接的齿轮轴固定板上。优选地，所述锥-直双联齿轮下部套接在锥齿轮支架的中轴上，锥-直双联齿轮上端的联轴通过滚珠轴承b轴接在齿轮箱上盖上。优选地，所述三个锥齿轮a分别套接在锥齿轮支架上均匀设置的三个锥齿轮轴上。优选地，所述锥齿轮b通过O型密封圈、轴套轴接在锥齿轮支架上，所述锥齿轮b外侧罩扣锥齿轮帽。优选地，所述锥齿轮支架下端与齿轮箱下盖底部之间设有轴承圈、密封圈。本技术所述的减速齿轮箱的有益效果是:采用铁基合金压铸成型的伞齿减速传动结构，充分解决整机在使用过程中造成疲劳和发热，延长产品的使用寿命，提高产品的安全性，而最后一级传动采用星形交错减速传动结构，功能更强大，使用范围更广，使用户、使产品耐磨性好精度高，更加牢固耐用；、使产品运转平稳，齿轮承载能力较高；、使产品的受力更加均匀，对外力的吸收和缓冲效果更加明显；、延长了广品的使用寿命；、由于该产品用于运动件的减速传递，因而增强了产品的安全性；使用效果佳。操作更贴心。(I)⑵⑶⑷(5)(7)【附图说明】图1是本技术所述的减速齿轮箱的示意图。图2是本技术所述的减速齿轮箱的分散示意图。图中:1、齿轮箱上盖；2、滚珠轴承a ;3、锥形伞齿-直齿轮；4、锥形伞齿齿轮轴；5、直双联齿轮；6、滚珠轴承b ;7、锥-直双联齿轮；8、锥齿轮a ;9、锥齿轮轴；10、锥齿轮支架；11、轴承圈；12、密封圈；13、齿轮箱下盖；14、电机；15、电机齿轮；16、直双联齿轮轴；17、直双联齿轮轴套；18、齿轮轴固定板；19、伞齿齿轮轴套；20、锥齿轮帽；21、锥齿轮b ;22、O型密封圈；23、轴套。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，本技术实施例所述的减速齿轮箱，包括齿轮箱上盖1、锥形伞齿-直齿轮3、直双联齿轮5、锥-直双联齿轮7、三个锥齿轮a8、锥齿轮支架10、齿轮箱下盖13、电机14、电机齿轮15、锥齿轮b21,所述齿轮箱上盖I和齿轮箱下盖13通过螺丝锁接,并分别与电机14锁接，所述电机14输出端同步轴接采用铁基合金压铸成型的电机齿轮15，齿轮箱上盖I和齿轮箱下盖13内轴接的采用铁基合金压铸成型的锥形伞齿-直齿轮3的锥形伞齿与电机齿轮15垂直啮合，所述锥形伞齿-直齿轮3的直齿轮与齿轮箱上盖I和齿轮箱下盖13内轴接的直双联齿轮5啮合，所述直双联齿轮5与锥形伞齿-直齿轮3并排设置，所述直双联齿轮5 —侧设有通过锥齿轮支架10固定在齿轮箱上盖I和齿轮箱下盖13内的锥-直双联齿轮7，锥-直双联齿轮7的直齿轮与直双联齿轮5啮合，所述齿轮箱下盖13内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a8、锥齿轮b21啮合；所述锥-直双联齿轮7的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架10上的三个锥齿轮a8及一个锥齿轮b21分别啮合，锥-直双联齿轮7与三个锥齿轮a8的啮合使得锥-直双联齿轮7运行更平稳，锥齿轮b21用于输出动力，使用时，电机14通过电机齿轮15与锥形伞齿-直齿轮3的啮合传递动力，再由双联直齿轮5减速传递功率到锥直双联齿轮7，通过锥-直双联齿轮7、三个锥齿轮a8、一个锥齿轮b21与齿轮箱下盖13内的内齿轮组成的锥形行星齿轮减速并由锥齿轮b21输出功率并开形成星形交错揉机功能，实现正个减速传递齿轮箱。所述锥形伞齿轮3套接在锥形伞齿齿轮轴4上,锥形伞齿齿轮轴4上端通过滚珠轴承a2轴接在齿轮箱上盖I上，所述锥形伞齿轮3的锥形伞齿齿轮轴4下端通过伞齿齿轮轴套19轴接在齿轮箱下盖13上通过螺丝锁接的齿轮轴固定板18上。所述直双联齿轮5套接在直双联齿轮轴16上，直双联齿轮轴16上端轴接在齿轮箱上盖I上，直双联齿轮轴16下端通过直双联齿轮轴套17轴接在齿轮箱下盖13上通过螺丝锁接的齿轮轴固定板18上。所述锥-直双联齿轮7下部套接在锥齿轮支架10的中轴上，锥-直双联齿轮7上端的联轴通过滚珠轴承b6轴接在齿轮箱上盖I上。所述三个锥齿轮a8分别套接在锥齿轮支架10上均匀设置的三个锥齿轮轴9上。所述锥齿轮b21通过O型密封圈22、轴套23轴接在锥齿轮支架10上，所述锥齿轮b21外侧罩扣锥齿轮帽20。所述锥齿轮支架10下端与齿轮箱下盖13底部之间设有轴承圈11、密封圈12。以上实施例仅仅为示例性的，在本技术的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本技术的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本技术的目的，并非用于限制本技术。本技术的保护范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱上盖、锥形伞齿?直齿轮、直双联齿轮、锥?直双联齿轮、三个锥齿轮a、锥齿轮支架、齿轮箱下盖、电机、电机齿轮、锥齿轮b，所述齿轮箱上盖和齿轮箱下盖锁接，并分别与电机锁接，所述电机输出端轴接电机齿轮，齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的锥形伞齿?直齿轮的锥形伞齿与电机齿轮垂直啮合，所述锥形伞齿?直齿轮的直齿轮与齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的直双联齿轮啮合，所述直双联齿轮一侧设有通过锥齿轮支架固定在齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内的锥?直双联齿轮，锥?直双联齿轮的直齿轮与直双联齿轮啮合，所述齿轮箱下盖内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a、锥齿轮b啮合；所述锥?直双联齿轮的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架上的三个锥齿轮a及一个锥齿轮b分别啮合。

【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱，其特征在于:包括齿轮箱上盖、锥形伞齿-直齿轮、直双联齿轮、锥-直双联齿轮、三个锥齿轮a、锥齿轮支架、齿轮箱下盖、电机、电机齿轮、锥齿轮b,所述齿轮箱上盖和齿轮箱下盖锁接，并分别与电机锁接，所述电机输出端轴接电机齿轮，齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的锥形伞齿-直齿轮的锥形伞齿与电机齿轮垂直啮合，所述锥形伞齿-直齿轮的直齿轮与齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内轴接的直双联齿轮啮合，所述直双联齿轮一侧设有通过锥齿轮支架固定在齿轮箱上盖和齿轮箱下盖内的锥-直双联齿轮，锥-直双联齿轮的直齿轮与直双联齿轮啮合，所述齿轮箱下盖内壁设有内齿轮，且与锥齿轮a、锥齿轮b啮合；所述锥-直双联齿轮的锥齿轮与轴接在锥齿轮支架上的三个锥齿轮a及一个锥齿轮b分别啮合。2.根据权利要求1所述的减速齿轮箱，其特征在于:所述锥形伞齿轮套接在锥形伞齿齿轮轴上，锥形伞齿齿轮轴上端通过滚珠轴承a轴接在齿轮箱上盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李北河，
申请(专利权)人：鹤山市精洋模具塑料五金制品有限公司，
类型：实用新型
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