【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路平车组件之间的连接结构，特别是关于一种铁路平车横向梁与侧梁和中梁的连接结构。技术背景目前，铁路共用平车车体结构主要由横向梁与纵向梁(侧梁和中梁)连接而成，连接方式主要是通过焊缝把横向梁与纵向梁组焊成一体，构成一个具有一定承载能力的结构，可以用来运输几十甚至上百吨的货物。横向梁是由平板拼接组焊而成，每一横向梁分别包括上盖板、下盖板和腹板，侧梁一般为型材，中梁为工字型，两个工字型中梁组合在一起形成一个箱型中梁。铁路平车目前的承载方式是将货物均匀装在铁路平车上面或者以集中载荷的方式装在铁路平车中央，货物的支撑点在中梁的两心盘处(如图2所示)，此种支撑方式属于简支梁的力学模型，很多没有直接作用在中梁上的载荷通过横向梁向中梁传递，因此对横向梁和侧梁和中梁之间的连接结构要求很高。现有的横向梁与侧梁和中梁的连接结构是将横向梁3的上、下盖板分别与侧梁I和中梁2的外表面焊接固定，横向梁3的腹板分别与侧梁I和中梁2的腹板焊接固定，但是，横向梁3的上、下盖板与侧梁I和中梁2外表面是垂直相交后焊接固定，此种焊接固定方式使横向梁3与侧梁I和中梁2之间的连接强度不高，...
【技术保护点】
一种铁路平车横向梁与侧梁和中梁的连接结构，其特征在于：它包括两侧梁，设置在所述两侧梁之间的一中梁，每一所述侧梁与所述中梁之间分别间隔设置有若干横向梁；所述中梁、每一所述侧梁和每一所述横向梁分别具有一上盖板、一腹板和一下盖板，每一所述横向梁的腹板分别与所述侧梁和中梁的腹板焊接成一体，每一所述横向梁的上、下盖板的两端分别盖设在所述侧梁和中梁的外表面，并将所述横向梁的上、下盖板端部的圆弧段和直线段一起焊接在所述侧梁和中梁的外表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱丽，关雪梅，戴安国，于世明，卫立军，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。