电动乘用车底盘电池锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动乘用车底盘电池锁止机构，它结构简单，电池拆装方便，易于生产加工且使用可靠性高。它包括机械部分和电气部分，所述机械部分包括机架，挂钩齿轮与挂钩安装在转轴上，转轴安装在机架上，在转轴的轴端设有至少一个轴向限位器；在机架上还安装电机，电机与电机减速器连接，电机减速器输出端与电机齿轮连接，电机齿轮与挂钩齿轮啮合；所述电气部分包括安装在挂钩齿轮下部的位置传感器，它通过状态采集板与控制板连接，控制板与电机驱动模块、电源连接，驱动电机运动；同时控制板还与分别与输入电路和显示电路以及车辆总控台和后台监控设备通信。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电池锁止机构，尤其是ー种电动乘用车底盘电池锁止机构。
技术介绍
随着资源与环境双重压カ的持续増大，为缓解石油资源短缺局面，降低汽车燃油对环境的污染，发展新能源汽车已成为未来汽车エ业发展的方向之一。在实际应用中，由于受到当前电池能量密度的限制，电动汽车的续航里程一般在一百公里至两百公里之间。能否为电动汽车快速提供能量补给，直接影响到电动汽车的推广应用。通常情况下，对电池慢速充电需要几个小时才能完成，快速充电会对电池的寿命产生影响，所以对电动车换电系统的研究非常有意义，对于底盘换电的乘用车，需要有锁止机构将满电池牢固固定在车辆上，井能在需要换电时快速解锁，锁止机构的性能好换尤为重要。目前，电动乘用车动カ电池大都采用螺栓连接方式安装在车辆底盘之上，不利于动カ电池的快速更换。设计合理的动カ电池锁止机构，成为实现动カ电池的快速更换的关 键因素之一。专利I《电动乘用车底盘电池锁止机构》(申请号201110138556. 3)，专利2《电动乘用车底盘电池箱锁止机构》(申请号201120174452. 3)和专利3《一种电池箱锁止机构》(申请号201010520353. 6)、专利4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动乘用车底盘电池锁止机构，它包括机械部分和电气部分，其特征是，所述机械部分包括机架，挂钩齿轮与挂钩安装在转轴上，转轴安装在机架上，在转轴的轴端设有至少一个轴向限位器；在机架上还安装电机，电机与电机减速器连接，电机减速器输出端与电机齿轮连接，电机齿轮与挂钩齿轮啮合；所述电气部分包括安装在挂钩齿轮下部的位置传感器，它通过状态采集板与控制板连接，控制板与电机驱动模块、电源连接，驱动电机运动；同时控制板还与分别与输入电路和显示电路以及车辆总控台和后台监控设备通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王同斌，赵金龙，黄德旭，尚文政，谭林，高先进，
申请(专利权)人：山东电力集团公司电力科学研究院，国家电网公司，
类型：实用新型
国别省市：