车体后部的充电用部件安装结构制造技术

本发明专利技术提供提高车体后部的刚度、能不施加大的负荷地布设充电电缆、防止由于外在原因引起的充电用部件的劣化、且能容易安装充电用部件的车体后部的充电用部件安装结构。车体后部的充电用部件安装结构的特征在于，在备用轮胎室(3)内配置电池充电用的充电器(10)，在备用轮胎室(3)的车辆后方配置充电连接器(11)，充电连接器(11)利用充电电缆(12)与充电器(10)连接，且构成为能对充电器(10)提供电力，在备用轮胎室(3)的周壁部(3a)穿设有插通孔(3b)，设有接合于后地板面板(2)而形成封闭截面的盖构件(4)，盖构件(4)以使由封闭截面形成的空间和插通孔(3b)连通的方式从备用轮胎室(3)的周壁部(3a)朝向充电连接器(11)延伸设置，充电电缆(12)以插通插通孔(3b)和由封闭截面形成的空间的方式配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将如充电器、充电连接器、以及连接充电器和充电连接器的充电电缆的充电用部件安装于车体后部的结构。
技术介绍
近年来，作为考虑到地球环境的环保对应车特别是混合动力汽车正在普及。对于这样的环保对应车，能从家用电源等的外部插头对电池充电、且使用这样被蓄电的电池的电来进行驱动的插电式混合动力汽车、以及电动汽车开始普及。在这样的环保对应车中搭载着比较大型的电池。另外，在插电式混合动力汽车以及电动汽车中，除了电池之外，还搭载着用于对电池充电的充电器、充电连接器、连接充电器和充电连接器的充电电缆等充电用部件。因此，在环保对应车中，考虑到电池、充电用部、件等的配置而采用特殊的结构，环保对应车的车体结构大多被特别地新开发。但是，特殊的车体的新开发耗费成本，所以期望以低成本开发环保对应车。为了满足这样的期望，在专利文献I中提出了挪用通常的车辆的车体结构的环保对应车。在专利文献I中公开了如下结构在具有设于车体后部的后地板面板的大致中央部、且向车辆下方凹陷的凹形状的备用轮胎室的车辆中，以占该备用轮胎室的整个空间整体的方式配置电池。在该专利文献I的结构中，作为比较大型的部件的充电用部件中的充电器能配置于备用轮胎室，而且，为了以短的路径布设连接充电器和充电连接器的充电电缆，也可以考虑在备用轮胎室设置用于使充电电缆通过的孔。现有技术文献专利文献专利文献I :特开2006-62548号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，充电用部件中的充电连接器为了在充电时与外部的插头连接而配置于车体的外表面附近，所以在专利文献I的结构中，该充电连接器与配置于备用轮胎室内的充电器之间的距离变长。特别是，备用轮胎室从后地板面板的缘部隔开距离地配置，在备用轮胎室的全周形成有周壁部的情况下，需要以长的路径布设连接充电连接器和充电器的充电电缆。在该情况下，使充电电缆以与备用轮胎室的底部对应地沿着水平方向、与备用轮胎室的周壁部对应地沿着上下方向、而且与后地板面板的上表面对应地沿着水平方向的方式布设。另外，因为在后地板面板的上表面侧配置有各种各样的结构物，例如装饰件、内置片等，所以一边避开这些结构物一边布设充电电缆。因此，包含充电电缆的布设操作等的充电用部件的安装操作复杂。由于这样的充电电缆的布设，充电电缆在上下左右为波浪状的形状，所以对充电电缆施加有大的负荷。另外，充电电缆有时在后地板面板与配置于车体的外表面附近的充电连接器之间露出到外部。在该情况下，在车体后部，利用后保险杠使从车辆前方通过车体底面与路面之间的空气朝向上方流动，所以溅到后轮的泥水、石头等由于这样的空气流动而被搬运，有可能与充电电缆接触。因此，充电电缆容易劣化。因此，具有如下问题在为了以短的路径布设充电电缆而在后地板面板开设孔的情况下，后地板面板的刚度下降，车体后部的刚度、特别是针对从车体后方施加的载荷的车体后部的刚度下降。而且，泥水、石头等从后地板面板的孔侵入，充电器、充电连接器、充电电缆等充电用部件容易劣化。本专利技术是鉴于这样的现状而完成的，其目的在于提供提高车体后部的刚度、能不施加大的负荷地布设充电电缆、防止由于外在原因引起的充电用部件的劣化、且能容易安装充电用部件的车体后部的充电用部件安装结构。用于解决问题的方案为了解决问题，本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构具备在车体后部沿着·水平方向配置的后地板面板；备用轮胎室，其在从上述后地板面板的后缘向车辆前方侧隔开间隔的位置形成为向车辆下方凹陷的凹形状；充电器，其配置于上述备用轮胎室内，且用于搭载于车辆的电池的充电；充电连接器，其利用充电电缆与上述充电器连接，构成为能对上述充电器提供电力，上述充电连接器配置于上述备用轮胎室的车辆后方，在上述备用轮胎室的周壁部穿设有插通孔，与上述后地板面板一起形成封闭截面的盖构件以在由上述封闭截面形成的空间内配置上述插通孔的方式从上述备用轮胎的周壁部朝向上述充电连接器延伸设置，上述充电电缆以通过上述插通孔和由上述封闭截面形成的空间的方式配置。在本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构中，上述插通孔配置于上述备用轮胎室的车辆后方侧的周壁部。在本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构中，上述盖构件从上述备用轮胎室的周壁部延伸到上述后地板面板的后缘。专利技术效果根据本专利技术，能得到下面的效果。本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构具备在车体后部沿着水平方向配置的后地板面板；备用轮胎室，其在从上述后地板面板的后缘向车辆前方侧隔开间隔的位置形成为向车辆下方凹陷的凹形状；充电器，其配置于上述备用轮胎室内，且用于搭载于车辆的电池的充电；以及充电连接器，其利用充电电缆与上述充电器连接，构成为能对上述充电器提供电力，上述充电连接器配置于上述备用轮胎室的车辆后方，在上述备用轮胎室的周壁部穿设有插通孔，与上述后地板面板一起形成封闭截面的盖构件以在由上述封闭截面形成的空间内配置上述插通孔的方式从上述备用轮胎的周壁部朝向上述充电连接器延伸设置，上述充电电缆以通过上述插通孔和由上述封闭截面形成的空间的方式配置。因此，连接上述充电器和上述充电连接器的上述充电电缆能以通过上述插通孔的短的路径、且减少上下左右方向的弯曲的方式布设。即，不必如以往那样使充电电缆以与备用轮胎室的底部对应地沿着水平方向、与上述备用轮胎室的周壁部对应地沿着上下方向、与上述后地板面板的上表面对应地沿着水平方向、而且避开配置于上述后地板面板的上表面侧的结构物的方式大地迂回地布设。因此，能容易安装上述充电器、上述充电连接器、上述充电电缆等充电用部件。而且，上述充电电缆的上下左右方向的弯曲减少，由此能防止对充电电缆施加有大的负荷。上述充电电缆被上述盖构件包围，且为了使上述充电电缆通过而设于上述备用轮胎室的上述插通孔也被上述盖构件包围，所以能防止由于泥水、石头等外在原因引起的充电用构件的劣化。而且，设于上述备用轮胎室的上述插通孔由上述盖构件加强，所以能提高车体后部的刚度，特别是针对从车体后 方施加的载荷的车体后部的刚度。在本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构中，上述插通孔配置于上述备用轮胎室的车辆后方侧的周壁部，所以从车体后方施加的载荷通过上述盖构件容易传递到上述备用轮胎室的车辆后方侧的周壁部。因此，能进一步提高车体后部的刚度，并且能使充电用部件的安装容易。在本专利技术的车体后部的充电用部件安装结构中，上述盖构件从上述备用轮胎室的周壁部延伸到上述后地板面板的后缘，所以能利用上述盖构件可靠地防止由于泥水、石头等外在原因引起的劣化，并且能使充电用部件的安装容易。附图说明图I是从车辆前方朝向后方从车辆行驶方向左侧的斜上方观看本专利技术的实施方式的车体后部的充电用部件安装结构的概略立体图。图2是在盖上充电连接器连接口的盖的状态下示出本专利技术的实施方式的设于车体后部的外表面的充电连接器连接口的周边的概略立体图。图3是在盖上充电连接器连接口的盖的状态下示出本专利技术的实施方式的车体后部的外表面的充电连接器连接口的概略立体图。图4是从车辆后方朝向前方从车辆行驶方向右侧的斜下方观看本专利技术的实施方式的车体后部的充电用部件安装结构的概略立体图。图5是针对本专利技术的实施方式的车体后部的充电用部件安装结构省略充电器和充电连接器而示出充电电缆的配线布局的概略截面立体图。具体实施例方式下面，参照图I 图5对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：原信彦，麻生雅宏，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
国别省市：