车体后部的充电用部件安装结构制造技术

本发明专利技术提供提高车体后部的刚度、能不施加大的负荷地布设充电电缆、防止由于外在原因引起的充电用部件的劣化、且能容易安装充电用部件的车体后部的充电用部件安装结构。车体后部的充电用部件安装结构的特征在于，在备用轮胎室(3)内配置电池充电用的充电器(10)，在备用轮胎室(3)的车辆后方配置充电连接器(11)，充电连接器(11)利用充电电缆(12)与充电器(10)连接，且构成为能对充电器(10)提供电力，在备用轮胎室(3)的周壁部(3a)穿设有插通孔(3b)，设有接合于后地板面板(2)而形成封闭截面的盖构件(4)，盖构件(4)以使由封闭截面形成的空间和插通孔(3b)连通的方式从备用轮胎室(3)的周壁部(3a)朝向充电连接器(11)延伸设置，充电电缆(12)以插通插通孔(3b)和由封闭截面形成的空间的方式配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将如充电器、充电连接器、以及连接充电器和充电连接器的充电电缆的充电用部件安装于车体后部的结构。
技术介绍
近年来，作为考虑到地球环境的环保对应车特别是混合动力汽车正在普及。对于这样的环保对应车，能从家用电源等的外部插头对电池充电、且使用这样被蓄电的电池的电来进行驱动的插电式混合动力汽车、以及电动汽车开始普及。在这样的环保对应车中搭载着比较大型的电池。另外，在插电式混合动力汽车以及电动汽车中，除了电池之外，还搭载着用于对电池充电的充电器、充电连接器、连接充电器和充电连接器的充电电缆等充电用部件。因此，在环保对应车中，考虑到电池、充电用部、件等的配置而采用特殊的结构，环保对应车的车体结构大多被特别地新开发。但是，特殊的车体的新开发耗费成本，所以期望以低成本开发环保对应车。为了满足这样的期望，在专利文献I中提出了挪用通常的车辆的车体结构的环保对应车。在专利文献I中公开了如下结构在具有设于车体后部的后地板面板的大致中央部、且向车辆下方凹陷的凹形状的备用轮胎室的车辆中，以占该备用轮胎室的整个空间整体的方式配置电池。在该专利文献I的结构中，作为比较大型的部件的充电用部件中的充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：原信彦，麻生雅宏，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
国别省市：