一种摩托车座垫锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车座垫锁机构，包括相对设置的锁体部分结构和锁止部分结构，所述锁体部分结构固定于覆盖件上，所述锁止部分结构固定在车架上，其特征在于，锁体部分结构和锁止部分结构之间设置有拉直的柔性拉绳，锁体部分结构的锁芯被钥匙转动时能够通过柔性拉绳拉动锁止部分结构的锁杆。本发明专利技术改变了摩托车座垫锁机构在开闭锁时力的传递作用方式，采用柔性拉绳连接在锁体部分结构和锁止部分结构之间实现力的传递，避免了安装误差对装配和使用的影响，降低了装配难度，提高了装配质量，缩短了装配时间，保证了最终产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种弯梁摩托车及踏板摩托车的座垫锁结构。
技术介绍
在目前的弯梁摩托车及踏板车中，一般均在座垫下方设置有座垫箱以便于放置物品，座垫一端铰接在座垫箱上端口并作为箱盖，在座垫另一端设置座垫锁结构以便于将座垫箱锁住。 现有弯梁摩托车及踏板车的座垫锁结构，包括座垫锁体和座垫锁止机构，座垫锁体和座垫锁止机构都是用轴的形式形成硬连接，即在装配时都是将座垫锁止机构的一端装配在座垫箱外部的车架上并被车体覆盖件翻盖住，其连接轴将锁体支出来，锁体再穿过车体覆盖件预先设计的孔，并露出锁眼。该结构的弊端在于装配时，先安装锁止机构部分，然后锁体必须穿出覆盖件上预先设置的安装孔，导致支出锁体的轴都比较长，车架安装处较小的制造误差就会被放大；还有覆盖件本身和车架的连接点一般较多，安装位置精确度控制较为困难。因此经常出现安装时锁体与覆盖件预留的安装孔配合出现误差，导致锁体穿过覆盖件时锁芯不对中、锁体歪斜，甚至难以装配等问题。如果强行装配又会出现覆盖件挪位造成覆盖件与尾灯等其他构件间隙变大或者间隙不均匀等装配质量问题，严重影响了整车外观质量和座垫锁的性能。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术所要解决的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车座垫锁机构，包括相对设置的锁体部分结构和锁止部分结构，所述锁体部分结构固定于覆盖件上，所述锁止部分结构固定在车架上，其特征在于，锁体部分结构和锁止部分结构之间设置有拉直的柔性拉绳；所述锁体部分结构包括固定在覆盖件上的圆筒形锁壳，锁壳外侧端穿出于覆盖件且在外侧端的内部设置锁芯，锁壳内侧端内设置有拉绳座，拉绳座与锁壳内壁之间设置有凹凸滑槽配合结构使得拉绳座能够沿锁壳轴向滑动而周向被固定，锁芯内侧端端部沿轴向设置有安装槽，拉绳座外侧端延伸设置有一个螺纹旋接配合在锁芯内侧端安装槽内的螺纹杆，拉绳座内侧端连接柔性拉绳；所述锁止部分结构包括锁杆座和锁杆，锁杆座具有一个固定部和一个装配部，所述固定...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周明强，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：