一次成型防压三角锁制造技术

本实用新型专利技术一次成型防压三角锁涉及一种车位锁。其目的是为了提供一种结构简单、操作简便、强度大、耐腐蚀、防撞防撬的一次成型防压三角锁。本实用新型专利技术一次成型防压三角锁包括第一转臂、第二转臂和由四个侧面围成的四棱台形底座；第一转臂左端通过第一转动轴与底座左端转动连接，第一转臂右端顶面设置有插孔，第二转臂右端通过第二转动轴与底座右端转动连接，第二转臂左端设置有凸块，凸块上开设有锁孔；第一转臂和第二转臂能够从底座顶部转出，第二转臂的凸块插入第一转臂的插孔中，第一转臂、第二转臂与底座组成三角支架形；一次成型防压三角锁整体表面喷涂有环氧聚酯保护层，第一转臂和第二转臂上设置有反光层。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车位锁，特别涉及一种一次成型防压三角锁。
技术介绍
为了防止他人随意占用个人车位，保护停车场专用车位不被其它车辆任意占用，停车位可以装置一次成型防压三角锁，以提示本车位为专用车位。一次成型防压三角锁按形状分主要有X型、K型、U型、O型、A型、D型、方形等。现有技术中的一次成型防压三角锁缺少醒目标志，在光线较暗的地下停车场中，容易将车撞上开启的一次成型防压三角锁；由于汽车经常碾压等外力的作用下，容易造成一次成型防压三角锁两条活动臂错位；在一次成型防压三角锁关闭状态下，车轮压过时，对车轮造成的损害较大；一次成型防压三角锁固定在地面上的螺栓设置在显著位置，易被撬开。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简便、强度大、耐腐蚀、防撞防撬的一次成型防压三角锁。本技术一次成型防压三角锁，包括第一转臂、第二转臂和由四个侧面围成、一体成型的四棱台形底座，四条棱边相接处设置圆弧倒角；底座内部设置有两个长条形安装板，两个安装板顶部分别与底座的前侧面顶部和后侧面顶部连接，底座底部设置有均匀排列的四条固定钢板，四条固定钢板中部各设置一个安装孔，四条固定钢板的两端分别与底座的前侧面和后侧面焊接；两个安装板的底部与四条固定钢板焊接；第一转臂和第二转臂设置在底座内部，第一转臂和第二转臂均为槽型钢结构，第二转臂能够卡入第一转臂内槽中，第一转臂左端通过设置在两个安装板左端部之间的第一转动轴与底座左端转动连接，第一转臂右端顶面设置有插孔，第二转臂右端通过设置在两个安装板右端部之间的第二转动轴与底座右端转动连接，第二转臂左端设置有凸块，凸块上开设有锁孔；第一转臂和第二转臂能够从底座顶部转出，第二转臂的凸块插入第一转臂的插孔中，第一转臂、第二转臂与底座组成三角支架形；第一转臂、第二转臂、安装板、固定钢板、转动轴和底座均喷涂有环氧聚酯保护层，第一转臂和第二转臂上设置有反光层。本技术一次成型防压三角锁，其中所述第二转臂上开有长条形通孔，所述通孔中部位于第一转臂右端面处。本技术一次成型防压三角锁，其中所述底座的四个侧面与水平面的夹角相等，夹角范围为30°～50°。本技术一次成型防压三角锁，其中所述第一转臂、第二转臂与底座的夹角相等，夹角范围为50°～70°。本技术一次成型防压三角锁，其中所述底座四个侧面的厚度为2.2mm，第一转臂和第二转臂厚度为2.4mm，转动轴直径为11mm，固定钢板厚度为3.8mm。本技术一次成型防压三角锁与现有技术不同之处在于本技术一次成型防压三角锁喷涂有环氧聚酯保护层，有效防止雨水腐蚀；第一转臂和第二转臂上设置有反光层，能够起到安全提醒作用。本技术一次成型防压三角锁底座采用加厚冷轧钢板一次冲压成型，无焊接，抗压性能好。本技术一次成型防压三角锁底座的四个侧面与水平面的夹角为30°～50°，坡度缓和，四条棱边相接处设置圆弧倒角，车胎压到一次成型防压三角锁时受力均匀，避免车胎损伤。本技术一次成型防压三角锁第一转臂、第二转臂和转动轴结实耐用，能够防撞不变形。固定钢板采用四个加厚钢板，安装孔设置底座底部，能够有效防拆卸。下面结合附图对本技术的一次成型防压三角锁作进一步说明。附图说明图1为本技术一次成型防压三角锁打开状态的结构示意图；图2为本技术一次成型防压三角锁底座的主视图；图3为本技术一次成型防压三角锁打开状态的主视图；图4为本技术一次成型防压三角锁打开状态的仰视视图；图5为本技术一次成型防压三角锁关闭状态的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术一次成型防压三角锁包括第一转臂1、第二转臂2和由四个侧面围成、一体成型的四棱台形底座3。如图3，底座3的四个侧面与水平面的夹角相等，夹角范围为30°～50°，四条棱边相接处设置圆弧倒角。如图2，底座3内部设置有两个长条形安装板31，两个安装板31顶部分别与底座的前侧面顶部和后侧面顶部连接，底座3底部设置有均匀排列的四条固定钢板32，四条固定钢板32中部各设置一个安装孔33，四条固定钢板32的两端分别与底座1的前侧面和后侧面焊接；两个安装板31的底部与四条固定钢板32焊接。一次成型防压三角锁关闭状态时如图5所示，第一转臂1和第二转臂2设置在底座1内部，第一转臂1和第二转臂2均为槽型钢结构，第二转臂2能够卡入第一转臂内槽1中，结合图1和图2，第二转臂上开有长条形通孔23，通孔23中部位于第一转臂右端面处，便于从通孔23处将第一转臂1打开。第一转臂1左端通过设置在两个安装板31左端部之间的第一转动轴34与底座1左端转动连接，第一转臂1右端顶面设置有插孔11，第二转臂2右端通过设置在两个安装板31右端部之间的第二转动轴35与底座右端转动连接，第二转臂2左端设置有凸块21，凸块21上开设有锁孔22。一次成型防压三角锁打开状态如图1所示，第一转臂1和第二转臂2能够从底座1顶部转出，第二转臂2的凸块21插入第一转臂1的插孔11中，第一转臂1、第二转臂2与底座3组成三角支架形，如图3，第一转臂1、第二转臂2与底座3的夹角相等，夹角范围为50°～70°。一次成型防压三角锁整体喷涂有环氧聚酯保护层，有效防止雨水腐蚀；第一转臂1和第二转臂2上设置有反光层，能够起到安全提醒作用。优选地，底座3四个侧面的厚度为2.2mm，采用加厚冷轧钢板一次冲压成型，无焊接，抗压性能好；底座3的四个侧面与水平面的夹角为30°～50°，坡度缓和，四条棱边相接处设置圆弧倒角，车胎压到一次成型防压三角锁时受力均匀，避免车胎损伤。第一转臂1和第二转臂2厚度为2.4mm，转动轴直径为11mm，结实耐用，能够防撞不变形。固定钢板32采用四个厚度为3.8mm的加厚钢板，安装孔31设置底座底部，能够有效防拆卸。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次成型防压三角锁，其特征在于：包括第一转臂、第二转臂和由四个侧面围成、一体成型的四棱台形底座，四条棱边相接处设置圆弧倒角；底座内部设置有两个长条形安装板，两个安装板顶部分别与底座的前侧面顶部和后侧面顶部连接，底座底部设置有均匀排列的四条固定钢板，四条固定钢板中部各设置一个安装孔，四条固定钢板的两端分别与底座的前侧面和后侧面焊接；两个安装板的底部与四条固定钢板焊接；第一转臂和第二转臂设置在底座内部，第一转臂和第二转臂均为槽型钢结构，第二转臂能够卡入第一转臂内槽中，第一转臂左端通过设置在两个安装板左端部之间的第一转动轴与底座左端转动连接，第一转臂右端顶面设置有插孔，第二转臂右端通过设置在两个安装板右端部之间的第二转动轴与底座右端转动连接，第二转臂左端设置有凸块，凸块上开设有锁孔；第一转臂和第二转臂能够从底座顶部转出，第二转臂的凸块插入第一转臂的插孔中，第一转臂、第二转臂与底座组成三角支架形；第一转臂、第二转臂、安装板、固定钢板、转动轴和底座均喷涂有环氧聚酯保护层，第一转臂和第二转臂上设置有反光层。

【技术特征摘要】
1.一种一次成型防压三角锁，其特征在于：包括第一转臂、第二转臂和由四个侧面围成、一体成型的四棱台形底座，四条棱边相接处设置圆弧倒角；底座内部设置有两个长条形安装板，两个安装板顶部分别与底座的前侧面顶部和后侧面顶部连接，底座底部设置有均匀排列的四条固定钢板，四条固定钢板中部各设置一个安装孔，四条固定钢板的两端分别与底座的前侧面和后侧面焊接；两个安装板的底部与四条固定钢板焊接；第一转臂和第二转臂设置在底座内部，第一转臂和第二转臂均为槽型钢结构，第二转臂能够卡入第一转臂内槽中，第一转臂左端通过设置在两个安装板左端部之间的第一转动轴与底座左端转动连接，第一转臂右端顶面设置有插孔，第二转臂右端通过设置在两个安装板右端部之间的第二转动轴与底座右端转动连接，第二转臂左端设置有凸块，凸块上开设有锁孔；第一转臂和第二转臂能够从底座顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，
申请(专利权)人：王建国，
类型：新型
国别省市：河北;13