一种车载电动车的充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载电动车的充电装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中电动摩托车充电不便的问题。本车载电动车的充电装置，包括汽车发电机，汽车发电机与整流电路输入端连接，整流电路的输出端连接升压电路的输入端，升压电路的输出端连接插座。本装置直接在车上设置插座，使电动摩托车能够安全、方便充电。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及ー种车载电动车的充电装置。
技术介绍
随着经济的发展，轿车已逐渐进入普通家庭，机动车保有量与日俱增，城市交通拥挤状况日益加剧。在上下班车流高峰期间易造成堵车，往往汽车的行车速度不如自行车或电动摩托车来的快，如何利用有限的路面，合理安排车辆的运转，減少交通事故，提高经济效益，方便群众生活，这是当前城市交通管理最紧迫的课题。目前市场上某款车型就是是针对缓解交通堵塞而设计的，基于当前电动汽车还不是非常成熟情况下，由过渡车型燃油汽车和电动摩托车组成，电动摩托车可以存放于燃油汽车车内，当到达交通拥挤的地段时，可以停靠燃油汽车，推出燃油汽车车内的电动摩托车车来行驶，能有效的缓解现代交通问题。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车载电动车的充电装置，该充电器能够让燃油汽车内的车载电动摩托车实现车内充电，解决了电动摩托车充电不便的问题。本技术通过下列技术方案来实现一种车载电动车的充电装置，包括汽车发电机，其特征在于，所述的汽车发电机与整流电路输入端连接，所述的整流电路的输出端连接升压器的输入端，所述的升压器的输出端连接插座。当车辆启动，车辆上的发电机工作，发电机将自身产出的电能经整流电路进行整流后输送到升压器中，通过升压器将电压提升到所需电压，此时，电动车上的充电插头插入插座即可充电。在上述的车载电动车的充电装置中，所述的整流电路包括整流回路和滤波回路，所述的整流回路为桥式整流电路。汽车上的发电机发出的是交流电，给蓄电池充电需要直流电，需要将交流电整成直流电。在上述的车载电动车的充电装置中，所述的升压器为采用脉宽调制原理制成的直流升压器。汽车上的发电机发出的电压较小，给蓄电池充电需要升高电压。在上述的车载电动车的充电装置中，所述的升压器输出端与插座之间设有安全开关，所述的开关一端与升压器的输出端连接，所述的开关的另一端与插座连接。可根据需要控制插头的通断，这样的设计更加安全可靠，避免漏电。在上述的车载电动车的充电装置中，所述的插座设置在车辆后背箱边内。便于电动车充电。在上述的车载电动车的充电装置中，所述的插座的边沿上包裹着皮套。皮套可绝缘，有效防止漏电。与现有技术相比，本车载电动车的充电装置具有以下优点I、直接在车上设置插座，方便充电。2、设置了安全开关，根据需要控制插座的通断。3、插座边沿包裹着绝缘套，可有效防止漏电。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、汽车发电机；2、整流电路；3、升压器；4、安全开关；5、插座；6、车载电动车蓄电池。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，一种车载电动车的充电装置，包括汽车发电机I汽车发电机I与整流电路2输入端连接，整流电路2的输出端连接升压器的输入端，升压器的输出端连接插座5，流电路包括整流回路和滤波回路，整流回路为桥式整流电路2 ;升压器为采用脉宽调制原理制成的直流升压器3，升压器3输出端与插座5之间设有安全开关4，开关一端与升压器的输出端连接，另一端与插座5连接，插座5设置在车辆后背箱边内，插座5的边沿上包裹着皮套。当车载电动车需要充电时，将电动车上的充电插头插入插座5，然后控制吸合安全开关4，此时若车辆发动机工作，则发电机I工作，发电机I将自身产出的交流电经桥式整流电路2整流后输送到升压器中，由于车载充电所需电压大于发电机I所产生电能的电压，所以要对该电流进行升压处理，本专利采用脉宽调制原理制成的直流升压器3将低压直流电进行升压处理，整流后的直流电在升压器3中升压后将电充入车载电动车蓄电池6内；若插头插入安全开关4吸合控制但车辆没发动，则发电机I不工作，此时车载充电装置无法エ作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了汽车发电机I、整流电路2、升压器3、安全开关4、插座5、车载电动车蓄电池6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种车载电动车的充电装置，包括汽车发电机(I)，其特征在于，所述的汽车发电机(I)与整流电路(2)输入端连接，所述的整流电路(2)的输出端连接升压器的输入端，所述的升压器的输出端连接插座(5)。2.根据权利要求I所述的车载电动车的充电装置，其特征在于，所述的整流电路(2)包括整流回路和滤波回路,所述的整流回路为桥式整流电路(2)。3.根据权利要求I所述的车载电动车的充电装置，其特征在于，所述的升压器为采用脉宽调制原理制成的直流升压器(3)。4.根据权利要求3所述的车载电动车的充电装置，其特征在于，所述的升压器(3)输出端与插座(5)之间设有安全开关(4)，所述的开关一端与升压器(3)的输出端连接，所述的开关的另一端与插座(5)连接。5.根据权利要求4所述的车载电动车的充电装置，其特征在于，所述的插座(5)设置在车辆后背箱边内。6.根据权利要求I或3或4或5所述的车载电动车的充电装置，其特征在于，所述的插座(5)的边沿上包裹着皮套。专利摘要本技术提供了一种车载电动车的充电装置，属于汽车
它解决了现有技术中电动摩托车充电不便的问题。本车载电动车的充电装置，包括汽车发电机，汽车发电机与整流电路输入端连接，整流电路的输出端连接升压电路的输入端，升压电路的输出端连接插座。本装置直接在车上设置插座，使电动摩托车能够安全、方便充电。文档编号H02J7/00GK202634006SQ20122025385公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日专利技术者任锡玉, 吴旭峰, 金启前, 由毅, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电动车的充电装置，包括汽车发电机(1)，其特征在于，所述的汽车发电机(1)与整流电路(2)输入端连接，所述的整流电路(2)的输出端连接升压器的输入端，所述的升压器的输出端连接插座(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任锡玉，吴旭峰，金启前，由毅，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：