【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种液压油缸止动结构，属于液压油缸结构
技术介绍
目前，常见的液压油缸如图I所示，装有活塞2和导向套4的活塞杆3位于缸体I内部，当活塞杆撑靴9做一定角度的摆动吋，缸头7在液压カ的作用下在缸头撑靴8内摆动，此时缸筒6与导向套4的止动是靠二者之间的螺纹配合来控制的，所以在加工螺纹时需要保证二者是过度配合，不能留间隙，否则导向套4就会从缸筒6上松开脱落。这种结构导致液压油缸装配和维修很不方便(I)在装配时要进行配对，螺纹拧紧过程中需要很大的锁紧力矩；(2)在拆卸过程中，螺纹有时会咬死，拆卸不开，无法开展后面的维修和换件エ作，只能报废油缸或者在车床上车掉缸筒6的头部，才能拆出活塞杆组件进行维修换件，造 成较大的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种缸头摆动时可以有效地防止导向套从缸筒上松开脱落，且利于装配和拆卸的液压油缸止动结构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是提供一种液压油缸止动结构，包括缸体，缸体左右两端分别设有缸头和缸筒，缸头位于缸头撑靴内，左右两端分别设有活塞和导向套的活塞杆设于缸体内部，活塞杆右侧连接活塞杆撑靴，其特征在于所述缸筒和导向套通过间隙螺纹和锥部完全旋入导向套的紧定螺钉连接。优选地，所述缸筒上设有螺钉孔。本技术提供的一种液压油缸止动结构克服了现有技术的不足，导向套与缸筒之间采用间隙螺纹配合，利于装配和拆卸；缸头摆动时，紧定螺钉可以有效地防止导向套从缸筒上松开脱落，保证液压油缸安全、稳定运行。附图说明图I为原液压油缸结构示意图；图2为本技术提供的一种液压油缸止动结构示意图；图3为本实施例中缸体结构示意具体实施方式为使本...
【技术保护点】
一种液压油缸止动结构，包括缸体(1)，缸体(1)左右两端分别设有缸头(7)和缸筒(6)，缸头(7)位于缸头撑靴(8)内，左右两端分别设有活塞(2)和导向套(4)的活塞杆(3)设于缸体(1)内部，活塞杆(3)右侧连接活塞杆撑靴(9)，其特征在于：所述缸筒(6)和导向套(4)通过间隙螺纹和锥部完全旋入导向套(4)的紧定螺钉(5)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于文成，徐君，于杰，刘耀，何志成，彭科，
申请(专利权)人：龙工上海液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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